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楼主: fuchengxin

[公共交通] 2019年7月4日国家发改委关于zheng协委员建议支持泉州建设地铁的答复

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发表于 2019-10-12 14:59:00 | 显示全部楼层
zgcjm2006 发表于 2019-10-9 22:38
意思就是我们现在离地铁的指标只差人口300万这个硬性规定了。

是的。从所有指标中,就差人口。因为晋江,石狮路线要到的地方人口都不计入。
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发表于 2019-10-12 15:40:46 来自手机 | 显示全部楼层
kgdwork 发表于 2019-10-12 14:57
问了好几天了没见回复。

没用。敏感性强涉及面广影响力深,各方不支持这牌你能胡吗?
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发表于 2019-10-12 17:31:23 | 显示全部楼层
kgdwork 发表于 2019-10-12 14:57
问了好几天了没见回复。

是问哪个部门的啊?
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发表于 2019-10-12 17:33:00 | 显示全部楼层
a927758 发表于 2019-10-12 14:55
发展几年就够了,毕竟市区人囗增幅.每年近10万.,而且递增,一年比一年多!

这样子太慢啊,惠安最多加100万,一年再增加10万,也要5年后的事情了,再加上审批这些时间,待到开通不得10年后的事了
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发表于 2019-10-12 17:38:18 | 显示全部楼层
泉州啊 发表于 2019-10-12 17:31
是问哪个部门的啊?

泉州发改委
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发表于 2019-10-12 18:14:48 | 显示全部楼层
泉州啊 发表于 2019-10-12 17:33
这样子太慢啊,惠安最多加100万,一年再增加10万,也要5年后的事情了,再加上审批这些时间,待到开通不得 ...

重要是先改,近期批轻轨,先建几条短的,远期地铁
而且这人囗增加可不是这样算的,因为我给的是现在.户籍人口增加值,不是常驻人囗,所以一旦你城市铺开常驻人囗会增加非常快,特别是经济起来后,一年100万都很正常.,毕竟改惠安,市区GDP才真正超过晋江,告别弱市强县时代,开始形成虹吸,引起周边企业落地总部,商业经济聚集。
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发表于 2019-10-16 15:55:51 | 显示全部楼层
a927758 发表于 2019-10-12 18:14
重要是先改,近期批轻轨,先建几条短的,远期地铁
而且这人囗增加可不是这样算的,因为我给的是现在.户籍 ...

我也同意改惠安,其它县市阻力大惠安是最有可能的,市辖区加入惠安常住人口100万,两三年内人口财政收入绝对达标了
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发表于 2019-10-16 16:21:00 | 显示全部楼层
惠安改区,希望还是比较大,可以争取一下。

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发表于 2019-10-16 16:22:14 | 显示全部楼层
惠安改区,市区就可以连片,才能统筹发展!
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发表于 2019-10-16 16:27:46 来自手机 | 显示全部楼层
直接改晋石最好,最成熟。可以让泉州城市实力直接提升一大档次
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发表于 2019-10-16 17:28:34 | 显示全部楼层
转纠狼 发表于 2019-10-16 16:27
直接改晋石最好,最成熟。可以让泉州城市实力直接提升一大档次

晋江挂着一个百强县,省**的遮羞布,要能改早就改了,还是惠安的阻力最小
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发表于 2019-10-16 17:33:50 | 显示全部楼层
只能说省会太弱,要是省会能迁到泉州就好啦。哈哈。
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发表于 2019-10-16 21:35:14 | 显示全部楼层
这样看来泉州地铁基本凉凉。
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发表于 2019-10-17 14:31:08 | 显示全部楼层
只有区改成功,什么GDP,地铁,以后的ZY政策配套,泉州在福建的地位都甩“两奶”好几条大街
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发表于 2019-10-18 09:55:11 | 显示全部楼层
zdq2020 发表于 2019-10-17 14:31
只有区改成功,什么GDP,地铁,以后的ZY政策配套,泉州在福建的地位都甩“两奶”好几条大街

所以改区才会一直拖着吧。
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