～～～南宁地铁第三轮建设规划呼之欲出！三个审报方案中大家觉得哪个更优呢？

henryakbar · 发表于 2019-10-17 09:42:17

snh488 发表于 2019-10-17 09:23
方案3啊你觉得呢？？

轨道保安都说不改线，还方案3？

tongdaoer · 发表于 2019-10-17 09:43:22

因为五象高铁站存在变数，个人认为机场线方案3最优。

bingxiang · 发表于 2019-10-17 09:43:42

这线路规模能批下来感觉很不错了话说昨天某贴不是还吹水要砍(取消)武鸣线？

magnitude · 发表于 2019-10-17 09:44:40

支持方案二！机场线过五象总部基地！

t111333 · 发表于 2019-10-17 09:46:37

我认为方案2比较合理，东商区、五象金融街都照顾到！

binka · 发表于 2019-10-17 09:52:37

本帖最后由 binka 于 2019-10-17 09:53 编辑

又见007 发表于 2019-10-17 09:17

高架站要出现了么……希望6号线不要GG……

tongdaoer · 发表于 2019-10-17 09:54:22

bingxiang 发表于 2019-10-17 09:43
这线路规模能批下来感觉很不错了话说昨天某贴不是还吹水要砍(取消)武鸣线？

作为一位资深的网络喷子，我可以负责任的说：上头都已经明确保机场线和武鸣线了。

magnitude · 发表于 2019-10-17 09:57:27

武鸣线费用太高，如果财力不足，首先会砍掉武鸣线。

atpctm · 发表于 2019-10-17 09:57:47

机3不过自贸区核心区，被首先毙掉可能性大
如果从机场线市内段来说，机3是比较理想的方案。

机2过了青秀山后的走势，如果能在东盟商务区和1好相交就好些。现在看起来选择在凤岭。这条线过了青秀山，那边居住区挺多，客流倒是可以参考3号线。
机2最大特点是至少把东盟和自贸区两大热点商务区最近连接起来了。

另外153亿的武鸣线真的很划算。
就不知道领导有没有魄力上这条，或者像合肥那样改成市域（郊）连接线。

6号线加上，看来牛栏湾在南宁市规划里还是很重要。

2东延没必要上报。
4东延如果改下，弯到八鲤工业园，就更完美了。

kobkob · 发表于 2019-10-17 09:59:58

我觉得方案2最好，现在申报地铁开始有客流量要求了，方案2的客流量有保证，又可以避开五象火车站这个不确定因素。

cyzhsa · 发表于 2019-10-17 10:02:26

三个方案的总规模都是147.9，审核人员都没校对过么

411983130 · 发表于 2019-10-17 10:04:08

方案三最优，投票开始了

ccc110110 · 发表于 2019-10-17 10:05:09

方案2最好，金融街白领们出差比较多，机场和东站都照顾到了

yaoxjl · 发表于 2019-10-17 10:06:54

还是方案一好，走玉洞大道，怎么说也是门户大道之一

tongdaoer · 发表于 2019-10-17 10:07:53

magnitude 发表于 2019-10-17 09:57
武鸣线费用太高，如果财力不足，首先会砍掉武鸣线。

你看过方案吗？里面有建设预计费用的