泉州轨道交通有解

lllvi

泉州这么散建轻轨刚好可以拉近各片区的距离，厦门现在已经多条地铁同时建，对比感觉泉州市区越来越落后了。

dudumuzik1

地铁的根本因素是不是资金？浙江的杭绍台高铁就是沿线县市集资争取到的，是民资控股的，不然那些县根本没机会轮到高铁。

庄彬

泉州中心人口增长率能跟上国家划线的速度吗？

泉州王二狗

21628178 发表于 2019-10-9 22:42
当然需要，地铁覆盖公交覆盖不是一个级别的。有了地铁，市区的人到石狮消费都不会有障碍，反过来也是一样 ...

是的。有时候住城东真的不愿意去市区耍。开车吧开车累。坐公交吧坐公交累。

a927758

庄彬 发表于 2019-10-10 09:37
泉州中心人口增长率能跟上国家划线的速度吗？

虽然总人口增加.，但，出生人口上看，泉州这两年人口都是负增长。. 移出的人口大于出生人口所啟提供的增量。


这也是商业时代。工业城市的落后现象,所以不转型的话人口会越来越少。
毕竟出生人口所能提供的增量会越来越少。因为工资福利不高，岗位变少。

庄彬

a927758 发表于 2019-10-10 10:03
虽然总人口增加.，但，出生人口上看，泉州这两年人口都是负增长。. 移出的人口大于出生人口所啟提供的 ...

核心区跟福厦有档次上的差距

a927758

庄彬 发表于 2019-10-10 10:24
核心区跟福厦有档次上的差距

是的，不能仅仅靠出生人口增加，而应该具有虹吸，吸引大批移民。.特别是中高端技术人才。

a927758

想致富先修路，亘古不变的道理，那些.能成为大城市.哪个不是靠基建，这需要财政支持，不能因为沒钱，啥都不搞，.想尽办法，山前自有路，穷思想要不得，只会越变越穷.，机遇是追的，而不是等，等什么政策，黄花菜都凉了！！！

晴谩海岸

泉州王二狗 发表于 2019-10-10 09:49
是的。有时候住城东真的不愿意去市区耍。开车吧开车累。坐公交吧坐公交累。

开车也不便不开车也不便，的确让人有点无所适从！所以建设轨交联系新老城区迫在眉睫，但看来改区不被支持地铁遥遥无期，泉州该如何建设轨道交通？

刺桐城

18558740710 发表于 2019-10-10 12:55
泉州zf在这一点上真的是太无能了    一定要死磕地铁？    轻轨先建   后面完善地铁也行     老城区就算了   ...

谁说不是呢？
难道是想倒逼上面支持改区？

a927758

18558740710 发表于 2019-10-10 12:55
泉州zf在这一点上真的是太无能了    一定要死磕地铁？    轻轨先建   后面完善地铁也行     老城区就算了   ...

除了有轨电车等外，轻轨一点也不贵，毕竟跟重轨(地铁)区别不大，车厢小一点，车身短一点，不分地上，地下，高架，所以当年才沒考虑它，毕竟建轻轨的钱还不如建地铁，但是现在批不了，也只能舍去搞轻轨，贵总比没有好。电车就算了，虽然便宜，但是占路权，  省钱的话，轻 轨可以市区先搞。以后有条件再向外扩展地铁。

kgdwork

泉州要是建轻轨。加密路线。其实也挺好。

a927758

有钱的话全轻轨,应该没人这样修吧，周边县市用市域铁路，
正如楼主所言，目前只能  轻轨+市域铁路模式.，  .这个模式。终究没有地铁来得更容易形成域市凝结力

庄彬

a927758 发表于 2019-10-10 11:00
是的，不能仅仅靠出生人口增加，而应该具有虹吸，吸引大批移民。.特别是中高端技术人才。

之前有鬼还很多人欢呼雀跃，我是想不明白，轻轨还差不多

庄彬

a927758 发表于 2019-10-10 10:03
虽然总人口增加.，但，出生人口上看，泉州这两年人口都是负增长。. 移出的人口大于出生人口所啟提供的 ...

工资和厦门差的有点多