京雄城际铁路**站地下结构封顶

lovelang · 发表于 2019-10-30 11:29:05

记者昨天(29日)从施工方中铁建工获悉，京雄城际铁路终点站**站地下结构封顶，已经全面转入地上主体结构施工。

京雄城际铁路北起京九铁路李营站，途经北京大兴区、大兴机场、河北省霸州市至**新区，新建线路全长92.03公里，全线设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、**5座车站。

据中铁建工集团**站项目党支部**王星运介绍，**站是其中规模最大的新建车站，站场规模11台19线，总建筑面积47.52万平方米，地上三层、地下二层，从上到下依次为高架候车厅、站台层、地面候车厅、商业开发区域以及城轨M1线规划预留空间。

lovelang · 发表于 2019-10-30 11:30:36

作为**新区第一个开工的重大交通建设项目，**站建设备受瞩目。2018年12月1日，京雄城际铁路**站站房开工建设。“工程建设面临场地狭小、交通不便、结构复杂等多项挑战。**站基坑深、面积大，超长超厚大体积混凝土裂缝控制要求高。”王星运说，工程大部分空间为高大空间，且混凝土构件截面尺寸大，框架梁最大截面为1.7米×3.9米，最大跨度为30米，高支模系统设计及安全控制是工程一大难点。同时，钢结构用钢量大，钢板厚度最大80毫米，钢结构分段重量最大约36吨，钢结构的运输、安装、焊接也是工程控制重点。

在**站建设过程中，施工方通过高支模变形监测、智能塔吊防碰撞监测、深基坑安全监测等对现场安全有效预控，实现安全全流程管理。

**站建设工期24个月，预计2020年底投入使用。该车站建成后，**新区可直达北京、天津、石家庄等京津冀主要城市，连接华中、华南、西北、西南、东北等不同地区，实现**新区与北京、天津半小时交通圈，与石家庄1小时交通圈，将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构，便利沿线群众出行，对提高新区对全国的辐射能力，促进京津冀协同发展，均具有十分重要的意义。

hebe · 发表于 2019-10-31 07:50:23

速度真快

zengmola · 发表于 2019-10-31 09:23:52

不错，加油！

katoweici · 发表于 2019-12-6 15:09:58

支持

xinxinleiren · 发表于 2020-1-24 20:19:15

很好

haina · 发表于 2020-2-22 07:41:57

很好

katoweici · 发表于 2020-3-6 13:11:41

支持

成果斐然 · 发表于 2020-3-29 20:38:04

[河北] 京雄城际铁路**站地下结构封顶

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