6号线会不会被砍掉？1投资最大，资金紧张；2过老城区，路窄难修

金光闪闪 · 发表于 2019-10-18 21:54:18

从客流量来说南宁的地铁远远不够

fossil-I · 发表于 2019-10-18 21:58:29

宜123 发表于 2019-10-18 17:47
其实最稳的才是6号线和机场线，其他线都有变数。

同感，同感

那年春天花在开 · 发表于 2019-10-18 22:05:20

fossil-I 发表于 2019-10-18 21:58
同感，同感

7号线经过朝阳广场和东站，分流1号线的大客流线路，如果修从东站到朝阳广场7号线比1号线更快

初尘. · 发表于 2019-10-18 22:28:52

那年春天花在开发表于 2019-10-18 22:05
7号线经过朝阳广场和东站，分流1号线的大客流线路，如果修从东站到朝阳广场7号线比1号线更快

7号线是最难修的，不过西乡塘去东站的应该也不会有多少人愿意到朝阳下车转7号线吧

小黄飞刀 · 发表于 2019-10-18 22:39:41

还修个几把地铁，南宁地铁除了12号线是给老百姓坐的，其他都是为了md，傻子都看得出来，浪费老百姓的纳税钱。

269975869 · 发表于 2019-10-18 22:46:59

147955 发表于 2019-10-18 15:06
南宁小城用不了那么多条地铁

目光短浅的家伙！！

216 · 发表于 2019-10-18 23:05:02

直接促进沙井和仙葫的开发，盘活大片江南青秀老城区，带来旧城改造，东盟商务区再加权，你以为规划部门傻啊

tongdaoer · 发表于 2019-10-18 23:41:50

总投资：XX亿，除机场线和武鸣线投资XX亿。这句话很有意思，不得不佩服我国文字的博大精深。通常情况下，直接写总投资就可以了，为什么要特别强调除去机场线和武鸣线的投资金额呢？似乎上头已经把机场线和武鸣线捆绑在一起了（A组），其它6号线和其它延长线则为B组。以A组为主力还是以B组为主力，就看A、B组里有没有你个人最想要的线路。

叶华仔 · 发表于 2019-10-18 23:46:39

tongdaoer 发表于 2019-10-18 23:41
总投资：XX亿，除机场线和武鸣线投资XX亿。这句话很有意思，不得不佩服我国文字的博大精深。通常情况下，直 ...

机场线跟武鸣线已经是板上钉钉子的事了，而其它几条线还不知道钉子在哪

hitoradio · 发表于 2019-10-19 00:23:22

以现在的客流机场线+武鸣线都不足6号线，你说那个稳?

tongdaoer · 发表于 2019-10-19 00:30:38

再把去年7月市府批复的网线修编内容复习一下，”重点支持城市近期建设区域武鸣区，以及凸显南宁市交通枢纽城市的机场轨道交通”，也可以理解为ZF是为了好卖武鸣和吴圩的地，才在批文里加了这句话。这真的不是掩耳盗铃，这是非常理性的分析。我是资深网喷，谢谢大家。

tongdaoer · 发表于 2019-10-19 00:32:43

上面忘记贴图了，截取批文里的内容。

147955 · 发表于 2019-10-19 06:37:08

269975869 发表于 2019-10-18 22:46
目光短浅的家伙！！

跟你有关系吗？

LC.H · 发表于 2019-10-19 07:44:34

新的批复标准有客流要求，我觉得**不会冒险上马完武鸣跟机场。线路要养才高客流。但是6 7的经过的地区客流短期内应该会高于机场武鸣。这得看大佬们怎么严判形式与取舍

fxynikar · 发表于 2019-10-19 09:06:23

六号线是准备要批复了吗？最近老谈论它

6号线会不会被砍掉？1投资最大，资金紧张；2过老城区，路窄难修

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