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[交通南昌] 南昌地铁最新消息1/2号线延伸段前期测绘招标,2025年年底完工

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发表于 2019-10-15 16:57:24 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
今日,江西省公共资源交易中心发布了南昌市轨道交通前期规划及测绘工作项目(第二次)招标公告。公告显示,南昌市轨道交通前期规划及测绘工作项目已由国家发展和改革委员会以发改基础[2015]957号文批准建设,招标人为南昌轨道交通集团有限公司,建设资金来自**投资及国内银行贷款。南昌市轨道交通前期规划及测绘工作项目己具备招标条件,现委托江西省机电设备招标有限公司对该项目进行公开招标,资格审查方式采用资格后审。

本项目招标范围包含1号线北延、2号线东延前期规划类、测绘类,工程规划验收和晒纸质版地形图(含规划道路红线)等进行论证工作。



其中规划类包括5项:



1)建设规划线路沿线控规调整(暂列项目)。服务期限:如业主委托开展第二期建设规划调整沿线控规调整,则该规划服务工作直至建设规划获得国家批复。如业主无委托,则该项目取消。

2)轨道交通工程选址论证。
1号线北延、2号线东延、以及业主委托其他选址等论证工作;服务期限:1号线北延、2号线东延直至项目工程可行性研究报告获得**部门批复。其他选址项目服务期限:直至项目选址获得**部门批复。
3)控制性详细规划调整论证报告。服务期限:通过专家评审,报批直至获得**或相关部门的批复。
4)轨道站点设施详细规划。服务期限:通过专家评审,报批直至获得**或相关部门的批复。
5)轨道交通施工恢复道路交通详细规划。服务期限:通过专家评审,报批直至获得**或相关部门的批复。
测绘类包括4项:
1)坐标转换。按业主要求提供坐标转换,在轨道坐标、城建坐标、80坐标、南昌2000坐标系之间的转换。服务期限:服从业主工作安排,具体时间以业主通知为准。

2)一等控制网(含平面及高程)测设(建立)。服务期限:根据工程进度计划,按期提交成果。
3)一等控制网维护。服务期限:该项服务年限截止2025年12月31日。
4)二等控制网(含平面及高程)测设(建立)。服务期限:该项服务年限截止2025年12月31日。
工程规划验收:
工程规划验收。服务期限:直至通过规划部门验收或批复(需有正式规划验收文件)。




本轮工作重点在于1号线北延、2号线东延直至项目工程可行性研究报告获得**部门批复。直至项目选址获得**部门批复。


南昌地铁1号线北延线:






1号线北延线(待批复)。线路起自双港站(一期终点站,不含),终止于昌北机场站,线路全长16.62km。其中地下线11.86km,地面线3.23km,高架线1.53km,设站8座,平均站间距为2.06km;线路主要走向为:双港站→庐山大道→昌北大道→经开大道→规划赣新大道→昌北机场。本工程与1号线一期工程贯通运营。本工程设置一座昌北停车场、一座主变电站和一座中间风井,其中停车场用地面积为20ha,位于规划南变横路以北、昌九铁路以东、电厂专线以南合围地块内;主变电站设于友安路与金港路交叉口西南侧地块内。根据线网规划,全线网在地铁大厦站附近设置1座控制中心,实现资源共享。


南昌地铁2号线东延线:






2号线东延线(待批复)。起终点为辛家庵站(不含)-南昌东站,全长10.52公里,车站数量为9座,平均站间距为1.16公里,全线设一座车场、一座主变。线路主要走向为:辛家庵站→上海南路→解放西路→解放东路→创新大道→广州路→南昌东站,本工程与2号线(一期及南延线)贯通运营。本工程设昌东停车场和主变电站各1座,其中停车场占地面积为39公顷,位于规划新溪桥路以南、规划创新大道以西、广州路以北、谢埠路以东的地块内;主变电站设于高新大道与解放东路交叉口以南约450m路口西南侧地块。根据线网规划,全线网在地铁大厦站附近设置1座控制中心,实现资源共享。


