导 航
楼主: zln

临港ZY商务区1平方公里 386m

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发表于 2019-10-12 13:26:02 来自手机 |
深圳的前海也是正对着宝安机场跑道方向,距离也仅15公里,不也建成了320的超高。
发表于 2019-10-12 13:27:17 来自手机 |
这边超过30公里,386米完全可以建设了
发表于 2019-10-12 13:30:58 |
这事就看民航局的大刀挥不挥了
发表于 2019-10-12 14:05:27 来自手机 |
tank2030 发表于 2019-10-12 13:26
深圳的前海也是正对着宝安机场跑道方向,距离也仅15公里,不也建成了320的超高。

前海全是300-
发表于 2019-10-12 16:06:30 |

    1.为提高驾驶员目视能力,为提高安全飞行宽裕度,在航路范围要严格按照"净空"要求。


    2.临港主城区的建筑高度要受到飞控限制!前些日子有说主城区双子塔高169.9米,今又说高386米,我认为这些都不是准确数。最终限高应当通过航空职能部门确定!



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发表于 2019-10-12 16:17:18 |
本帖最后由 zxz323 于 2019-10-12 16:21 编辑
gd869 发表于 2019-10-12 16:06
1.为提高驾驶员目视能力,为提高安全飞行宽裕度,在航路范围要严格按照"净空"要求。


首先,169那个是临港国际会议中心,那是另一个项目,压根不是一个事。
另外人招商本来也说了,这不是最终高度,只是初步规划

当然了,如果确实在航路正下方,最后结果还是得看规控高度就是了。

发表于 2019-10-12 16:21:16 |

    1.飞机降落过程是一个不断降低高度的过程!

    2.其下方起码300米范围内不能有影响驾驶员目视能力的任何障碍物!
发表于 2019-10-12 16:47:41 |
bububu86 发表于 2019-10-12 16:33
临港主城区双子塔高169.9米建筑设计方案设计已经在ZF网上上公示了   属于已经确定的事情了   当然也有建 ...


        那就是说市政部门审批流程差不多走完了,但是空管部门可能还没有审判。
发表于 2019-10-12 17:08:35 |
来看一眼进场路线吧,不过具体的得由专业人士判断了

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发表于 2019-10-12 18:02:25 |

    从透露的临港新片区两个规划方案均采用双子塔看,说明中国传统中轴线规划设计理念在临港似乎得到回归!
        
发表于 2019-10-12 20:54:53 |
本帖最后由 闵行浪人 于 2019-10-12 20:57 编辑
zxz323 发表于 2019-10-12 17:08
来看一眼进场路线吧,不过具体的得由专业人士判断了


是这样的,东面北向南降落的飞机会在滴水湖附近掉个头然后对准跑道,这时候飞机的高度在600米左右,规划中那个368米实在太高了,我觉得临港这里的高楼在100多米比较合理
发表于 2019-10-12 21:45:15 |

    1.有转弯掉头时飞行员更要把注意力高度集中在准确的操作中,

    2.因此为提高驾驶员目视能力,转弯掉头时对地面建筑高度就更要严格按照"净空"来要求。
发表于 2019-10-13 08:21:12 |
陆家嘴距离虹桥15公里,这个怎么解释?
发表于 2019-10-13 09:29:28 |
zuoh87 发表于 2019-10-13 08:21
陆家嘴距离虹桥15公里,这个怎么解释?

不在航路下
发表于 2019-10-13 16:51:03 |
zuoh87 发表于 2019-10-13 08:21
陆家嘴距离虹桥15公里,这个怎么解释?

你先看下虹桥的进场航路吧,主要经过嘉定闵行松江,很少有经过市区的

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