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发表于 2019-10-12 09:02:13
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本帖最后由 yaoz661982 于 2019-10-12 09:03 编辑
10月8号刚通车的杨泗港长江大桥,世界最大跨度悬索桥,长江首座双层公路桥。两层共12车道,可拓宽至14-16车道
有人说,武汉长江上的大桥,造型比较单一,不是悬索桥,就是斜拉桥。。。唯一可以区分的就是采用了不同颜色。的确如此,可是你们想过没有。长江上建桥,不是小溪小沟上建桥,外观上的各种花式创新并不容许,而且不符合超大荷载量的,违背力学常识的创新,很有可能是灾难性的。。最近我们看到无锡高架桥被超重货车压垮的事件。武汉长江上的桥,特别是三环外的桥,不仅有超载的货车,而且是不计其数的超载大货车,还有时速300公里的高铁列车。这种共振强度,歪七八扭的桥能胜任?不是武汉不想造,不是武汉造不好!!
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