计划2025年12月31日完工


此次修编的第二轮地铁线路有利于昌北机场及南昌东站(待建)两个枢纽型交通的完善,对后续沿线的发展起到积极作用。当前可以看出此次的工作比以往南昌地铁修建更有远见,目前在没有获批前就将准备工作全部做好,待正式获批时立即开工。而整个项目根据周期和招标文件显示,计划建设将于2025年12月31日完成。

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 楼主| 发表于 2019-10-15 17:00:06 来自手机 | 显示全部楼层
以前就是因为准备工作没做好导致延误了时间,错过了地铁第一轮申报的最佳机会,地铁收紧本来准备工作做好了一上报就可以开工了
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 楼主| 发表于 2019-10-15 17:10:39 来自手机 | 显示全部楼层
南昌地铁建设没有跟上时代的脚步,由于新规划线路报批政策的变化,南昌因为建设周期落后一再错过了第三轮地铁报批的好机会,待周边城市都建设完新报批的时间点,南昌可能才能进入下一轮的地铁上报,对新建区,赣江新区,扬子洲,高新,湾里,安义等片区的后续发展都存在一定影响
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发表于 2019-10-15 20:42:41 | 显示全部楼层
意料之中。。。的慢
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发表于 2019-10-15 21:20:21 来自手机 | 显示全部楼层
无语,第三轮开建我估计都要当爸爸了
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发表于 2019-10-15 21:37:25 | 显示全部楼层
虽然错过了第三轮报批  , 致使很多人口稠密区无缘地铁 , 但这几个延长线确实长远考虑 照顾到了机场、 九龙湖南、  望城 东站、 还有麻丘   这些城市边缘地带   。
目前来讲 ,这些地方, 都是待开发区,  从发展角度考虑 给未来几年南昌的建设打开了空间 ,  只是从民生角度考虑 , 确实是不人性化 , 而且有些资源浪费 。
总体来看, 纯粹以我个人观点, 四条线路当初规划走向, 有些不妥,  七扭八绕,有种想一两条线路通吃又顾了这头丢了那头的感觉。
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发表于 2019-10-15 21:44:16 来自手机 | 显示全部楼层
延长线尚要25年底,第三轮到底要等到什么时候
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发表于 2019-10-15 21:44:40 | 显示全部楼层
郊区建个延长线都要弄个六七年。真的无语了。
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发表于 2019-10-15 21:46:42 | 显示全部楼层
按理说21年底4号线都快通车了,符合下一轮申报要求,第三轮都应该获批开工了。现在看南昌地铁第二轮完工的时候都不打算申报第三轮?这是自暴自弃死猪不怕开水烫了么
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发表于 2019-10-15 21:49:03 | 显示全部楼层
再想想九洲高架东延,当时吹得多漂亮,今年年底开工,后面认怂承认最快21年底开工。真是个死猪不怕开水烫的ZF
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发表于 2019-10-15 21:49:19 来自手机 | 显示全部楼层
放弃第三轮,修编第二的思路,一般的正负还想不到,南昌在慢上面相当有作为,有经验,也算是经典案例,值得其他兄弟城市反思
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发表于 2019-10-15 21:53:06 | 显示全部楼层
wanyang 发表于 2019-10-15 21:49
放弃第三轮,修编第二的思路,一般的正负还想不到,南昌在慢上面相当有作为,有经验,也算是经典案例,值得 ...

精神胜利法代代相传。角度独特,建的慢也能被你夸出一朵花来。
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发表于 2019-10-15 21:53:46 | 显示全部楼层
wanyang 发表于 2019-10-15 21:49
放弃第三轮,修编第二的思路,一般的正负还想不到,南昌在慢上面相当有作为,有经验,也算是经典案例,值得 ...

全国最擅长认怂 最擅长放弃的ZF
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发表于 2019-10-15 21:54:59 | 显示全部楼层
ncglm66 发表于 2019-10-15 21:44
延长线尚要25年底,第三轮到底要等到什么时候

陈奕迅有首歌叫什么来着?
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发表于 2019-10-15 21:56:17 | 显示全部楼层
南昌ZF真的是太怂了,没有一点点困难攻坚能力,遇到困难就放弃,什么事情简单干什么
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