常州地铁一号线开通首月数据总结——【常州地铁官微】

trigoldchang

mejack 发表于 2019-10-22 08:45
高手，这是高手。精辟

这是怒吼....

trigoldchang

算了算了     赶紧开建最重要   

jieweihang

这图里6号只到沿江城际武进站？不到西太湖了？

忆萧秋树

trigoldchang 发表于 2019-10-22 10:12
算了算了     赶紧开建最重要

还是 8线版的比较合理，增加了走新北万达和市ZF，飞龙路上用8号线，飞龙大社区绿都那边也能保证人流量。

一片月升海

zhengyongjie 发表于 2019-10-22 08:19
3号线途经大量成熟小区，妥妥的刷客流啊，为什么不先上啊。

成熟小区开发代价大，还是先经过有大量富余土地，适合低成本大开发的区域，譬如金商区、西太湖和皇粮浜。地铁成本那么高，需要提升土地价值来平衡。

trigoldchang

忆萧秋树 发表于 2019-10-22 10:16
我觉得还是 8线版的比较合理，增加了走新北万达和市ZF，飞龙路上用8号线，飞龙大社区绿都那边也能保证人 ...

反正看图6号线先建的也没到机场    8号线还有希望  只是5号线过了龙城大道以后的弯不去传媒中心是回不来了     龙锦路未来不知道会堵成啥样

一片月升海

时雨 发表于 2019-10-22 08:30
因为上峰认为，地铁服务沿线居民作用是小，拉大城市框架，为待开发区域导流更重要。成熟小区？你都成熟 ...

兄台所言极是。

wxfeng_84

时雨 发表于 2019-10-22 08:30
因为上峰认为，地铁服务沿线居民作用是小，拉大城市框架，为待开发区域导流更重要。成熟小区？你都成熟 ...

老兄明白人啊。
       调侃一下：成熟区通了地铁，便宜了炒二手房的，一下子普通房成了地铁房，ZF除了赚点过户交易的契税，嘛都赚不到，钱都让原住民赚了。但是去待开发的地方，不光拉开了城市框架，增加了城市空间，还拉动了规划地段的土地增值，为城市今后继续发展提供了资金保障。但是纯粹为了拉框架也会导致地铁客流量不佳，造成天天运椅子的景象，也不利于后期的规划与申报。所以地铁的线路规划既要考虑沿线流量以及轨道交通公司自身的运营，也要考虑城市可持续发展，是一门技术活。单独的一期规划少则三四百亿，多则五六百亿，对我们常州这样体量的城市，可谓重若千钧，不得不慎重再慎重，所以我们常州二期申报一直悬而未决也需要大家有点定力，现在一期开通数据良好，有了数据支撑，相信下一阶段的工作能更好的开展。
       举例而言，跟我们一衣带水的邻居，一期规划没有很好的考虑老城区的市民出行，更加偏重拉开城市框架和土地出让（卖地），导致一期客流强度跟不上，在后期规划的推动上得不到数据的支撑，陷入了被动。而我们的一号线能够兼顾客流和卖地，主要是我们常州城市框架整齐，核心区人口密集，外围土地多，而且多年以前就开始着手规划，如新桥、大学城等地。所以希望大家坚定信心，保持定力，坚信常州明天会更好。

孔孔

jieweihang 发表于 2019-10-22 10:13
这图里6号只到沿江城际武进站？不到西太湖了？

六线版时6号线是到西太湖的，最新的七线版6号线终点站就是沿江城际武进站，往西太湖、金坛方向是7号线。

trigoldchang

wxfeng_84 发表于 2019-10-22 10:26
老兄明白人啊。
       调侃一下：成熟区通了地铁，便宜了炒二手房的，一下子普通房成了地铁房，ZF除了 ...

那叫国有资产流失

龙城小子

为啥是老邻居呢？难道现在邻居换了？

sundancer

要断好几年档了

jsctwdqf

坐等5号线，快点申报

飞鱼科技

清晰版，清晰版

cz123

wxfeng_84 发表于 2019-10-22 10:26
老兄明白人啊。
       调侃一下：成熟区通了地铁，便宜了炒二手房的，一下子普通房成了地铁房，ZF除了 ...

分析的很透彻啊，线路走向需要综合考量来决定。