【苏州地铁3号线】探访“橙姑娘”列车

is_123 · 发表于 2019-10-23 07:43:41

纵向扶手、座椅区扶手、三叉扶手

is_123 · 发表于 2019-10-23 07:43:50

is_123 · 发表于 2019-10-23 07:44:00

is_123 · 发表于 2019-10-23 07:44:07

整车采用轻量化设计，
车体使用大型中空型材，
空载拖车重量仅31吨，
动车重量仅31.5吨，
尤其是车体重量低于6.5吨，
达到国内领先水平，
牵引和制动能耗更低。

is_123 · 发表于 2019-10-23 07:44:27

[size=100%]列车空调设置在车辆1/4和3/4处，

[size=100%]机组下方设置平顶，

[size=100%]继续保持低噪声效果，

[size=100%]风道经过优化出风更加均匀。

is_123 · 发表于 2019-10-23 07:44:45

[size=100%]另外，车辆采用带降噪环的直辐板车轮、

[size=100%]五层地板结构、优良降噪性能的防寒材，

[size=100%]乘坐舒适性更高。

is_123 · 发表于 2019-10-23 07:45:15

is_123 · 发表于 2019-10-23 07:45:46

is_123 发表于 2019-10-23 07:45
]

为了给今后全自动驾驶做好技术储备，
3号线第2列车会进行全自动驾驶设备的试装及调试。

is_123 · 发表于 2019-10-23 07:46:26

3号线车辆共50列300辆车，
采用4动2拖6辆编组B型车，
满载2034人，
最高运行速度80km/h。

is_123 · 发表于 2019-10-23 07:46:39