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楼主: 晴谩海岸

[公共交通] 泉州轨道交通有解

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发表于 2019-10-10 15:06:10 | 显示全部楼层
庄彬 发表于 2019-10-10 14:53
工资和厦门差的有点多

沒办法,.泉州目前.大部分以.低端工厂为主,厦门办公室为主,消费肯定也不如.,.打工者一天要上10+小时,有时候都沒周休,没时间逛街,更多的舍不得花钱,除非.成功,.转新型中高端制造业.
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发表于 2019-10-10 16:20:49 来自手机 | 显示全部楼层
说了那么多也要泉州ZF听得进去。
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 楼主| 发表于 2019-10-10 16:36:36 来自手机 | 显示全部楼层
a927758 发表于 2019-10-10 14:38
有钱的话全轻轨,应该没人这样修吧,周边县市用市域铁路,
正如楼主所言,目前只能  轻轨+市域铁路模式.,  ...

泉州湾都市圈地铁有点覆盖不全,比如泉州到安溪、安平到泉港都超过50公里路程。越来越多地铁城市像广州成都北京等也开始规划建设市域快轨,这么说如果将地铁比作公交那么市域快轨就相当于brt。轨道交通发展既可以先建市中心区地铁或轻轨,也可以先建市域快轨,假如泉州连接卫星城比如泉晋石之间交通需求更加迫切话,那么可先上快轨后建轻轨。
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 楼主| 发表于 2019-10-10 16:37:18 来自手机 | 显示全部楼层
由于市域铁路站距较大,可以在站点旁配建多层免费或廉价停车场,新城区的居民可以骑电动车或摩托车,或者开车,将车停到停车场,再转乘轨道交通。泉州要建轨道交通一定要全局考量,统筹考虑对外的高铁动车飞机场和高速,内部的公交微公交、公共自行车共享单车,私人的两轮车四轮车,结构层次分明合理。
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发表于 2019-10-10 17:31:28 | 显示全部楼层
晴谩海岸 发表于 2019-10-10 16:37
由于市域铁路站距较大,可以在站点旁配建多层免费或廉价停车场,新城区的居民可以骑电动车或摩托车,或者开 ...

以东海院做事的风格来看,这种配套的往往是做不到的
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发表于 2019-10-10 17:49:50 来自手机 | 显示全部楼层
其实,我个人认为是缺乏中心导致通勤需求没那么大也有一定关系。厦漳泉是分裂的。厦门又太小。泉州各县市链接松散,自给自足。只有一个大都市圈有中心和睡城清晰的区分,才有大的通勤需求。城际铁路角度去看,理想的情况是厦门中心做大,漳州和泉州通过城际铁路连接厦门。
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发表于 2019-10-10 17:52:14 来自手机 | 显示全部楼层
泉州的软肋就是中心太小太弱,各地区松散,无法驱动大的通勤需求。
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发表于 2019-10-10 17:55:23 来自手机 | 显示全部楼层
中心城区300万人口的要求一定程度反映出对中心和卫星城的通勤需求。但是泉州就是典型的中心城区小,县市强的例子
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发表于 2019-10-10 17:58:00 | 显示全部楼层
dudumuzik1 发表于 2019-10-10 17:52
泉州的软肋就是中心太小太弱,各地区松散,无法驱动大的通勤需求。

没权力搞轨道而已,跟什么区大区小有什么关系?
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发表于 2019-10-10 17:58:58 来自手机 | 显示全部楼层
其实厦漳泉这个区域本身就是一个槽点...是很难在可见的未来形成一个典型的闽南大都市圈
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发表于 2019-10-10 18:02:52 来自手机 | 显示全部楼层
a927758 发表于 2019-10-10 17:58
没权力搞轨道而已,跟什么区大区小有什么关系?

晋江和石狮有多少每天必须要去丰泽和鲤城上班的人呢?
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发表于 2019-10-10 18:07:52 | 显示全部楼层
dudumuzik1 发表于 2019-10-10 17:55
中心城区300万人口的要求一定程度反映出对中心和卫星城的通勤需求。但是泉州就是典型的中心城区小,县市强 ...

如果有厦门的级别2010,地铁早就开了, 压根儿就不了解泉州情况,.东接南安市区不到25公里,南连晋江市区.不到 10公里,这个还不是直线距离,在大城市规划中,这已经是.市区的范围,.  轨道交通是公交类型,是让两地的人出游能更方便,与经济无关,经济,地位决定你能不能建,建得起来,要照你这样说,中国除了四大城,其他地方都不用建高铁
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发表于 2019-10-10 18:17:28 | 显示全部楼层
dudumuzik1 发表于 2019-10-10 18:02
晋江和石狮有多少每天必须要去丰泽和鲤城上班的人呢?

知道为什么说你不了解泉州,泉州现在的区是以前老区拆出,所以一个鲤城区的面积52,还沒有人家一个镇  1/3大,迟迟并区,所以城区小本身就有问题,.


这次国庆泉州旅游人数 400+.,你认为普通轨道够不够载客,大家现在还在用电动车5公..里+上班
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 楼主| 发表于 2019-10-10 18:25:00 来自手机 | 显示全部楼层
泉州啊 发表于 2019-10-10 17:31
以东海院做事的风格来看,这种配套的往往是做不到的

主要是不是想做,这个做起来不难投入方面跟轨交相比也是小巫见大巫。
地铁貌似大城市标配但投入大周期长未必适合当下泉州,以市域为骨干轻轨打前锋然后配以公共换乘枢纽应该可以构筑起生态环保健康的泉州湾立体公共交通新时代!
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 楼主| 发表于 2019-10-10 18:30:39 来自手机 | 显示全部楼层
dudumuzik1 发表于 2019-10-10 17:49
其实,我个人认为是缺乏中心导致通勤需求没那么大也有一定关系。厦漳泉是分裂的。厦门又太小。泉州各县市链 ...

泉厦本来就是两个都市圈,泉厦漳更确切说是城市群,千万别被某些言论给洗脑。泉州迈向建环湾城市必须有自己都市圈,即便能跟厦门共建那看起来不错,但不同属一个城市厦门也不可能顾及泉州许多方面利益。
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