苏州园区站 vs 苏州北站

aew2 · 发表于 2019-9-20 19:53:14

姑苏区车神发表于 2019-9-20 19:32
至少两任sj都将苏州的未来定位为国际大都市，只要这个定位没变，机场、高铁枢纽等大型工程就会一直推进下去

国际大都市是翔叔提的，新sj的想法还没系统提出来，目前肯定延续翔叔的提法。

金鸡湖王 · 发表于 2019-9-20 20:33:27

姑苏区车神发表于 2019-9-20 19:57
蓝这两天提的：苏州建设国际化大都市，要在下一步发展的定位和愿景中加强研究谋划，在2035土地利用总体规 ...

真给力。

daniell · 发表于 2019-9-20 21:09:44

aew2 发表于 2019-9-20 18:04
做的不好还不能喷，那苏州就没有进步了。

当初北站就是做的很差，明知道以后有通苏嘉的需求，还没有预 ...

是因为你们喷，才有北站扩建？ who are you 哇。当时要是把通俗嘉站房也建了，怕是你们也会喷我浪费的吧。。现在不止通俗嘉还有两天铁路线要考虑呢。几年前能考虑到么

aew2 · 发表于 2019-9-20 21:27:02

daniell 发表于 2019-9-20 21:09
是因为你们喷，才有北站扩建？ who are you 哇。当时要是把通俗嘉站房也建了，怕是你们也会喷我浪费的吧 ...

当初如果按当时设计建了通苏嘉场，那现在的问题会更麻烦。因为当时的设计实在太差太小

aew2 · 发表于 2019-9-20 21:29:42

daniell 发表于 2019-9-20 21:09
是因为你们喷，才有北站扩建？ who are you 哇。当时要是把通俗嘉站房也建了，怕是你们也会喷我浪费的吧 ...

更何况，有民意不应该反映出来吗？

现在网络条件这么好，百姓的问题在网上反映出来，才更有可能让领导关注。

如果没有当初一浪接一浪对苏州北站问题的民意反馈，那现在执行的恐怕还是以前那版规划4台12线的规划设计。

tianxialoveall · 发表于 2019-9-20 21:37:50

当时没建未尝不是好事儿，怎么会有现在这个规模的设计，眼下是抓紧集中力量资源迅速升级改造扩建北站才是当务之急！

aew2 · 发表于 2019-9-20 21:44:05

tianxialoveall 发表于 2019-9-20 21:37
当时没建未尝不是好事儿，怎么会有现在这个规模的设计，眼下是抓紧集中力量资源迅速升级改造扩建北站才 ...

当时没建是好事。

但问题就在于，当时苏州北站的设计思路非常落后，车站小还只是一方面，更致命的是整个车站是封闭式的，雨棚与车站外框一体，根本没有预留新线路接入的可能性，造成后期改扩建难度极大。

当时对通苏嘉的考虑是，在京沪苏州北站的北面在复制一个一模一样的站房作为通苏嘉苏州北站，两者独立并排。这种思路是极其鼠目寸光的，直接把苏州摆在一个县城过路站的水准上。

所幸翔叔和水利平高瞻远瞩，重视了民意，将王R时代的方案彻底推倒，以始发站的定位要求扩建通苏嘉甬场。

即使如此，由于此前苏州北站的设计思路太落后，导致苏州北站新建部分与既有部分的连通设计依然是老大难问题，需要设计单位的大智慧。

daniell · 发表于 2019-9-20 22:10:34

aew2 发表于 2019-9-20 21:44
当时没建是好事。

但问题就在于，当时苏州北站的设计思路非常落后，车站小还只是一方面，更致命的是 ...

谁也没有上帝视角对过去的不依不饶没太多意义

alvin.y · 发表于 2019-9-20 22:15:12

daniell 发表于 2019-9-20 23:40
谁也没有上帝视角对过去的不依不饶没太多意义

就是你这种既往不咎的人太多，豢养了一群鼠目寸光混日子的烂ld

baotaotao · 发表于 2019-9-20 22:21:02

个人觉得aew2网友的质疑声很有意义。苏州能有今天的发展成绩，是极其来之不易的。在新的起点上，必须有更好的发展。站台这事不懂。感觉我们的确是奶牛的角色，但绝不是奶牛的命。

daniell · 发表于 2019-9-20 22:24:35

alvin.y 发表于 2019-9-20 22:15
就是你这种既往不咎的人太多，豢养了一群鼠目寸光混日子的烂ld

苏州机场就靠你呐喊啦加油

为rmb服务 · 发表于 2019-9-20 22:39:05

daniell 发表于 2019-9-20 16:53
别整天闲的没事就喷一轮北站。北站当时超前地预留了通苏嘉的站房，已经很不错了。北站扩建随着通苏嘉 ...

建北站的时候，根本就没有通苏嘉那码子事！
北站的时候是京沪，猪肉荣时期，苏州北环高架还在做。
那时候还只是想着是否有机会恢复苏嘉铁路，要知道京沪是奥运那年通车的，中国的大地上跑动车高铁的地方还不多。拿哪来什么所谓的超前预留通苏嘉？
10年沪宁城际才通车，那时候的想法是苏嘉杭城际以园区站为乘站，所以有园区站是沪宁线上第三大站的说法。苏嘉杭城际北面最初还想着从沪通常熟站分出来，从常熟东西向南。

后面决定走西线而放弃东线后才设想克隆一个一模一样的苏州北给苏嘉杭城际用。

别整天吹得猪肉荣什么超前规划啥的，1号线小4B还有北环波浪路也是超前规划预留？

zimmer89 · 发表于 2019-9-20 22:42:44

姑苏区车神发表于 2019-9-20 18:46
10台还是太小，15台才满意

15台那得掉湖里了，就甭想了。

zimmer89 · 发表于 2019-9-20 22:43:35

吴王发表于 2019-9-20 19:53
希望未来的北站在设计感上能做到现代化。这样就和古典气息的苏州站一唱一和了

是现代化的，已经有设计图了。

aew2 · 发表于 2019-9-20 23:15:56

zimmer89 发表于 2019-9-20 22:42
15台那得掉湖里了，就甭想了。

没错，10台已经顶到西公田路了，15台真得顶到湖里去了。

当初的用地和路网是按4台来留的，现在是要拆掉一条路、两个地块合成一个地块才能弄到10台。