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发表于 2020-1-16 18:00:29
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本帖最后由 关西 于 2020-1-16 18:02 编辑
南通新机场的本质意义还不是机场本身，机场只是一个载体。
海门有了南通新机场，而且是一个5000万人的超级特大型机场
这不是南通。或者海门争取来的，这是天上掉下来的，是党.中.央.决策
为什么要把这么大一个机场放在南通海门呢？而不是苏南某地呢？
主要还是长三角一体化的主要战略部署，是长三角均衡发展的需要
客观上，机场放在海门是有很多困难，长江天堑阻隔就是最大的困难
那么重要的问题是要把上海市区和苏州市区乃至更远的地方的人送过去
这就是南通海门最最迫切希望的，机场对南通海门人来说，没有什么实际意义
真正的实际意义就是为了送上海苏州的人去海门，交通问题就要彻底解决
于是，除了北沿江高铁之外，很多高铁线路都来了，都连通海门了，
许多海门人想都不敢想的事情就这样变成了现实，和将要实现的梦想
内环通苏南、二环通浦西(嘉定)。三环通浦东(宝山)就开始规划了，
海太通道突然就来了，而且马上就要动工了，崇海通道也要来了
上海宝山通崇明区域中心的高速也在稳步推进，海门到宝山也就是60公里高速了
海门与上海同城指日可待，住在海门工作在上海(浦西或浦东)都不是问题
这就是南通新机场的真正意义，南通新机场南通人可以不要，免费送给上海
你就是改名叫上海第三国际机场，南通人一点意见也没有，全部交个上海机场集团
我们谢谢中.共.中.央.、国.务.院.、中国民航总局和上海市委、市政.府.送给南通和海门人民的礼物
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