人类首次！万里黄河掘进世界水下最大直径盾构隧道

观者如愿 · 发表于 2019-9-20 19:17:22

本帖最后由观者如愿于 2019-9-20 21:53 编辑

人类首次！万里黄河掘进世界水下最大直径盾构隧道

万里黄河流入河南，开始形成地上悬河，在济南泺口段，河床高出南岸城区地面5米，最大洪水位高出河床11.62米，是一条罕见的、水量巨大的地上“悬河”。

20日，济南泺口段，两台超大直径泥水平衡盾构机，在这一“悬河”下，开始对济南黄河隧道进行掘进。盾构机名为“黄河号”，总长166米，总重4000吨，装机总功率8688千瓦，最大推力199504千牛。刀盘直径相当于5层楼高，刀盘主驱动的核心是14个变频电机，总功率4900千瓦。

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济南黄河隧道被誉为“万里黄河第一隧工程”。隧道开挖直径15.76米，全长4760米，为目前世界在建最大直径的公轨合建盾构隧道。穿越水域最大洪水位高出11.62米，隧道最低点位于河床下54米，最大水土压力7.5巴。

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观者如愿 · 发表于 2019-9-20 19:23:56

本帖最后由观者如愿于 2019-9-20 19:25 编辑

长距离
、大断面穿越地上悬河，将成为人类开发利用黄河的又一壮举。

如何设计这条从繁华都市穿越“悬河”的隧道？

针对大直径盾构隧道首次穿越“地上悬河”，以全国勘察设计大师、中国铁建首席专家、铁四院副总工程师肖明清为核心的铁四院设计团队，提出了双道防淹门解决方案，实现全方位有效封堵，保护城市安全。

拓展城市空间，济南黄河隧道设计城市道路隧道和轨道交通隧道合建穿河方案。怎么解决工程将面临的公轨合建、断面布置紧凑难题？

项目设计总体、铁四院隧道专业高级工程师何应道说，为保证道路及地铁的通行限界需要，铁四院研发了高度可调节预制箱涵，隧道工程项目设计总体、铁四院隧道专业高级工程师何应道介绍说，较常规方案，可减小隧道内径20cm，减小直接工程费约1000万。

水下这么深，公路和轨道合建，遇到突发事件，救援如何保障？

据何应道介绍，济南黄河隧道内设置了消火栓、水喷雾、灭火器、广播、紧急电话、视频监控、设备监控等完备的防灾救援设施，通过ZY计算机形成有机系统，如遇突发状况，可实现上层道路6分钟完成疏散，下层地铁区间30分钟完成疏散。

观者如愿 · 发表于 2019-9-20 19:30:17

本帖最后由观者如愿于 2019-9-20 21:54 编辑

专家介绍，济南黄河隧道施工将面临开挖断面大、掘进距离长、浅覆土、深基坑、高水压、地质情况复杂多变等一系列技术难题。

“黄河隧道穿越地层主要为黏土和粉质黏土层，土质黏性高，易造成刀具磨损、刀齿崩断、刀盘结泥饼，大量废浆易堵塞吸口。”中铁十四局项目负责人历朋林说，为攻克难关，项目团队优化盾构机选型，与济南城市建设集团联合，打造两台超大直径泥水平衡盾构机。

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“针对粉质黏土地层，刀盘设计开口率46%，对刀盘开挖面加大冲刷力度。配置可伸缩主驱动、常压换刀刀盘，增加了冲刷设施。”中铁十四局项目盾构经理李海振说，盾构机相当于一台超级智能机器人，集隧道开挖、衬砌一次成型，自动化程度高、施工效率高、对沉降控制标准高，安全、节能、环保。

这台超级智能机器人是怎么挖隧道的？

“刀盘切削土体，经冲刷，落入盾构机开挖仓的底部，再经搅拌器以及泥水循环，泵送至地面泥水分离场进行沉淀或筛分处理。”李海振说，推进油缸每前进2米时，停止推进，进入拼装模式，依次循环，环环相扣，最终形成一条完整的隧道。

济南城市建设集团相关负责人表示，济南黄河隧道工程计划于2021年完工通车，届时将大大加强济南北部新城与主城区联系,加速济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”。

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BU再后悔 · 发表于 2019-9-20 20:52:43

兰州不是之前已经穿黄了吗？

hanqilei · 发表于 2019-9-20 21:34:44

BU再后悔发表于 2019-9-20 20:52
兰州不是之前已经穿黄了吗？

兰州也是穿黄隧道吗

kai7421048 · 发表于 2019-9-20 21:44:12

hanqilei 发表于 2019-9-20 21:34
兰州也是穿黄隧道吗

所说得第一是公路和地铁和二为一

宋太祖 · 发表于 2019-9-20 22:50:07

盾得最好深一点，别让黄河水渗进去了。

山水喜相逢 · 发表于 2019-9-20 23:13:09

牛！我济威武！这种大手笔越多越好。

风行于野 · 发表于 2019-9-21 00:08:03

济南穿黄隧道是“最大直径的公轨合建盾构隧道”，兰州地铁穿黄隧道直径只有6.48米，南水北调穿黄隧道直径也只有7.9米，也就是济南的一半

长风1983 · 发表于 2019-9-21 08:07:08

第一，也没说第一个，第一大～话说回来？黄河兰州段和黄河济南段的宽度和治理难度不可并论。兰州容易多了。

mango2017 · 发表于 2019-9-21 09:26:39

黄河上游和下游的地质水文环境可不是一样的。

平凡之美 · 发表于 2019-9-21 10:29:28

任务艰巨啊

不吃草的牛 · 发表于 2019-9-21 11:15:32

这么多年了，两车道的济南黄河大桥拥挤不堪，建邦大桥偏居西北一隅，齐河把黄河大桥都修到了济南家门口了，济齐路却迟迟不动工，剩下的就是常年拥堵、事故不断还隐性收费的京台高速黄河大桥，再有就是几座可怜的浮桥！济南人民想过黄河简直太难了！看看同样有大河穿城而过的上海、武汉、天津、杭州等城市，哪个不是早早就把江河变成了城市的内河？济南喊北跨这么多年了，进展怎样大家都心知肚明，桥少不说，就那几座桥，10块钱的过路费收了多少年？面对穿黄隧道的消息，先别说什么第一，先反思反思为什么晚了这么多年吧，否则北跨永远只是一句口号

江风渔火 · 发表于 2019-9-21 11:20:12

支持济南大发展

wyde5188 · 发表于 2019-9-21 16:13:35

我发现，在济南，在山东，干任何事情，在世界上，亚洲，中国，不排第一是没法干活了，吹吧，继续吹，难道拍世界第二不能干活吗？这次又吹到人类了，下次吹到银河系

[项目进度] 人类首次！万里黄河掘进世界水下最大直径盾构隧道

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