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楼主: GG123

关于苏州直通苏北的高铁论述

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发表于 2019-10-23 11:15:47 | 显示全部楼层
cqlzcl 发表于 2019-10-23 09:38
名城苏州网就这个鸟水平了,今天中科大在苏州建国际校区的新闻配一张军人运动会的图是什么鬼?发新闻之前都 ...

微信昨天推送这条新闻了 ,配图是准的  PC网页版 估计小编又抽风了
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发表于 2019-10-24 00:22:46 来自手机 | 显示全部楼层
名城苏州就是个lj网站,之前还写沪通大桥,丢人。
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发表于 2019-10-24 09:04:18 | 显示全部楼层
有的人就是井底之蛙,有人在知乎上反对苏州建机场,理由竟然是可笑的“普通人一年也坐不了几次飞机、去上海坐也很近”,根本就不考虑机场对于整个苏州经济的推动作用。高铁直通苏北也是一个道理。
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发表于 2019-10-24 09:13:18 | 显示全部楼层
yangtze 发表于 2019-10-23 10:02
说真的,应该分段,把张家港到苏州北站先建了。

同意。。。明年盐城---南通---张家港、常熟、太仓,就要开通了,为什么为了等通苏嘉耽误我苏州铁路的向北连接?嘉兴是不着急,它有两个火车站呢,慢慢耗呗~~~
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发表于 2019-10-24 09:29:45 | 显示全部楼层
szkaka 发表于 2019-10-24 09:04
有的人就是井底之蛙,有人在知乎上反对苏州建机场,理由竟然是可笑的“普通人一年也坐不了几次飞机、去上海 ...

反对的人不是脑子缺根筋,就是坏,想阻碍苏州的发展。。这段时间出差,经常在无锡坐飞机,早上飞,晚上回的那种,对比近几年从无锡飞所看到的,感慨颇深。
1、无锡的客流量慢慢培育起来了,周末越来越多的家庭会出游,很多带着孩子出游的。随着假期高速的拥堵,很多人选择跨地区旅游,其实提早买机票的话,整体消费和周边游差不多的。
2、很多泰州、盐城口音的人选择无锡机场飞,相对于他们本地的机场,目的地更多。
3、东航在无锡机场有食品基地,加上物流系统,一个机场靠这些可以带动一大批配套服务企业。而且无锡的跨省、跨境的全货机一直在增长。对了,有必要提一下“小强停车”,我去无锡出差都是用这个APP停车,停的天数越多价格越便宜,几年前里面才有一家南湖停车场,现在已经发展到3-4家了,肯定是有市场才会增加的。
4、无锡机场的票价已经小幅下降了,基本提前2-3天买,价格和南京、上海差不多了。
5、无锡机场的晚点率还是够呛,那天去重庆早上晚点一个小时,晚上回来又晚点1个半小时,所以机场管制是他的硬伤。(也不要排除它学连云港,异地单独建民用机场。)
6、离苏州真的是太近了,石路过去30分钟,苏州的路况像高速,无锡的路况像省道。
7、苏州真的迫切需要一座真正的自己的机场,哪怕是你壹年坐不到一次飞机,那也是咱们自己的机场,可以配套、带动的产业不计其数。
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发表于 2019-10-24 09:33:29 | 显示全部楼层
tdndt 发表于 2019-10-24 09:29
反对的人不是脑子缺根筋,就是坏,想阻碍苏州的发展。。这段时间出差,经常在无锡坐飞机,早上飞,晚上回 ...

严重严重同意!需要有自己的!
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发表于 2019-10-24 09:40:47 | 显示全部楼层
你这说的莫名其妙,你这论述是哪个苏州人说的?
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发表于 2019-10-24 09:53:06 | 显示全部楼层
通苏嘉啥时候开建啊,北接沪通大桥,南连嘉兴
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发表于 2019-10-24 09:54:20 | 显示全部楼层
tdndt 发表于 2019-10-24 09:29
反对的人不是脑子缺根筋,就是坏,想阻碍苏州的发展。。这段时间出差,经常在无锡坐飞机,早上飞,晚上回 ...

非常同意,每半个月飞一次深圳,硕放是深航基地,无锡每天往返深圳的航班还是挺多的,之前一直硕放飞,周一早上的机票要至少提前2天买,不然就没票了,但准点率非常堪忧。现在都走虹桥了。虽然还要倒腾走高铁,但虹桥的准点率完美。
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发表于 2019-10-24 09:54:22 来自手机 | 显示全部楼层
就凭这几个字你就能的出苏州人都……呵呵,,厉害了
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