苏州园区站 vs 苏州北站

654326 · 发表于 2019-9-20 12:07:50

最近经常去苏州北站接人，进出站都非常不方便，耗时费力，整体设计非常不合理，
反过来看园区站，送人进站非常方便，全程高架，接人也是出门高架，整体设计明显比北站要好很多，
北站真的要好好设计设计，最好类似于园区站这样的，进出都是高架或者接近全部高架，好让人员快速分流，

aew2 · 发表于 2019-9-20 13:33:10

北站，一个21世纪的车站，规模跟上世纪50年代的车站差不多，进站人车流设计也跟上世纪看齐。

虎山太寒 · 发表于 2019-9-20 13:59:28

本帖最后由虎山太寒于 2019-9-20 14:00 编辑

中秋去了一趟北京，除了直辖市天津站、省会济南站、南京站，剩下的停靠站德州、徐州、蚌埠，几个地级市规模都远超苏州北！当年是谁主持规划的？现在还在修修补补！

king. · 发表于 2019-9-20 14:10:51

不必再纠结北站设计的不合理了，不是苏州北站要扩建变为国家级的了么，一切问题都能得到解决。

zimmer89 · 发表于 2019-9-20 14:12:22

本帖最后由 zimmer89 于 2019-9-20 14:18 编辑

虎山太寒发表于 2019-9-20 13:59
中秋去了一趟北京，除了直辖市天津站、省会济南站、南京站，剩下的停靠站德州、徐州、蚌埠，几个地级市规模 ...

就事论事，不是洗地。
高铁去北京的话，路过的应该是天津南站，天津南站规模是跟苏州北站一样的。
德州东站是京沪高铁、石济高铁的交汇车站；
徐州东站是京沪高铁、郑徐高铁的交汇车站；
蚌埠南站是京沪高铁、合蚌高铁的交汇车站；
等通苏嘉甬高铁引入，苏州北站也成为线路交汇车站，改扩建完成之后，车站规模就大了。

aew2 · 发表于 2019-9-20 14:19:44

本帖最后由 aew2 于 2019-9-20 15:45 编辑

#苏州新闻#作为京沪高铁线上的重要车站，高铁苏州北站自2011年启用以来方便了不少人的出行。但它留给很多人的印象就是：太小了！苏州火车站站长王家宝介绍，苏州北站的候车室是京沪线上候车面积最紧张的候车室，每平方米需要运送的旅客人数，是合肥南站的20倍，是南京南站的12倍。今天（13日），苏州召开会议研究高铁苏州北站出入口优化及候车厅扩建工作。苏州北站近期将迎来一系列的功能提升，详情：http://t.cn/AiHyAZ7r （苏州广电全媒体编辑中心）@苏州发布 @上海铁路局 @铁路苏州站 @今日相城

alvin.y · 发表于 2019-9-20 14:20:21

本帖最后由 alvin.y 于 2019-9-20 15:52 编辑

zimmer89 发表于 2019-9-20 15:42
就事论事，不是洗地。
高铁去北京的话，路过的应该是天津南站，天津南站规模是跟苏州北站一样的。
德 ...

说实话，整个苏州市除了一个SW.SJ高配，其他各种低配，很多连一个正常地级市的待遇都没有，在ZY眼里，苏州真的是个很普通的城市。
不知道何时能提高地位，束缚苏州经济发展的障碍太多，生产关系要适应生产力的发展。

aew2 · 发表于 2019-9-20 14:21:38

zimmer89 发表于 2019-9-20 14:12
就事论事，不是洗地。
高铁去北京的话，路过的应该是天津南站，天津南站规模是跟苏州北站一样的。
德 ...

天津还有天津西站、滨海站、天津站等多个巨无霸车站，还有N个小站。

苏州有什么？天津南不是天津的高铁主站，但苏州北是苏州的高铁主站。

zimmer89 · 发表于 2019-9-20 14:22:55

本帖最后由 zimmer89 于 2019-9-20 14:25 编辑

alvin.y 发表于 2019-9-20 14:20
说实话，整个苏州市除了一个SW.SJ高配，其他各种低配，很多连一个正常地级市的待遇都没有，在ZY眼里，苏 ...

地铁那篇文章已经说的很清楚了。
苏州级别低，但发展得快、发展得早，基础设施规模没有可以参照的城市，只能按照省会城市的最低配置再降一级进行安排。

zimmer89 · 发表于 2019-9-20 14:24:22

本帖最后由 zimmer89 于 2019-9-20 14:30 编辑

aew2 发表于 2019-9-20 14:21
天津还有天津西站、滨海站、天津站等多个巨无霸车站，还有N个小站。

苏州有什么？天津南不是天津的高 ...

我说了“就事论事”。
苏州高铁去北京，路过的就是天津南站，天津南站的规模就是跟苏州北站一样的。

alvin.y · 发表于 2019-9-20 14:24:39

aew2 发表于 2019-9-20 15:51
天津还有天津西站、滨海站、天津站等多个巨无霸车站，还有N个小站。

苏州有什么？天津南不是天津的高 ...

天津直辖市就不去比了，而且离的远，向来是天子脚下，天子渡口。咱就比比近邻的杭州，东南西北站，各种雄伟啊，苏州能有一半规模吗。

aew2 · 发表于 2019-9-20 14:25:12

zimmer89 发表于 2019-9-20 14:22
地铁那篇文章已经说的很清楚了。
苏州级别低，但发展得快、发展得早，基础设施规模没有可以对标的城市 ...

关键在于，这20年，苏州ld不再有90年代ld那种敢为天下先、不怕犯错的勇气了。

alvin.y · 发表于 2019-9-20 14:26:03

zimmer89 发表于 2019-9-20 15:52
地铁那篇文章已经说的很清楚了。
苏州级别低，但发展得快、发展得早，基础设施规模没有可以参照的城市 ...

道理都懂，就是吐槽一下，也能展望一下未来，期望苏州能有所作为。

zimmer89 · 发表于 2019-9-20 14:26:51

alvin.y 发表于 2019-9-20 14:24
天津直辖市就不去比了，而且离的远，向来是天子脚下，天子渡口。咱就比比近邻的杭州，东南西北站，各种雄 ...

杭州的各大火车站都是省级车站，都有省级财政投资的，肯定比不了。

zimmer89 · 发表于 2019-9-20 14:28:42

aew2 发表于 2019-9-20 14:25
关键在于，这20年，苏州ld不再有90年代ld那种敢为天下先、不怕犯错的勇气了。

因为“犯错”的成本变太高了。
ld也怕中年危机。

苏州园区站 vs 苏州北站

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