宁淮城际今开工 交通首位度再提升

sennaforever

终于落定了

qierte

“淮安以后将成为苏北的中心。”史良洪说，宁淮城际铁路定位以城际为主，路网功能为辅助。目前，连镇铁路过淮安，徐盐高铁过淮安，宁淮城际也过淮安。规划中淮安到新沂的淮新铁路，是与山东相连的，因为京沪现在已经满负荷，有望成为京沪二通道。今后，北边来的旅客到了淮安后，往南可以到镇江、南京，再通过规划中的宁宣、镇宣铁路前往安徽，往盐城、南通方向可以到上海，四通八达。

淮新铁路成为京沪二通道。已经加快进程了。

Journeynj

好，已经明确提京沪二通道了  。

救命稻草人均GDP

淮安心向南京，江苏省应该全力支持宁淮线

duece

救命稻草人均GDP 发表于 2019-9-22 03:21
淮安心向南京，江苏省应该全力支持宁淮线

淮安市副**赵权说，淮安不通高铁的历史一旦改变，就会站上新的起点，走向更大的市场。“宁淮铁路就如同围棋的一个眼，这条铁路修好了，全盘皆活。经过测算，淮安往来人流量最大的就是南京，第二就是上海，第三是北京，这条铁路打通，老百姓出行将更加方便快捷

紫金

南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛说，宁淮高铁，完整意义上应该是称“宁淮连高铁”。实际上，这条高铁走廊从上世纪末以来在历版《南京城市总体规划》和《南京市综合交通规划》中一直预控预留。它的战略意义，不仅仅是省会南京与苏北腹地淮安、连云港的直通快连，更重要的是打通大沿海、大东北国家运输走廊与大沿江、西南部国家运输走廊的联系。这条高铁建成开通后，武汉、长沙、南昌、九江、铜陵、黄山、芜湖、马鞍山等沿江及西南部城市经南京高铁枢纽，连宁淮连高铁，可直通连云港、日照、青岛、烟台、大连、哈尔滨。对于扩大江苏对大东北、大西南的经济辐射，提升南京国家高铁枢纽地位、确立南京国家中心城市地位、提升南京城市首位度等，均具有重大战略意义。

barracuda

宁淮真的是我宁的任督二脉之一 太重要了

barracuda

现在就是南下还有梗阻 需要打通

braveenough

南京现在最缺少的，就是到淮安、宣城、南昌这三个方向的高铁了吧。

天边情人

为了保证铁路枢纽格局更加均衡，我市还将强化仙林站功能，使其成为城东地区重要的枢纽节点。  仙林站能否扩建成南京东站？

stamps4jin

六合西站，是为了并线的，不是为了客流，因为离新区距离有点远，又远离市区
南京北站，貌似处于停工状态啊，有知道是什么情况的吗？

yuanqi66

天边情人 发表于 2019-9-23 12:48
为了保证铁路枢纽格局更加均衡，我市还将强化仙林站功能，使其成为城东地区重要的枢纽节点。  仙林站能否扩 ...

那个位置，扩建也扩建不了多少

duece

yuanqi66 发表于 2019-9-25 10:28
那个位置，扩建也扩建不了多少

应该这么看，南京站是没办法扩建了，以后北沿江南通方向，淮扬镇方向这些省内进省城列车可以拉到仙林站始发终到，另外北沿江方向去禄口机场方向规划也从仙林过。相当于把南京站的一些站台搬到仙林站了

老杆子

南京站把普速站台功能腾出来一般，就能塞下不少始发动车了。

duece

老杆子 发表于 2019-9-25 11:48
南京站把普速站台功能腾出来一般，就能塞下不少始发动车了。

但是沪宁城际有限，站台有了，你要从沪宁城际线出来经七乡河去北沿江方向。