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楼主: lxg1021

[建设纪实] 重磅!总投资超52亿!泉州首条海底隧道可研获批!晋江直通东海只需4分多钟

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发表于 2020-9-24 18:10:15 |
Victor爱上Y 发表于 2020-9-24 17:38
南京中心市区-高淳 vs 成都中心市区-都江堰(离堆公园)
这两者的运营模式比较起来真的很有意思 (距 ...

如果能达到成灌线的车次,我倒觉得马马虎虎凑合了,毕竟几乎每个时段都有车,好几个时段是3趟了,比宁高的15分钟稍稍落后
发表于 2020-9-24 19:16:35 |
xubby 发表于 2020-9-24 18:10
如果能达到成灌线的车次,我倒觉得马马虎虎凑合了,毕竟几乎每个时段都有车,好几个时段是3趟了,比宁高 ...

最大的不同还是停站,成灌车次虽不少但无法做到站站停,也就无法惠及沿线所有车站的群众出行需求
发表于 2020-9-24 20:45:33 |
Cayman4 发表于 2020-7-9 20:31
东海大街越来越堵了,这两年增堵的速度比我预想的还要快。但是拖个几年再加上拖个工期,建好估计也要十年 ...

东海大街扩宽的时候为了所谓的美观不搞高架就是错误的,在往前溯,当时市ZF外移,开发东海片区的时候,这条唯一的主干道就应该高标准预留空间,而不是现在很近的马路边一片板楼,在外面是别墅。。。
发表于 2020-9-25 07:52:32 |
Cayman4 发表于 2020-7-9 20:31
东海大街越来越堵了,这两年增堵的速度比我预想的还要快。但是拖个几年再加上拖个工期,建好估计也要十年 ...

东海大街红绿灯太多了,特别是西段生活配套最密集的区段,应该多建一座高架桥,取消一两处红绿灯。

东海大街定位挺尴尬,准确地应该是交通性主干道,现在成了生活性主干道, 红灯那么多,电动车行人经常横穿,白瞎了那么宽的马路。
发表于 2020-9-25 08:35:45 |
ct0595 发表于 2020-9-25 07:52
东海大街红绿灯太多了,特别是西段生活配套最密集的区段,应该多建一座高架桥,取消一两处红绿灯。

东 ...

这是泉州交通通病的一种缩影,规划没有前瞻性,看看现在台商的那几条主干道,路是够宽,确没有设置相应的高架桥,后续再耗巨资修改,这点福州跟厦门的所谓“彩虹工程”就做的不错,
发表于 2020-9-25 08:44:11 |
ct0595 发表于 2020-9-25 07:52
东海大街红绿灯太多了,特别是西段生活配套最密集的区段,应该多建一座高架桥,取消一两处红绿灯。

东 ...

前瞻性不够,台头发展起来,东海是必经之路,更是堵。
发表于 2020-9-25 08:53:55 |
ct0595 发表于 2020-9-25 07:52
东海大街红绿灯太多了,特别是西段生活配套最密集的区段,应该多建一座高架桥,取消一两处红绿灯。

东 ...

马路再大没立交也是没用。堵死。现在交通城建这块泉州的眼光是被屎糊了吧。
发表于 2020-9-25 08:55:26 |
ct0595 发表于 2020-9-24 17:02
就是因为死 特朗普, 卡死了晋华, 扼杀了晋江千亿级产业群的发展。  晋江真是命苦! 搞晋华,被扼杀;搞 ...

欲成大事,劳其筋骨,饿其体肤。
发表于 2020-9-25 08:57:15 |
18950305736 发表于 2020-9-24 16:39
还是留着憋大招建地铁吧
那R1也是,出钱出力,结果。。。。
大家都懂。

地铁,到时还是要自费建。
发表于 2020-9-25 10:47:27 |
18950305736 发表于 2020-9-25 08:44
前瞻性不够,台头发展起来,东海是必经之路,更是堵。

比较理想的状态,应该是各个片区之间必须通过封闭式快速路连接,片区内部主干道再跟快速路连接, 最大程度避免过境道路当成 内部主干路在用,类似在建的“城东至北峰快速通道”。
发表于 2020-9-25 14:23:20 |
ct0595 发表于 2020-9-25 10:47
比较理想的状态,应该是各个片区之间必须通过封闭式快速路连接,片区内部主干道再跟快速路连接, 最大程 ...

是啊,可惜没钱啊
发表于 2020-10-6 22:55:46 来自手机 |
开工了才是第一步,
发表于 2020-10-7 16:04:17 |
什么时候能开工.难道批了工程都建纸上.
发表于 2020-10-8 23:24:06 |
可研批复下来都一年多啦,抓紧开工建设!
发表于 2020-10-8 23:39:48 |
泉州市区拍地赚来的钱都不知道拿去干什么了!吃老本的太多了

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