导 航
查看: 21180|回复: 40

[交通南昌] 好消息,南昌到合肥高铁2021年底通车!

[复制链接]
发表于 2019-10-19 23:33:00 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
南昌直接北上九江至合肥高铁。
最新消息,安九高铁通车时间优化至2021年底,合安九高铁分合安和安九两段进行建设。目前,合安段线下工程已经基本结束,正在实施铺轨工程,计划2020年底建成通车。安九高铁红线内征地拆迁工作已基本完成,工程也在有序推进中,原计划2022年建成。为尽快发挥高铁的社会效益,我委与沿线各县(市)、区积极营造良好施工环境,与项目业主单位共同优化施工组织方案,目前正在按照安九高铁安庆联络线与合安高铁2020年底同步建成,保障合安高铁能顺利通达安庆站,安九高铁通车计划也优化至2021年底。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2019-10-20 07:29:02 来自手机 | 显示全部楼层
安徽和湖北段高铁都快修好大部分了,昌九客专还没开工。
回复

使用道具 举报

发表于 2019-10-20 15:06:14 | 显示全部楼层
天气真好看 发表于 2019-10-20 07:29
安徽和湖北段高铁都快修好大部分了,昌九客专还没开工。

江西的速度真是可笑
回复

使用道具 举报

发表于 2019-10-20 20:44:31 来自手机 | 显示全部楼层
珠灵子 发表于 2019-10-20 15:06
江西的速度真是可笑

前期省内反对声一片,有说六线浪费的,有说建安景昌的,有说建咸昌的。就是不说两头放射性铁路中间哑铃结构的瓶颈。主要还是眼红!也许是造成决策迟缓的原因吧!
回复

使用道具 举报

发表于 2019-10-20 20:55:17 来自手机 | 显示全部楼层
我从一开始就强烈要求上昌九高铁,建机场站,地铁进机场,打造空铁枢纽,昌九高铁对南昌最有利!那时想不通那么多人反对!为了反九江不顾南昌?现在长沙要通过长赣实现它的梦想,南昌还在慢慢悠悠!
回复

使用道具 举报

发表于 2019-10-20 21:51:01 | 显示全部楼层
不好意思.昌九客专2021通不了
回复

使用道具 举报

发表于 2019-10-20 22:16:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 tank88482 于 2019-10-20 22:18 编辑
fishflying151 发表于 2019-10-20 20:44
前期省内反对声一片,有说六线浪费的,有说建安景昌的,有说建咸昌的。就是不说两头放射性铁路中间哑铃结 ...


瞎说八道,根本没有什么反对声音啊!安景昌、武昌咸也和昌九350一毛钱关系没有!事实上,安景和昌咸都会有,昌景已经开建!
昌九350不能和昌赣同期启动,原因不就是已经建了昌九250!站在5-6年前,昌赣高铁还只敢以250名义申报和开建,在已经有了昌九250的情况下,铁总还会给你批复再批复昌九350?用脑子想想也知道。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2019-10-20 22:48:57 来自手机 | 显示全部楼层
其实昌九城际可以改城际公交线,以前有人提过建议并没有引起重视。官方放话南昌地铁修到共青城,九江接话说连接南昌地铁,现在这个样子猴年马月吧。赣新大道也不知道什么时候建成。
如昌九客专建成后,建议昌九城际改城际公交线,如普通轻轨地铁一样,成本低,建设时间短,见效快!昌九城际在昌北机场附近接联络线进机场,这样南昌地铁直接到九江城区,昌北机场,昌九城际可在新祺周附近设一站,庐山机场附近设一站,直接刷公交卡坐城际动车,可以参考长株潭城际,广深城际等等。
回复

使用道具 举报

发表于 2019-10-21 07:40:35 | 显示全部楼层
fishflying151 发表于 2019-10-20 20:55
我从一开始就强烈要求上昌九高铁,建机场站,地铁进机场,打造空铁枢纽,昌九高铁对南昌最有利!那时想不通 ...

不知道卧龙山在等什么 空铁一体化是大势所趋
回复

使用道具 举报

发表于 2019-10-21 07:42:29 | 显示全部楼层
另外庐山站改造能完工?
回复

使用道具 举报

发表于 2019-10-24 14:30:42 | 显示全部楼层
天气真好看 发表于 2019-10-20 22:48
其实昌九城际可以改城际公交线,以前有人提过建议并没有引起重视。官方放话南昌地铁修到共青城,九江接话说 ...


南昌到九江没有必要建地铁,把老高铁(250),沿线可多建站,火车站站停就可以了,没必要重复投资。但一定要新建一个昌北站,并加强昌北站至昌北机场的公共交通。
回复

使用道具 举报

发表于 2019-10-25 09:23:51 | 显示全部楼层
vod2008 发表于 2019-10-24 14:30
南昌到九江没有必要建地铁,把老高铁(250),沿线可多建站,火车站站停就可以了,没必要重复投资。但 ...

所谓的昌北站没必要。如果北部要一个枢纽站,那必须在昌九350主线上,现在看没一点必要。三主+多辅完全可以满足未来几十年的需求。如果设立所谓的南昌北站,还可能因为距离过近而取消昌北机场站。
回复

使用道具 举报

发表于 2019-10-25 09:48:21 | 显示全部楼层
只能说有一群猪队友,很多东西都被耽误了
回复

使用道具 举报

发表于 2019-10-25 09:54:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 fishflying151 于 2019-10-25 10:00 编辑
MeTube 发表于 2019-10-25 09:23
所谓的昌北站没必要。如果北部要一个枢纽站,那必须在昌九350主线上,现在看没一点必要。三主+多辅完全可 ...

就没理解人家的意思。现在就有一个昌北站,在双港地铁站边上,如果能将昌九城际改造,启用并改造个这站,就可以起到很好的效果。另外,他也可能是说昌九城际在昌北机场边上加一个小城际站。也能起到城际与机场的联动作用。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

发表于 2019-10-25 10:12:54 | 显示全部楼层
昌九沿线是江西目前组团发展最好的区域,完全有开通城际的可能性,从向塘、莲塘、市区、昌北、机场、新祺周、永修、共青大学城、共青城、德安、庐山机场(含庐山周边景区)、柴桑、九江市区,组团间隔基本在十几、二十几公里。完全有开行城际的条件,其它区域都没有这个条件。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-4-20 03:01 , Processed in 0.079113 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表