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苏州园区站 vs 苏州北站

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发表于 2019-9-20 12:07:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近经常去苏州北站接人,进出站都非常不方便,耗时费力,整体设计非常不合理,
反过来看园区站,送人进站非常方便,全程高架,接人也是出门高架, 整体设计明显比北站 要好很多,
  北站真的要好好设计设计,最好类似于园区站这样的,进出都是高架或者接近全部高架,好让人员快速分流,
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发表于 2019-9-20 13:33:10 来自手机 | 显示全部楼层
北站,一个21世纪的车站,规模跟上世纪50年代的车站差不多,进站人车流设计也跟上世纪看齐。
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匿名  发表于 1970-1-1 08:00:00
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发表于 2019-9-20 13:59:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 虎山太寒 于 2019-9-20 14:00 编辑

中秋去了一趟北京,除了直辖市天津站、省会济南站、南京站,剩下的停靠站德州、徐州、蚌埠,几个地级市规模都远超苏州北!当年是谁主持规划的?现在还在修修补补!
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发表于 2019-9-20 14:10:51 | 显示全部楼层
不必再纠结北站设计的不合理了,不是苏州北站要扩建变为国家级的了么,一切问题都能得到解决。
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发表于 2019-9-20 14:12:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2019-9-20 14:18 编辑
虎山太寒 发表于 2019-9-20 13:59
中秋去了一趟北京,除了直辖市天津站、省会济南站、南京站,剩下的停靠站德州、徐州、蚌埠,几个地级市规模 ...


就事论事,不是洗地。
高铁去北京的话,路过的应该是天津南站,天津南站规模是跟苏州北站一样的。
德州东站是京沪高铁、石济高铁的交汇车站;
徐州东站是京沪高铁、郑徐高铁的交汇车站;
蚌埠南站是京沪高铁、合蚌高铁的交汇车站;
等通苏嘉甬高铁引入,苏州北站也成为线路交汇车站,改扩建完成之后,车站规模就大了。

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发表于 2019-9-20 14:19:44 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 aew2 于 2019-9-20 15:45 编辑

#苏州新闻#作为京沪高铁线上的重要车站,高铁苏州北站自2011年启用以来方便了不少人的出行。但它留给很多人的印象就是:太小了!苏州火车站站长王家宝介绍,苏州北站的候车室是京沪线上候车面积最紧张的候车室,每平方米需要运送的旅客人数,是合肥南站的20倍,是南京南站的12倍。今天(13日),苏州召开会议研究高铁苏州北站出入口优化及候车厅扩建工作。苏州北站近期将迎来一系列的功能提升,详情:http://t.cn/AiHyAZ7r (苏州广电全媒体编辑中心)@苏州发布 @上海铁路局 @铁路苏州站 @今日相城
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发表于 2019-9-20 14:20:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 alvin.y 于 2019-9-20 15:52 编辑
zimmer89 发表于 2019-9-20 15:42
就事论事,不是洗地。
高铁去北京的话,路过的应该是天津南站,天津南站规模是跟苏州北站一样的。
德 ...


说实话,整个苏州市除了一个SW.SJ高配,其他各种低配,很多连一个正常地级市的待遇都没有,在ZY眼里,苏州真的是个很普通的城市。
不知道何时能提高地位,束缚苏州经济发展的障碍太多,生产关系要适应生产力的发展。
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发表于 2019-9-20 14:21:38 来自手机 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2019-9-20 14:12
就事论事,不是洗地。
高铁去北京的话,路过的应该是天津南站,天津南站规模是跟苏州北站一样的。
德 ...

天津还有天津西站、滨海站、天津站等多个巨无霸车站,还有N个小站。

苏州有什么?天津南不是天津的高铁主站,但苏州北是苏州的高铁主站。
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发表于 2019-9-20 14:22:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2019-9-20 14:25 编辑
alvin.y 发表于 2019-9-20 14:20
说实话,整个苏州市除了一个SW.SJ高配,其他各种低配,很多连一个正常地级市的待遇都没有,在ZY眼里,苏 ...


地铁那篇文章已经说的很清楚了。
苏州级别低,但发展得快、发展得早,基础设施规模没有可以参照的城市,只能按照省会城市的 最低配置 再降一级 进行安排。
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发表于 2019-9-20 14:24:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2019-9-20 14:30 编辑
aew2 发表于 2019-9-20 14:21
天津还有天津西站、滨海站、天津站等多个巨无霸车站,还有N个小站。

苏州有什么?天津南不是天津的高 ...


我说了“就事论事”。
苏州高铁去北京,路过的就是天津南站,天津南站的规模就是跟苏州北站一样的。
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发表于 2019-9-20 14:24:39 | 显示全部楼层
aew2 发表于 2019-9-20 15:51
天津还有天津西站、滨海站、天津站等多个巨无霸车站,还有N个小站。

苏州有什么?天津南不是天津的高 ...

天津直辖市就不去比了,而且离的远,向来是天子脚下,天子渡口。咱就比比近邻的杭州,东南西北站,各种雄伟啊,苏州能有一半规模吗。
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发表于 2019-9-20 14:25:12 来自手机 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2019-9-20 14:22
地铁那篇文章已经说的很清楚了。
苏州级别低,但发展得快、发展得早,基础设施规模没有可以对标的城市 ...

关键在于,这20年,苏州ld不再有90年代ld那种敢为天下先、不怕犯错的勇气了。
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发表于 2019-9-20 14:26:03 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2019-9-20 15:52
地铁那篇文章已经说的很清楚了。
苏州级别低,但发展得快、发展得早,基础设施规模没有可以参照的城市 ...

道理都懂,就是吐槽一下,也能展望一下未来,期望苏州能有所作为。
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发表于 2019-9-20 14:26:51 | 显示全部楼层
alvin.y 发表于 2019-9-20 14:24
天津直辖市就不去比了,而且离的远,向来是天子脚下,天子渡口。咱就比比近邻的杭州,东南西北站,各种雄 ...


杭州的各大火车站都是省级车站,都有省级财政投资的,肯定比不了。
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