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楼主: 又见007

~~~南宁地铁第三轮建设规划呼之欲出!三个审报方案中大家觉得哪个更优呢?

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发表于 2019-10-17 10:59:02 | 显示全部楼层
Suiyuneran 发表于 2019-10-17 10:50
说白了都是意淫高手

反正就是不过我家的就要改
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发表于 2019-10-17 11:02:43 | 显示全部楼层
lzw87156362 发表于 2019-10-17 10:44
我就想知道楼主发的这三个方案在哪里出的?别搞到最后就大家在那里YY  @-_-@

看图片上的水印,在微博找到了消息来源了,那个微博主说是规划局放的消息。这种图应该不是随便PS的。
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发表于 2019-10-17 11:09:34 | 显示全部楼层
无论哪个方案,2号线都可以转机场线,稳了。
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发表于 2019-10-17 11:14:30 | 显示全部楼层
南宁第三轮地铁什么时候上报国家发*改*委审批啊?~~~
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发表于 2019-10-17 11:15:02 | 显示全部楼层

南宁第三轮地铁什么时候上报国家发*改*委审批啊?~~~
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发表于 2019-10-17 11:22:15 来自手机 | 显示全部楼层
dogbox 发表于 2019-10-17 10:08
偏卖地增值方案1,偏商务文旅方案2,偏改善方案3。下注1

这就对了,就看**缺的是什么?难道不是缺钱?
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发表于 2019-10-17 11:22:30 来自手机 | 显示全部楼层
kobkob 发表于 2019-10-17 10:14
昨天那个轨道集团员工的尴尬了,信誓旦旦的说不会改,结果今天版主就来了这一出。三个方案都跟龙岗西北组团 ...

不会尴尬 你放心 机场线肯定是按照官方发的那个版本走
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发表于 2019-10-17 11:28:06 来自手机 | 显示全部楼层
爱科 发表于 2019-10-17 10:43
总部基地三、四线已经满足出行需求,强插机场线过总部基地,人设锦上添花,占用轨道交通资源、浪费钱。

就是的!本来南宁财政已经有风险,有限的资金不用在缺少地铁的地方,反而继续挤在已经同时有几条线的地方,新地方没地铁有地可卖,老地方有地铁没地可卖,从财政方面考虑都不太可能吧。还是觉得方案一最符合,除非领导硬要强行干预
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发表于 2019-10-17 11:28:54 来自手机 | 显示全部楼层
Suiyuneran 发表于 2019-10-17 10:31
你可真矛盾

矛盾啥?我的原则就是,机场线就是最初官方规划的版本!绝对不变!记住我的话就行

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发表于 2019-10-17 11:36:51 | 显示全部楼层
方案三线路最短投资最少,1234号线都可换乘
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发表于 2019-10-17 11:37:35 | 显示全部楼层
方案一可能性60% 方案二30% 方案三10%

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发表于 2019-10-17 11:41:30 | 显示全部楼层
三个方案里,武鸣线里建段都被砍掉了,里建众多房开哭晕在厕所。
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发表于 2019-10-17 11:42:37 | 显示全部楼层
支持方案3,机场线去那些鸟不拉屎的地方绕来绕去就是浪费钱,是犯罪。
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发表于 2019-10-17 11:48:42 | 显示全部楼层
Suiyuneran 发表于 2019-10-17 10:48
不可能,7号线比武鸣线成本可能还要高,就算没有武鸣线,补足5号线等其他延长线都不会搞7号线,机场线和6 ...

不都是钱?不就是意淫?口嗨就好啦。没批下来就大家一起口嗨,个人喜欢7号线,就希望7号线,没有任何理由,口嗨又不需要成本
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发表于 2019-10-17 11:53:28 | 显示全部楼层
现在只关心什么时候第三轮申报国家发改委
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