【东莞印象】金秋十月的东莞小镇——厚街

YHTY · 发表于 2020-5-17 17:56:30

dai9900 发表于 2020-5-15 09:50
沙田这几年的后发优势还是不错的。
但小交通还是太差，要多与虎门的道路连接，比如沙田与威远岛，到虎 ...

应该是沙田担心被虎门虹吸吧？……

choyton · 发表于 2020-5-17 19:52:44

本帖最后由 choyton 于 2020-5-17 19:57 编辑

沙田真的想与虎門互通，由厚街轉手窮了二十年。与虎門互通，就是与長安深圳接上，若沒有沿江高速，還要一直窮窘。只可惜沿江公路只有長安基本落實，其他恐怕要等到圖紙都褪色了。長安虎門的海邊都叫沙區，与沙田共同組成東莞傳統漁民村落，本來就應該互聯互通。

dai9900 · 发表于 2020-5-18 12:02:20

上面聊到沙田的交通，其实也是东莞的现实，镇与镇之间断头路太多，各自为政。连接路都是遇水就停，遇山就断.......
沙田要不是有沿江高速，南沙大桥，真的算是一个交通“肓端”，低速道路与虎门厚街的连接都是少之又少。虎门与长安的路段连接也谈不上怎么样，各个镇都在自己的“螺蛳壳里摆道场”。

choyton · 发表于 2020-5-18 12:20:12

長安与虎門一直就有老广深（舊107）和广深高速，這就是路通財通的典型例子。以前老广深在大板地要收費的，小車費用和广深高速一个樣，大家都去擠高速，后來广深高速“不得不”升价，狡猾的老司机就走振安路經南柵去虎門鎮中心，后來万惡的大板地撤了，广深高速按正常价收費，又上回高速了。，

yuanxulaisheng1 · 发表于 2020-5-18 13:28:39

比较有特色

YHTY · 发表于 2020-5-18 21:46:59

dai9900 发表于 2020-5-18 12:02
上面聊到沙田的交通，其实也是东莞的现实，镇与镇之间断头路太多，各自为政。连接路都是遇水就停，遇山就断 ...

沙田水道纵横，本来就是个大岛。除了你说的广深沿江高速和南沙大桥，别忘了还有虎门渡口。
我认为沙田不和虎门互通，除了轮渡路这个老毒瘤外，还是担心虹吸。