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发表于 2019-11-10 07:52:08
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11月9日记者在太原南站西广场道路改造工程现场看到，建设者正在加快清理场地。市住建局负责人介绍，相关改造工程已完成，西广场将于11月12日投入运行。
太原南站自投运以来客流量不断增长，目前日均发送旅客10万人次，节假日高峰期更是达到15万人次。按照建设规划，太原南站设东、西广场，共同承担旅客进出站功能。西广场于2013年投运，东广场于今年8月前投运。由于早于东广场投运，80%的旅客还是习惯选择西广场进出车站。西广场社会车辆仅有一个落客区、两条通行车道，长度均为120米，且西广场连接太榆路只有站南街、站前街两个出口，严重限制车辆通行能力，经常造成太榆路、站南街、站前街交通拥堵。另外，太原南站作为我国重要铁路交通枢纽，不久太焦线、大西线将陆续开通，客流量还将继续增加。在兼顾长远前提下，为有效解决太原南站西广场交通拥堵问题，提升车辆接送客能力，我市实施了太原南站西广场道路改造工程。该工程10月10日开工，预定工期两个月。为最大限度减小因工程建设给旅客出行带来的不便，各方建设者加班加点、昼夜施工，提前一个月完成了改造工程。
针对落客区落客能力、通行能力不足问题，此次改造，将原有落客设施增至两个落客区4条通行车道。在现有站南街、站前街基础上，于万枫酒店右侧新增一条直通太榆路的三车道支线，方便社会车辆落客后快速驶离。针对太榆路南站段通行不畅问题，新增一条机动车道，拓宽了原非机动车道。针对太榆路南站前公交车入站车流与进入太榆路社会车辆交叉引起的拥堵问题，将原公交车站向北迁移150米。
同时，针对社会车辆接送客出入地下车库困难问题，有关部门采取了禁止西广场地下车库车辆隔夜停放、理顺地库流线、改造收费岗亭及延长出库通道、实行错峰收费等措施；针对车辆流线交织、乱停乱行引起的拥堵问题，采取了硬隔离分流、增加监控设施等措施；针对部分旅客对南站路网辨识度低问题，采取了增加南站东、西广场远端道路引导标识，精确手机导航东西广场接送客区间等措施。 改造工程完成后，预计太原南站西广场接送客通行能力可提高2倍以上。但再好的基础设施，也需要交通参与者积极配合，自觉执行各项交通管理规定。鉴于太榆路作为我市主要的城市南北方向主干道，承担着城市内部、跨市通行的重要作用，相关部门建议旅客高峰期优先选择南站东广场出行。南站接送客车辆要严格按照交通指示标识标牌通行，提高通行效率，创造利人利己的通行条件。交警部门将在太榆路南站站前广场区域增派警力，加大执法力度，杜绝停车接客现象。南站西广场地下车库禁止过夜停车，有夜间停放需求的车辆和接站网约车到东广场地下车库停放。
（责编：马腾飞） |
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