康哥：加快打造柳贺广货运铁路+柳梧广客专

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康哥：全力推进柳州铁路港建设，在广西率先使用高铁物流
2019-10-17 12:39
　　（记者 陈虹桥）根据第二批“不忘初心、牢记使命”主题教育安排，市委**班子近期结合自治区“建设壮美广西、共圆复兴梦想”总目标，深入落实“三大定位”新使命和“五个扎实”新要求，选择一到两个关系全局或急需突破的问题开展“聚焦中心、蹲点一线”调研活动，并在调研中征求意见，为深入开展好“不忘初心、牢记使命”主题教育打好基础。


　　大发展需要大物流。市委**郑俊康今天专门用一天时间，就加快柳州铁路港建设开展调研。


　　上午，郑俊康先后来到柳州高铁物流基地（柳州动车存车场）、柳州宁铁工业物流园、柳州西鹅铁路物流中心，听取建设进展汇报，现场办公解决存在问题。



　　郑俊康说，柳州人就得有柳州人的气魄，认定的事就得干好，时不我待。国家建设西部陆海新通道给柳州带来了新机遇，柳州必须抓住机会，利用难得的窗口期，加快建设柳州铁路港，用铁路、公路、水路甚至航空把货运物流集聚到柳州，无缝对接起来。要力争在广西率先使用高铁物流，利用柳州铁路港，实现从柳州到北京、上海、广州这些大城市的物流能够在24小时内送达。只要我们抓住机会把铁路货运枢纽建设起来，再把公路、水路建设起来，对柳州市的战略地位、物流地位，对柳州市的产业发展，都具有尤为重要的意义，新的产业才会落户柳州。另外，还要加快打造柳州-梧州-广州的高铁客运专线，和柳州-贺州-广州的货运专线，进一步巩固和提升柳州的铁路枢纽地位。

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铁路总公司表示：1.柳州至广州铁路项目，支持结合通道货运增长、相邻路网能力利用、广州枢纽改造等，统筹研究项目建设时机和方案等，适时推进柳州至广州货运铁路的建设；2.黔桂铁路增建二线项目，结合货运需求、相邻路网建设情况及西部陆海新通道中各通道分工、能力利用等统筹研究，积极争取国家资金和政策支持，满足西部地区南下运输和连接中南半岛需要，并将本线作为西部陆海新通道的主要通道之一。
http://www.sohu.com/a/332336182_260616

国家铁路集团有限公司建议把柳广铁路货运通道调整为客专实施推进，西南地区通往珠三角地区的货物将通过柳州经贺州至韶关铁路解决。
http://jtt.gxzf.gov.cn/zwgk/rdjy ... 0190802_202785.html


西南地区通往珠三角地区的货物将通过柳州经贺州至韶关铁路解决：
广西往珠三角喂不饱一条国铁I级铁路，湘桂线北上又有货运瓶颈；


（浅析贵广铁路调整为客运专线的必要性 中铁第四勘察设计院集团有限公司 董云松）

通过柳贺韶铁路同时承担广西往京九、珠三角、东南沿海方向的货流，财务还好看点........
而且柳州经贺州经清远进广州江村编组站，里程与柳州经梧州进肇庆到广州的里程相差无几，进入广州枢纽的路径也相对容易实现。

（注：图片仅供参考，也有可能从贺州沿益湛线下苍梧后东拐往三水区）

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西南至华东、华南地区铁路通道方案研究
铁道第四勘察设计院

贵阳至广州有经桂林、贺州和经柳州、梧州2 方案。因柳州至广州又有经贺州方案仅较经梧州方案长2 km,而前者可与重庆至广州通道共线贺州—三水段,并且工程投资估算，经柳州—梧州—肇庆—三水为100.1 亿元,又比经柳州—贺州—三水的84.4 亿元多15.7 亿元,显然应舍弃经梧州方案,仅进一步比较贵阳到贺州段经桂林和经柳州方案。

远景考虑修建百色—河池及柳州—贺州—韶关—龙川线基本形成沪昆通道以南铁路网的总体构架布局

clw9981

构筑西南至华南东南沿海便捷通道
铁道第四勘察设计院

贵阳—广州通道方案中，方案Ⅲ（黔桂线~柳梧肇线）投资无优势，运营长度处于明显不利位置，首先予以剔除。
贵阳经桂林、贺州、三水方案（方案Ⅰ）在路网中位置适中，是贵阳—广州最顺畅的通道，其建设将使贵阳—广州距离缩短613 km，且同时构筑了著名旅游城市桂林—广州的直接通路，该方案新建线路达 795 km，由于地形复杂，新建线路总投资较大。
经柳州、贺州、三水方案（方案Ⅱ）在路网中位置偏下，贵阳—广州运营距离较方案Ⅰ长108km，运营费损失较大，但由于新建线路长度相对较短，总投资较方案Ⅰ少21.8亿元。由此笔者认为，贵阳至广州主通道经桂林、贺州、三水和经柳州、贺州、三水均为可选方案，贺州为本通道必选支点。

就联络线而言，无论贵阳—广州通道选择经桂林方案，还是选择经柳州方案，贺州、韶关、赣州联络线和桂林、道县、郴州、赣州联络线均可构成贵阳—厦门、昆明—厦门间的便捷通道，在路网上前者（方案Ⅱ）位置更为适中。投资方面，方案Ⅰ共计约129亿元，方案Ⅱ约107.3亿元。
另外，韶关、赣州联络线还具有连接京九、京广两大干线，开辟广州—杭州更便捷通路的功能。联络线方案以新建贺州、韶关、赣州线为宜

923725482

开工才是硬道理，任何研究都是海市蜃楼。

友達以上

我们在这里呐喊有什么用，后爹又不积极。

高铁时代

中国国家铁路集团有限公司：建议柳州经梧州至广州铁路，升级为客运专线实施。货运由柳州至韶关铁路承担。
广西交通厅：已完成预可行性报告。

高铁时代

随着南宁至珠三角地区新线的开工，河池市**迁入宜州区，河池—柳州—象州—梧州—广州客运专线，是肯定要建的。

天际线v

自己看咯。

高铁时代

中国国家铁路集团有限公司:建议把柳广铁路货运通道调整为客专实施推进,西南地区通往珠三角地区的货物将通过柳州经贺州至韶关铁路解决。

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赶紧修！

柳州天际线

强势回归！

air_china

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air_china

规划图还不错