导 航
楼主: flygolden

[综合其他] 2019/2020冬春航季数据汇总

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发表于 2019-10-25 11:09:18 | 显示全部楼层
长春和仙台这两个友好城市至今未通航。。。
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发表于 2019-10-25 17:02:16 | 显示全部楼层
g948477308 发表于 2019-10-25 11:09
长春和仙台这两个友好城市至今未通航。。。

长春和仙台2012以前还一直都有直飞通航!后来就没了.......
毕竟东三省和亚洲唯一发达国家日本,地理直线距离最近,航程最短,渊源也最深,通航城市也是国内最多的区域,长春新航季已经开通四个日本城市了,希望能早日复航仙台、大阪
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发表于 2019-10-25 18:06:01 | 显示全部楼层
南航没有计划转场T2了么?
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 楼主| 发表于 2019-10-25 20:27:27 | 显示全部楼层
台北桃园航线计划:
华航10月27日-12月22日 每周1班;12月29日-航季结束 每周2班;
南航新航季每周2班;20年1月开始每周3班;

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发表于 2019-10-26 09:42:15 | 显示全部楼层
秘密1988 发表于 2019-10-25 17:02
长春和仙台2012以前还一直都有直飞通航!后来就没了.......
毕竟东三省和亚洲唯一发达国家日本,地理直 ...

好吧,这个还真不太了解,2012年的时候还没有关注这些
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 楼主| 发表于 2019-10-27 10:27:31 | 显示全部楼层
换季首日:
进出港276架次;宽体6架次(CA1609/1610,OZ303/304,MU544/545)
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 楼主| 发表于 2019-10-27 11:11:17 | 显示全部楼层
极光航空(奥罗拉)冬航季开通:海参崴-延吉航线,每周3班,机型dh4
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发表于 2019-10-28 09:16:10 | 显示全部楼层
xxdshe 发表于 2019-10-25 18:06
南航没有计划转场T2了么?

南航不想多花钱,所以一直不转场
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 楼主| 发表于 2019-10-29 20:32:03 | 显示全部楼层
原定:10月29日开通的QW6119 长春-茨城 青岛航空 ;推迟到11月12号;原因未知,是否开航未知
————————————————
小公司真不靠谱
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发表于 2019-11-2 09:51:24 | 显示全部楼层
长春阿火 发表于 2019-10-28 09:16
南航不想多花钱,所以一直不转场

听机场工作人员说15号以后,南航也要转场T2了,以后T1只保留国际
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发表于 2019-11-4 09:02:31 | 显示全部楼层
haifengsou 发表于 2019-11-2 09:51
听机场工作人员说15号以后,南航也要转场T2了,以后T1只保留国际

回头我问问机场的朋友;南航如果转场T2肯定媒体会有报道
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发表于 2019-11-5 16:45:57 | 显示全部楼层
11月14日零时起,南航及南航系所有国内进出港航班将转场至长春龙嘉国际机场2号航站楼。

11月14日零时起,长春龙嘉国际机场进出港航班分配发生重大调整。南航及南航系的重庆航空、四川航空、厦门航空等所有国内航班均转到T2航站楼运行。届时,长春龙嘉国际机场将形成所有国内航班均在T2航站楼进出港,所有地区和国际航班都在T1进出港的新格局。

转场后,南航国内航班旅客值机区域更改为长春机场2号航站楼的B岛。B岛共设置16个南航值机柜台,国内进出港旅客还可使用分布在B岛附近的8台自助值机设备打印登机牌,通过优化行李托运流程,进一步缩短了托运行李的旅客在值机柜台的等候时间。国际航班旅客请到1号航站楼G岛办理。乘坐南航头等舱、公务舱、明珠经济舱、南航金银卡会员及军人旅客,乘坐国内航班可到T2航站楼B06-B07相应柜台办理。

为确保旅客"不耽误""不绕路",长春龙嘉国际机场有关部门将采取多种措施防止旅客走错航站楼。长春龙嘉国际机场协同南航增设志愿者为出入1号、2号航站楼的旅客提供周到细致的问询和引导服务。航站楼管理部将对值机岛电子屏幕、航显进行更改,地下连廊T1、T2岔口处引导标识及T2平面图做好相应调整。空港服务公司及时更换高速公路及高架桥上标牌,新增停车场指引标牌18块、地下停车楼地面标识28块、楼层索引牌33块;增加人员疏导车辆,缓解近端停车场压力,充分发挥远端停车场及地下停车场作用。

来源:长春龙嘉国际机场微信公众号
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 楼主| 发表于 2019-11-5 18:16:02 | 显示全部楼层
haifengsou 发表于 2019-11-5 16:45
11月14日零时起,南航及南航系所有国内进出港航班将转场至长春龙嘉国际机场2号航站楼。

11月14日零时起 ...

不愿意发展的必然结果,t2的规模按照龙嘉这种发展速度5年之内轻松够用;他们是终于发现两个一起用比较浪费。。。

估计那帮渣渣领导也在后悔,t2要是有国际功能的话,t1完全可以封闭关停翻新一下,现在倒好,t1每天就剩几个航班了,还不能关掉翻新。。。
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发表于 2019-11-5 18:34:46 | 显示全部楼层
flygolden 发表于 2019-11-5 18:16
不愿意发展的必然结果,t2的规模按照龙嘉这种发展速度5年之内轻松够用;他们是终于发现两个一起用比较浪 ...

T1那些商户怎么办...
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发表于 2019-11-5 18:37:06 | 显示全部楼层
flygolden 发表于 2019-11-5 18:16
不愿意发展的必然结果,t2的规模按照龙嘉这种发展速度5年之内轻松够用;他们是终于发现两个一起用比较浪 ...

南航在T2的休息室也没着落呢吧,看来近期出行没法免费吃吃喝喝了,哈哈~总听你说渣渣领导,渣渣领导啥时候能换换啊...
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