太原南站西广场落客区封闭改造

幸福临门

加油建设，期待尽快启用！！

ws0351

开着高铁拉煤 发表于 2019-10-29 17:29
当初没一次性想好后期这补的 还是个残次品

南站貌似就是被大西催的赶出来的杰作 车站不差 就是接送站这个设计太奇葩 一步到位闹成高架最好 但是工期不允许

inventure007

希望能提前完成

梵蒂冈教皇王

设计的时候东广场就承担大部分乘客出入车站的功能，但怎奈，事与愿违。

和田籽玉

西广场的太榆路主路两侧不是还有人行通道吗，如果太榆路西侧的人行通道有个车辆通道，过去放下客人，通过地下通道可以缓解一部分人流

开着高铁拉煤

ws0351 发表于 2019-10-29 23:37
南站貌似就是被大西催的赶出来的杰作 车站不差 就是接送站这个设计太奇葩 一步到位闹成高架最好 但是工期 ...

不是是思维落后。南站11左右站房就好了根本不存在催不催 但是11年很多地方都有高架进站啊。 而且对于南站大部分还是南中环太榆路来的但是可以说东西广场对于这两路都不太友好，尤其是东站房的高架进站

开着高铁拉煤

和田籽玉 发表于 2019-10-30 11:59
西广场的太榆路主路两侧不是还有人行通道吗，如果太榆路西侧的人行通道有个车辆通道，过去放下客人，通过地 ...

当你拿着箱子时候绝对不想这么走

开着高铁拉煤

linaxa 发表于 2019-10-29 21:46
你拍个照片，应该不会取消的

我感觉图片没上传？

UNIVERSE

开着高铁拉煤 发表于 2019-10-30 14:34
不是是思维落后。南站11左右站房就好了根本不存在催不催 但是11年很多地方都有高架进站啊。 而且对于南站 ...

南站属于典型的“起个大早赶个晚集”。南站是石太客专的终点，石太客专又是新世纪中国开工最早客运专线，当时大家还都不懂高铁是怎么回事，甚至都没有高铁这个词。如果09年南站和客专一起开通，就算当时很先进的设计了。可惜开工晚、施工拖沓，竣工之时已经落后于时代了。很有我省特色。

龙城往事

UNIVERSE 发表于 2019-10-30 15:59
南站属于典型的“起个大早赶个晚集”。南站是石太客专的终点，石太客专又是新世纪中国开工最早客运专线， ...

我想知道这种磨磨蹭蹭的干活劲儿是不是咱们的专利了？是不是个个都太精了，给公家办事都低于全国平均心态。

开着高铁拉煤

UNIVERSE 发表于 2019-10-30 15:59
南站属于典型的“起个大早赶个晚集”。南站是石太客专的终点，石太客专又是新世纪中国开工最早客运专线， ...

是么？太原南老款最多算个新一点的站，先进的设计说真的看不出来。08年北京南已经是高架进站设计的新式站。地下出站设计已经是两边出站 ZY地铁入口。只有高架进站的车站以前也有不少 上世纪的太原站可以设置高架候车室这种新玩意（现在广州成都西安这些大站还不是嘿嘿）新世纪的太原南站简直是落后的典型。
ps再说一个从别人那听来的，上世纪修的太原机场T1还有地下直接加油设备等一系列新技术，新世纪的T2却没有。所以现在的太原落后不是没道理的

wanghao0902

梵蒂冈教皇王 发表于 2019-10-30 11:20
设计的时候东广场就承担大部分乘客出入车站的功能，但怎奈，事与愿违。

这个东广场承担大部分乘客出入站的设计也是匪夷所思。大部分乘客是从西边过来，正常人都不会多绕一圈，绕到北面来吧，况且东面的路网也是一言难尽...............

zhangxiaofengdd

wanghao0902 发表于 2019-10-31 09:58
这个东广场承担大部分乘客出入站的设计也是匪夷所思。大部分乘客是从西边过来，正常人都不会多绕一圈，绕 ...

当时东中环时候两边有大把的地方，不知道为何修成现在这个模样，辅路都是2车道，还没非机动车道，现在都混在一起，每天堵车.......

cnsxgh

ws0351 发表于 2019-10-29 23:37
南站貌似就是被大西催的赶出来的杰作 车站不差 就是接送站这个设计太奇葩 一步到位闹成高架最好 但是工期 ...

南站2008年开工

cnsxgh

zhangxiaofengdd 发表于 2019-10-31 10:17
当时东中环时候两边有大把的地方，不知道为何修成现在这个模样，辅路都是2车道，还没非机动车道，现在都 ...

就是，你想从站北街走吧，那里还竖个自行车禁行的标志。