作为一名南宁轨道的员工，告诉你们机场线是不可能改的！

henryakbar · 发表于 2019-10-17 13:50:36

茅臺小八发表于 2019-10-17 10:53
**公布方案才算打脸呀，自己搞出来的都是yy！

那就等公布吧，至于是不是自己搞出来的我就不说了。

南宁中心 · 发表于 2019-10-17 14:34:54

大家好，我在轨道公司扫地。

pozx011 · 发表于 2019-10-17 20:20:30

支持原路线

hsevenedu · 发表于 2019-10-17 20:32:00

到是觉得4号线北延可以西移，在西乡塘客运站与1号线换乘，留空间在沙井大道处沿快环的环线。

江南坏人 · 发表于 2019-10-17 21:19:24

为什么不直接连接5号线呢？？？、

【iii】 · 发表于 2019-10-17 22:43:17

江南坏人发表于 2019-10-17 21:19
为什么不直接连接5号线呢？？？、

大伙争论机场线是为了让地铁经过自家门口。直接连接5号线，还怎么过自家门口啊？

BNN13 · 发表于 2019-10-17 23:42:58

反正武鸣线是板上钉钉的，其他线随意。

2377455045 · 发表于 2019-10-18 00:39:32

据某回复，南宁铁路枢纽总图规划已批复

茅臺小八 · 发表于 2019-10-18 00:49:16

2377455045 发表于 2019-10-18 00:39
据某回复，南宁铁路枢纽总图规划已批复

真的？还见没公布呢

2377455045 · 发表于 2019-10-18 00:55:10

本帖最后由 2377455045 于 2019-11-21 21:19 编辑

茅臺小八发表于 2019-10-18 00:49
真的？还见没公布呢

6月国铁已通过审核，目前国铁和区里已经联合印发实施。回复内容见五象火车站帖子。

georgetse · 发表于 2019-10-18 02:01:57

这个楼主即使是轨道员工，但应该是没有级别的小员工，还负责任呢，只能对你“呵呵”地啦！！！走仙葫及龙岗是不可能的啦，如果五象没有升级为自贸区还有可能，现在基本上是没有可能，方案3与方案2是最佳选项，你看着办吧！

8213558 · 发表于 2019-10-18 03:53:18

大力支持原规划

peyy · 发表于 2019-10-18 07:17:38

georgetse 发表于 2019-10-18 02:01
这个楼主即使是轨道员工，但应该是没有级别的小员工，还负责任呢，只能对你“呵呵”地啦！！！走仙葫及龙岗 ...

原规划所经过的良庆南、五象湖、玉洞东难道不是自贸区？非得总部基地才是自贸区？

dearfly · 发表于 2019-10-18 09:24:36

peyy 发表于 2019-10-18 07:17
原规划所经过的良庆南、五象湖、玉洞东难道不是自贸区？非得总部基地才是自贸区？

因为人家那里有房，而且整天只知道总部基地呗

Jackin2 · 发表于 2019-10-19 14:25:56

根据北京首都机场线的经验，只在东直门和三元桥处设站。所以机场线站点不能太密，应该设几个大站即可，以新五象火车站为起点。待落实五象火车站的规划后才能开工。
其他非机场线路，应该考虑大片可供开发的远郊与市区的连接，毕竟修地铁投资太大，地铁经过的地方，地皮才卖得起价。不多卖点地，哪里有钱投资！
改进版：

[交通建设] 作为一名南宁轨道的员工，告诉你们机场线是不可能改的！