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[建设纪实] 重磅!总投资超52亿!泉州首条海底隧道可研获批!晋江直通东海只需4分多钟

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发表于 2019-9-27 16:42:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 lxg1021 于 2019-9-27 16:44 编辑






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 楼主| 发表于 2019-9-27 18:04:11 | 显示全部楼层
此次发布隧道批复消息,可能是为了迎合后面的拍地做铺垫  拉升地价

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发表于 2019-9-27 18:33:29 | 显示全部楼层
批下来,也要**有钱才能开工。
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发表于 2019-9-27 18:49:11 来自手机 | 显示全部楼层
这个设计图也太一般了吧,后面应该会在两侧设立交吧
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发表于 2019-9-27 19:13:10 | 显示全部楼层
三年后,正好高铁开通。晋东去南站东站都方便!
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发表于 2019-9-27 20:15:30 | 显示全部楼层
q309620010 发表于 2019-9-27 18:49
这个设计图也太一般了吧,后面应该会在两侧设立交吧

立交应该不会有,至少东海那端隧道口已经没有土地空间建立交了(都是住宅用地)。
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发表于 2019-9-27 20:46:07 | 显示全部楼层
lxg1021 发表于 2019-9-27 18:04
此次发布隧道批复消息,可能是为了迎合后面的拍地做铺垫  拉升地价

这个拍地信息哪来的,可靠吗?网上找不到信息啊
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发表于 2019-9-27 20:49:09 | 显示全部楼层
27号地公布土拍了
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发表于 2019-9-27 22:43:10 | 显示全部楼层
358998 发表于 2019-9-27 20:49
27号地公布土拍了

找到了,居然是纯住宅用地,而且好像没有限价

http://www.landchina.com/Desktop ... cf76e&sitePath=
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发表于 2019-9-27 22:56:43 | 显示全部楼层
是不是要奔走相告
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发表于 2019-9-27 23:07:27 来自手机 | 显示全部楼层
Victor爱上Y 发表于 2019-9-27 20:15
立交应该不会有,至少东海那端隧道口已经没有土地空间建立交了(都是住宅用地)。

可是福建省发改委的意见有这一条:深化与泉州湾两岸主要交通干道的联系研究,优化通道两端地下互通式立交的布设方案,保障运营期行车安全,研究市政管线过江的搭载方案的可行性。
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发表于 2019-9-28 00:04:17 | 显示全部楼层
一条4公里多的隧道52亿,少个小数点吧.翔安隧道才多少钱啊,性价比不是一般的低,这条隧道又能方便多少人.
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发表于 2019-9-28 00:24:03 来自手机 | 显示全部楼层
laiwenkun 发表于 2019-9-28 00:04
一条4公里多的隧道52亿,少个小数点吧.翔安隧道才多少钱啊,性价比不是一般的低,这条隧道又能方便多少人.
...

东海需要这条通道来连接环湾.东海从这条通道能拉近晋东新区晋江市区还有石狮的距离
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发表于 2019-9-28 00:54:31 | 显示全部楼层
jd期待 发表于 2019-9-28 00:24
东海需要这条通道来连接环湾.东海从这条通道能拉近晋东新区晋江市区还有石狮的距离

翔安隧道 编辑
翔安隧道(Xiang'an Tunnel)是中国福建省厦门市连接湖里区与翔安区的跨海通道,位于九龙江入海口处,是厦门市东北部的城市主干路的重要构成部分。 [1]
翔安隧道于2005年4月30日动工兴建; [2]  于2009年11月5日完成隧道贯通工程,隧道全线贯通; [3]  于2010年4月26日通车运营。 [4]
翔安隧道西起五通立交,下穿九龙江入海口,北至翔安南立交;线路全长8.695千米,跨海部分全长6.05千米;道路为双向六车道的城市主干路,设计速度为80千米/小时;工程总投资约为31.97亿元人民币。
为何翔安隧道8.695公里只花了31.97亿而东海隧道4.8公里竟然要52.45亿?**有必要解释一下吧?如果是难度高造价贵为何不建桥呢?这里可没有万吨巨轮在走。拉近晋东新区晋江市区还有石狮的距离不假,可晋东石狮每天往来东海又能有多少人?即便是远期,建好后流量肯定也没有晋江大桥的高。毕竟泉州并不是一个海岸型发展的城市。所以我说这条通道建隧道的性价比极低?
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发表于 2019-9-28 01:43:05 | 显示全部楼层
laiwenkun 发表于 2019-9-28 00:54
翔安隧道 编辑
翔安隧道(Xiang'an Tunnel)是中国福建省厦门市连接湖里区与翔安区的跨海通道,位于九龙 ...

翔安太早了,要考虑通货膨胀,不过最新的海沧隧道投资56亿多,不过长度规格高于东海隧道,这个价格市**是建不起来的
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