上海交通委勘察南通新机场：强化浦东、虹桥与新机场轨道衔接

东园清风 · 发表于 2019-9-20 08:38:39

江苏南通新机场作为上海国际航空枢纽重要组成部分的具体措施和目标进一步明确。

据《南通日报》报道，9月18日，上海市交通委巡视员蔡军及上海机场集团相关领导，对南通新机场拟选场址进行实地踏勘。

9月17日，南通市委**、市**常务副**单晓鸣会见上海市交通委巡视员蔡军一行，双方就长三角区域一体化发展背景下，沪通两地加强基础设施互联互通进行交流座谈。

在交流座谈时，蔡军强调，国家规划已经明确南通新机场总体功能定位，近期上海市交通委也根据国家规划要求和沪苏两地达成的共识，在向国家民航局提交的长三角民航协同发展战略规划（上海篇）中，进一步细化南通新机场的功能定位，特别是规划提出落实南通新机场作为上海国际航空枢纽重要组成部分的具体措施和目标，待民航主管部门正式批复后组织实施。

蔡军还强调，上海将结合北沿江高铁规划建设，强化上海浦东、虹桥两场与南通新机场间以轨道为骨干的综合交通运输体系衔接；支持上海机场集团、南通机场集团按照“**推动、市场运作、优势互补、合作共赢”的原则开展合作探索，强化机场投资、建设、运营、管理协同协作，不断强化上海国际航空枢纽服务能力。

蔡军表示，南通是上海大都市圈核心城市，加强沪通交通基础设施共建共享和互联互通，是推动落实长三角一体化发展国家战略，实现区域更高质量发展的关键领域。沪通两地基础设施建设合作空间很大，希望双方在已有合作的基础上，发挥各自优势，建立定期沟通联系机制，推动南通新机场、北沿江铁路等重大交通项目加快建设。

单晓鸣在座谈交流时表示，当前，南通正按照国家规划、长江三角洲区域一体化发展规划纲要江苏实施方案和上海市**、江苏省**推进交通基础设施及生态环境共建共享合作协议要求，积极抢抓国家战略机遇，以大交通引领跨江融合，奋力推进通州湾长江集装箱运输新出海口、南通新机场、北沿江高铁等一批重大基础设施项目，建设长江经济带战略支点和上海大都市北翼门户城市。

单晓鸣重点介绍了南通新机场规划建设情况，新机场作为国家规划明确的重大项目，得到了江苏省和上海市两地**的高度重视，南通市委、市**也专门成立了新机场（枢纽）建设指挥部，负责具体推进，各项前期工作在沪苏交通、发改等省级主管部门和民航主管部门的指导下，正按既定计划有序开展，目前南通新机场选址已取得较大进展。

南通新机场基本确定！

nuochen · 发表于 2019-9-20 10:19:07

说了很多遍了，第一，新机场肯定是要建的，第二，跟上海没什么关系，除非建设地铁过去。上海人跑火车站买好票乘火车去南通，再乘飞机，这个不靠谱

zhlee · 发表于 2019-9-20 10:33:53

那么远，可以把磁浮拉过去，二十分钟就到了。

倒车的兔子 · 发表于 2019-9-20 10:59:58

不错蛮好，总算可以平息网上的各种猜测了。未来高铁一连，原来苏北的客流以及上海部分溢出的客流就可以通过这个新机场消化掉了。

poppy511 · 发表于 2019-9-20 11:02:53

nuochen 发表于 2019-9-20 10:19
说了很多遍了，第一，新机场肯定是要建的，第二，跟上海没什么关系，除非建设地铁过去。上海人跑火车站买好 ...

时间会慢慢证明一切的。

poppy511 · 发表于 2019-9-20 11:03:56

北沿江高铁、沪通城际是上海南通合作的两大交通基础设施。

poppy511 · 发表于 2019-9-20 11:04:42

此沪通城际非沪通铁路，而是过崇明的类似机场专线。

nuochen · 发表于 2019-9-20 12:25:03

poppy511 发表于 2019-9-20 11:03
北沿江高铁、沪通城际是上海南通合作的两大交通基础设施。

高铁还是点对点，上海去南通乘飞机只能去火车站坐火车过去，辐射力不靠谱。如果有上海到南通的市域线拉过去，票价便宜且随时上车，市区十几个站点辐射上海，那才叫3机，靠高铁站坐火车去南通坐飞机，不光是上海人，就是他们南通自己人都不信这是啥上海3机……

倒车的兔子 · 发表于 2019-9-20 12:48:36

nuochen 发表于 2019-9-20 12:25
高铁还是点对点，上海去南通乘飞机只能去火车站坐火车过去，辐射力不靠谱。如果有上海到南通的市域线拉过 ...

讲名字，名字不重要。。。讲功能，主要就是替上海两场分流苏北客流的，同时给乘客多一个选择，老是纠结是不是三机怎么才是三机作啥。。。

东园清风 · 发表于 2019-9-20 13:51:03

nuochen 发表于 2019-9-20 10:19
说了很多遍了，第一，新机场肯定是要建的，第二，跟上海没什么关系，除非建设地铁过去。上海人跑火车站买好 ...

上海交通委去考察选址，就是和上海绝对有关系！

poppy511 · 发表于 2019-9-20 16:49:05

南通新机场，就像洋葱一样，得一层一层慢慢剥开。否则有些人会受不了。

poppy511 · 发表于 2019-9-20 16:50:13

东园清风发表于 2019-9-20 13:51
上海交通委去考察选址，就是和上海绝对有关系！

很多人还没看懂，或者揣着明白装糊涂。

burna0830 · 发表于 2019-9-21 01:27:14

如果控制在五十分钟以内完全没问题
从东京站附近坐到成田机场的快线就是五十分钟
东京西南的几个区到千叶县的成田机场开车的话更是超过八十公里了，东京西南几个还都是有名的富人区和商务区，对出行需求反而高于离成田近的区
超过一小时感觉会不方便
浦东机场才是坠吼的。在海边，围海造田太方便了
未来把长三角所有重要城市的高铁线甚至是全接到浦东，就完美了
如果是磁悬浮的话辐射力将会是多么惊人啊

关西 · 发表于 2019-9-21 12:15:06

nuochen 发表于 2019-9-20 10:19
说了很多遍了，第一，新机场肯定是要建的，第二，跟上海没什么关系，除非建设地铁过去。上海人跑火车站买好 ...

估计你是一个老上海，或者说是上海老人，骨子里有一种排外情绪，过时了！

这个南通新机场绝对是与上海关系十分密切的新机场，其功能就是纾解上海溢出的客源

虽然这个南通新机场的名字不是上海第三机场，这个不重要，重要的是机场的运营机构

这个南通新机场倒是与江苏关系不太大，而是有上海机场集团与南通机场集团合作运营

关西 · 发表于 2019-9-21 12:21:02

呵呵呵111 发表于 2019-9-20 20:56
上海人根本不关心这些，只有上海周边的两个屌丝在争，回你们自己板块吵去

像你这样的老上海人的确是不关心这些，因为你们几年也难得坐一回飞机，你要关系这些干什么？

作为那些充满着生机和活力的新上海人，那就不一样了，他们不仅仅是关系，还是深度关心

以后的南通（海门）不仅是北沿江高铁直接通上海，还会有许多的轨道线同上海，不用担心。

在世界上类似于上海这样的特大型城市，市民们绝大多数是住在郊区，坐高铁去上班