镇江站城际场改造连镇接入，工程复杂。

狂金牛

elan223 发表于 2019-12-20 09:19
镇江东站有始发苏北的功能吗？

镇江东站如果想始发苏北，只能利用横山线路所技术站的渡线，毕竟连镇铁路是被动外包接轨本来就功能残疾的丹徒站。镇江东站外表看上去规模比较大，其实是假象，残疾站。只有镇江新区站的功能是完整的，不要看它站小，具备双向始发功能。

空调电车

唉，镇江尽搞这些不着调的事。看看人家新盐城站，淮安东站。镇江东站功能都不完善还谈什么枢纽，弄个残疾站，恐怕钱还不少花，这算个什么事。还没建好就落后人家的了。以后全江苏恐怕也就镇江一个没有始发的城市，也算是活丑了。

狂金牛

空调电车 发表于 2019-12-20 13:02
唉，镇江尽搞这些不着调的事。看看人家新盐城站，淮安东站。镇江东站功能都不完善还谈什么枢纽，弄个残疾站 ...

现在苏北是后发优势，都是统一规划建设，淮安，盐城，泰州都是，苏南虽然高铁线路发达，但是都是在国家刚刚发展高铁时，摸索试验建设的，没有统一规划，很多功能设置不全，这个不能怪地方，我们不能用现在的思维去解读过去的思想。现在建设的再小的站，功能都全。镇江东站的建设是在铁总很多死框框下孕育的产物，不能怪地方ZF，镇江领导和铁路办几次去铁总和上局谈优化方案，现在的这个是以最大接发车能力设计的方案。

elan223

狂金牛 发表于 2019-12-20 14:14
现在苏北是后发优势，都是统一规划建设，淮安，盐城，泰州都是，苏南虽然高铁线路发达，但是都是在国家 ...

哦，是这样啊，后期还可以完善吗？

411845663

elan223 发表于 2019-12-20 15:26
哦，是这样啊，后期还可以完善吗？

长远规划扬马和镇杭

zhizhuode

始发车就不指望了，意义不大，应该多争取一些普速车停靠才对，沪宁线上的一等站，而且又是地级市，那么多绿皮车跨越而过实在可笑。

狂金牛

elan223 发表于 2019-12-20 15:26
哦，是这样啊，后期还可以完善吗？

只能在镇马和连镇南延建设中作局部优化。

镇海节度使

空调电车 发表于 2019-12-20 13:02
唉，镇江尽搞这些不着调的事。看看人家新盐城站，淮安东站。镇江东站功能都不完善还谈什么枢纽，弄个残疾站 ...

这个实在争取不来有什么办法？上头不同意，镇江领导能翻天了？

镇海节度使

zhizhuode 发表于 2019-12-19 16:49
南京开往连云港的动车有可能不会绕道镇江，连镇铁路扬州段和宁启铁路有联络线。

南京大桥运力那么紧张，为啥不用新的镇江大桥呢？

镇海节度使

elan223 发表于 2019-12-19 16:22
那以后去徐州就不用从安徽绕了！

镇江到徐州还是走京沪好一些吧

渋谷

zhizhuode 发表于 2019-12-20 20:50
始发车就不指望了，意义不大，应该多争取一些普速车停靠才对，沪宁线上的一等站，而且又是地级市，那么多绿 ...

最主要站台少了2个！

qwe4954

少了两台 可以少停镇江吧。沪宁缺那么几分钟吗

elan223

镇海节度使 发表于 2019-12-22 22:18
镇江到徐州还是走京沪好一些吧

多一种选择，车次也会多一些的，只要是节假日去徐州票都很紧张！~

AndySeattle

空调电车 发表于 2019-12-19 19:35
挺无语的，也就镇江站这么搞吧。带一个始发功能多不了几个钱吧，为什么不能用发展的眼光看问题呢 ，也许现 ...

这是上海局不让你始发，并不是地方**舍不得钱

AndySeattle

空调电车 发表于 2019-12-20 10:24
这个上局也否定啊，真是小心眼。话说南京那么多始发，手指缝里漏个两三趟给延伸到镇江始发，也算是有个大 ...

虽然铁路分局取消了，不过一些习惯还在，所以说南京势力范围的始发车如果南延，基本就是在常州始发。上海势力范围的则选择无锡始发。以前镇江能始发的列车都属于外局车，包括曾经的镇江-温州也是从常州延伸而来的，而且这车是金温公司的。
现在动车年代，如果延伸，基本就会到上海，杭州等地。当然，ZF可以交钱获得始发，比如最近的嘉兴，但前提也是车站具有到发功能