镇江站城际场改造连镇接入，工程复杂。

渋谷 · 发表于 2019-10-29 08:20:23

zhizhuode 发表于 2019-10-28 12:09
普速车太少可能是客流量太少了，离南京和常州也近，高铁也方便，以一条到发线接发车能力而言，其实远不止 ...

其实镇江普速三条到发线可以每天走40对车，当年苏州施工时候也是三条线不就可以走好多车，现在算了算20对把取消了原先的一半、到广州有去无回，到深圳普速也不停靠，上海还有到淮安的普速火车呢，都不停靠镇江镇江淮安人很多的！

渋谷 · 发表于 2019-10-29 08:26:53

qwe4954 发表于 2019-10-28 12:46
是的呀，普速都没有了挺坑的，还有回来的时候不提前买二等票，都得做一等座49 ，真心还是贵的。

没有改造之前k526 k528每天都是很多人做这两趟车去南京，到现在都没有恢复，第一班高铁去南京感觉有点迟

我爱大江苏 · 发表于 2019-10-29 13:10:50

zjyshll 发表于 2019-10-28 16:15
五峰口高架代替不了天桥立交，五峰口高架开通后，实际上增加了天桥路口的拥堵程度，天桥路口成了卡脖子路段 ...

现在堵的地方是南徐大道，因为观音山隧道大大方便了丁卯到南徐的交通，加上丁卯桥和官塘桥都是高架，最后全部汇聚到南徐大道来，所以南徐大道快速化就显得尤为重要，至于天桥，已经盖棺定论了就不要再纠结了，其实现在也没有那么堵

elan223 · 发表于 2019-10-29 14:32:02

zjpioneer 发表于 2019-10-28 21:38
想问问运河路北府路口怎么优化？

好像拓宽了许多，这个路口正好在一个坡道上，非常麻烦！

zhizhuode · 发表于 2019-10-29 22:32:26

elan223 发表于 2019-10-29 14:32
好像拓宽了许多，这个路口正好在一个坡道上，非常麻烦！

这个路口一直是卡脖子的，拓宽后应该是19米宽，原先是14米宽，北府路／黄山东路路口也是卡脖子的地方，希望明年能够实施，铁路涵洞是不好拓宽了，马马虎虎也不受通行影响，这些工程都是许老太时期搞的，那个时候规划局水平真的不敢恭维，好多工程有缺陷在这儿就不说了。后来晓明阿姨来了以后，成立了规委会，自打以后工程美观性实用性好多了。

changyang504 · 发表于 2019-11-7 21:06:05

天桥路口不堵的

狂金牛 · 发表于 2019-12-18 20:08:34

狂金牛 · 发表于 2019-12-18 20:09:31

狂金牛 · 发表于 2019-12-18 20:10:07

狂金牛 · 发表于 2019-12-18 20:10:45

韩桥小子 · 发表于 2019-12-18 21:14:13

工程进展蛮快的，很快就要铺轨了吧？

狂金牛 · 发表于 2019-12-18 21:41:16

韩桥小子发表于 2019-12-18 21:14
工程进展蛮快的，很快就要铺轨了吧？

两副道岔已经运到现场了，下个月1月10号镇江站恢复55趟车的到发办客。

空调电车 · 发表于 2019-12-18 23:47:00

狂金牛发表于 2019-12-18 20:10

这是什么操作？把站台中间扒了放两条铁轨进去吗？

狂金牛 · 发表于 2019-12-19 00:03:08

空调电车发表于 2019-12-18 23:47
这是什么操作？把站台中间扒了放两条铁轨进去吗？

这个是下行站台西边接出30米，东面要拆掉30米，连镇外包接入5道和6道，接入5道会占用维修工区接口，那维修工区接口就必须西移30米，导致站台也要西移30米。

qwe4954 · 发表于 2019-12-19 00:40:22

狂金牛发表于 2019-12-19 00:03
这个是下行站台西边接出30米，东面要拆掉30米，连镇外包接入5道和6道，接入5道会占用维修工区接口，那维 ...

强迫症人士看着很不舒服

[建设纪实] 镇江站城际场改造连镇接入，工程复杂。

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