常州站检票口扩容？

czsayq · 发表于 2019-10-29 13:43:23

smilence 发表于 2019-10-29 13:31
候车时间不会超过一小时，那么过了安检等车的时间是不是十分钟以内呢，这样的话昏暗不昏暗又有什么影响， ...

上海，苏州那种高架式站房我从来不羡慕。传统的南北两侧式站房没什么不好，现在又有空中走廊联通。你嘴上说着不羡慕，其实你可能是一个没有主见的人。目前常州站北广场二楼候车厅是太小了，很多人只能站着候车，这个的确是当初估计不足。但绝对不是广场导致。应该可以通过利用一楼候车厅。常州客运中心2010年落成，设计格局我向来是佩服的。

大运河边 · 发表于 2019-10-29 14:31:01

smilence 发表于 2019-10-29 13:31
候车时间不会超过一小时，那么过了安检等车的时间是不是十分钟以内呢，这样的话昏暗不昏暗又有什么影响， ...

王伟成时代我只能说该争取的肯定都争取了，当时客流量肯定是考虑大市的，常州大市人口比镇江多不了多少。

shitn0519 · 发表于 2019-10-29 14:47:44

火车站和客运中心要分开说，kfc大娘水饺那是客运中心的房子和火车站毛关系没有，候车？不可能。新堂路过街通道，我以为会和地铁一起打通，没有打通吗？刷身份证问题，最近应该会改造完毕。常州站一楼的浪费一个站台，一点改造余地也没有，现在的始发车都是立返，必须占据一个站台，要是多一个站台，始发车可以增加不少。常州站常州北站都没有扩容的余地(苏州北站怎么增加站台比较好奇)，沿江城际武进站也是占据在高速公路边上，希望规划能留有余地。

smilence · 发表于 2019-10-29 14:52:55

czsayq 发表于 2019-10-29 13:43
上海，苏州那种高架式站房我从来不羡慕。传统的南北两侧式站房没什么不好，现在又有空中走廊联通。你嘴上 ...

你还是好好学学语文吧，“这个的确是当初设计不足”，“设计格局我向来是佩服的”，你到底想表达什么你自己搞得清楚吗，前面攻击我没有美学素养，现在又攻击我没有主见，呵呵呵呵，你自相矛盾逻辑混乱，讲不出所以然就来一句没什么不好，就需要这么大，因为所以科学道理吗，真不知道是谁给你的勇气来对人说三道四

shitn0519 · 发表于 2019-10-29 14:54:51

常州北广场的规划算是可以了，地铁和出站口衔接顺畅，比无锡强多了。问题不是客运中心不是广场是铁路站房，政治地位和客流量决定了常州站不能线上候车(要问上局)，我一直觉得线上候车更科学。镇江站候车只有一层楼吧？苏州魄力最大，南北一次性搞定，无锡北广场改成线上然后南广场改造成线上，南京站没改造，但是北广场候车室够大，徐州东个奇葩，西广场是线侧候车，东广场现在改成线上了。

smilence · 发表于 2019-10-29 14:56:49

大运河边发表于 2019-10-29 14:31
王伟成时代我只能说该争取的肯定都争取了，当时客流量肯定是考虑大市的，常州大市人口比镇江多不了多少。

苏州是憋了个大招，无锡上一波也没占到多少便宜，但是这一轮改造人家是脱胎换骨了，我们又没把握住机会

孔孔 · 发表于 2019-10-29 15:23:12

smilence 发表于 2019-10-29 14:56
苏州是憋了个大招，无锡上一波也没占到多少便宜，但是这一轮改造人家是脱胎换骨了，我们又没把握住机会

无锡上一波北广场不就是建的高架站房，无锡南站房改造原来是准备投巨资，最后不是也削减了大部分。我们北广场本来建的就是侧式站房，这次南北一体化改造怎么可能建成高架站房，中间的大雨棚己经是争取来的。所以说火车站的建设不是想不想建，而是让不让建的问题。

吞吐客 · 发表于 2019-10-29 16:07:21

shitn0519 发表于 2019-10-29 14:47
火车站和客运中心要分开说，kfc大娘水饺那是客运中心的房子和火车站毛关系没有，候车？不可能。新堂路过街 ...

没有打通。。考虑的肯定是现有草地那块以后建楼的地基部分。无外乎担心那块楼的红线问题。

bojimiya · 发表于 2019-10-29 17:14:17

yuyedao 发表于 2019-10-28 14:35
准确说是人工校验，也是用的公安系统那一套设备。虹桥也不过是今年换了人脸识别装置，以前和常州站也是一 ...

我每个月从南京坐高铁回来几次南京都是人脸识别的没有看到谁识别不了的当然不排除概率问题但是大大提高过检效率即使有不能识别的也有人工检票可以走好吧

斯塔涅维奇 · 发表于 2019-10-30 15:53:23

czsayq 发表于 2019-10-28 19:47
各有优劣。没必要亦步亦趋。

只看出来劣，没看出来优在哪。

斯塔涅维奇 · 发表于 2019-10-30 15:56:12

shitn0519 发表于 2019-10-29 14:54
常州北广场的规划算是可以了，地铁和出站口衔接顺畅，比无锡强多了。问题不是客运中心不是广场是铁路站房， ...

无锡北广场出闸机后就能直通地铁的，都不用再安检的，你竟然说地铁和出站口衔接比无锡强多了。

lzy1 · 发表于 2019-10-30 16:12:54

本帖最后由 lzy1 于 2019-10-30 16:16 编辑

常州火车站安检后都没有餐饮，只有一个咖啡吧。吃东西还要在外面楼上转过去很小的几个点，一点不方便。当时设计的时候照顾了汽车旅客，但是没想到客运现在越来越不行了。火车站的餐饮劣势就出来了。无锡去过一次，爬楼和费力转来转去明明一个小候车室非要弄三楼，但是小而精致，里面弄的像虹桥一样。餐饮在上层布局。我们应该谦虚的学习别人的优点，常州的城市管理还是粗了点，上海苏州无锡管理的精髓没有学到位，细节方面真的是差很多。但是大的布局还是不错的

龙之小睡神 · 发表于 2019-10-30 19:00:42

北广场一楼尴尬的都不能直接联通候车站台，还不如全部做成商业餐饮，把北广场二楼打通到汽车站二楼，以及到负一楼候车室

带竟类 · 发表于 2019-12-7 13:41:24

1314520money 发表于 2019-10-27 23:09
今天排队的时候听到旁边有人说为什么还是人工检票，还只有一个口，旁边的人说常州小城市落后嘛。。。那叫 ...

可能在他们眼里只有北上广才是大城市吧

66038 · 发表于 2019-12-7 15:49:52

常州火车站南广场进站、上车、回来出站，只要刷身份证即可，速度很快。

[城建规划] 常州站检票口扩容？