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[城建规划] 新版洛阳铁路枢纽布置图

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发表于 2019-10-22 18:33:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 气质先生FeiYang 于 2019-10-24 19:32 编辑

10月18号洛阳台新闻视频里截的图,没那么清晰,希望有人能弄到清晰图。

视频地址:https://www.iqiyi.com/v_19rvh4hwpg.html



跟去年的相比:

机场站和洛阳北之间变化较多;

郑巩洛离陇海线不远,白马寺站走向由南边变成东西不接入呼南;

呼南貌似可以不进龙门站直接走城际线进伊滨站;

左下角明确标出洛十铁路;

左上角洛三城际过新安县后有看不清名字的线路往西北方向走;

最后是去年的图用来对照;



再放一张标字的,大概也就看清这些字了。


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发表于 2019-10-22 19:57:51 来自手机 | 显示全部楼层
谷水枢纽这样就可以开工了
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发表于 2019-10-22 20:29:34 | 显示全部楼层
洛平城际,从西侧移到了东侧((与“机登洛”城际,部分共线)。
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发表于 2019-10-22 20:30:44 | 显示全部楼层
洛宜铁路,从磁涧站引出。
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发表于 2019-10-22 20:34:39 | 显示全部楼层
“焦济洛”城际(一期):龙门站-谷水站-机场站。
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发表于 2019-10-22 20:39:17 来自手机 | 显示全部楼层
不断变化,越来越好。
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发表于 2019-10-22 21:08:22 | 显示全部楼层
洛阳米字型铁路枢纽形成。
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发表于 2019-10-22 21:09:17 | 显示全部楼层
昨天贴吧和论坛都在讨论沈阳国中,今天洛阳放出米字,最近两年太原增速也在加快,国家看来真的要发展这些老工业基地了。
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发表于 2019-10-22 21:13:23 | 显示全部楼层
楼主说的洛三过新安往北走那条感觉像是陇海线往北改线了,是不是货运功能往北改,到孟津分叉,一路洛阳北和焦柳交汇货场,一路到白马寺陇海共线。有可能洛阳站和龙门站的改造同时进行,以后洛阳站无货运,普高共站。

焦柳走向:洛河南右转顺洛岳路向东,或许在207国道拐弯向南过伊河到伊滨。

焦济洛一期:机场成了枢纽,焦济洛和郑巩洛到机场汇聚,入谷水,进龙门站。

前期一个节目上有这一条:技术站布局强化洛阳北站、弱化洛阳东站,并逐步弱化关林区段站,解编作业集中在洛阳北站。
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发表于 2019-10-22 22:44:25 来自手机 | 显示全部楼层
任重而道远!!!
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发表于 2019-10-22 22:53:12 | 显示全部楼层
wlgdd 发表于 2019-10-22 21:13
楼主说的洛三过新安往北走那条感觉像是陇海线往北改线了,是不是货运功能往北改,到孟津分叉,一路洛阳北和 ...

感觉焦柳这个新走向好绕,如果从白马寺走就直了。
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发表于 2019-10-22 22:59:11 | 显示全部楼层

楼主有些瞎分析,你把焦枝铁路改线后进伊滨这事给忘了?还呼南可以不进龙门直接拐伊滨,如果要这样龙门枢纽站就废了!白马寺站本来就有东西朝向的坐落在陇海线上,这图是高铁和普铁并存混合图所以容易混淆。看我分析图

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发表于 2019-10-22 23:06:10 | 显示全部楼层
kyzjia 发表于 2019-10-22 22:59
楼主有些瞎分析,你把焦枝铁路改线后进伊滨这事给忘了?还呼南可以不进龙门直接拐伊滨,如果要这样龙门枢 ...

图画得不错,这样看着清晰多了。
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 楼主| 发表于 2019-10-22 23:17:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 江湖小臂 于 2019-10-22 23:42 编辑
kyzjia 发表于 2019-10-22 22:59
楼主有些瞎分析,你把焦枝铁路改线后进伊滨这事给忘了?还呼南可以不进龙门直接拐伊滨,如果要这样龙门枢 ...


我压根就没有分析,我的信息都是从图上来的,只能说咱俩有谁没看清

这是呼南往南在龙门站东往东接龙门站东出的城际线的联络线,不确定的话等未来流出高清图再看

白马寺站的走向我是针对去年那版里有郑巩洛接入的白马寺西说的
你标的这个白马寺西的位置只是呼南和陇海线的十字交叉位置,新的白马寺站应该是在陇海线白马寺站北边,图里有一排小字,而且前后是城铁线连接的

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 楼主| 发表于 2019-10-22 23:34:27 | 显示全部楼层
wlgdd 发表于 2019-10-22 21:13
楼主说的洛三过新安往北走那条感觉像是陇海线往北改线了,是不是货运功能往北改,到孟津分叉,一路洛阳北和 ...


是这一段,看图是从洛三城际分出去的,而且附近也没有和陇海线有联络线
看了眼地图,这个线的方向是青要山中间,直到黄河边也没有大人口聚集区,继续向前是垣曲县/绛县/侯马市,很好奇为啥会有这个线

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