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楼主: hlstjjlhy

[经济发展] 哈尔滨碧海产业园

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 楼主| 发表于 2019-12-10 13:19:58 |
哈工程展区的另一个“重量级”选手是我国第一个极地气垫破冰/运输平台的模型,而实际的船体可以达12米。它不仅航速高,能够在极地环境下高效完成人员物资转运等任务,还具有强大的破冰能力。可以有效弥补目前极地直升机运输维护费用高、油耗高以及雪地车速度低、越障性能较差的不足。平台采用全垫升气垫航行方式,能够多栖航行,具有良好的综合性能,是哈尔滨工程大学牵头研发的服务“冰上丝绸之路”的最新科技成果,可以满足极地科考、我国北方结冰内河及渤海湾等区域的高效破冰及运输需求,能够在极地环境下高效完成“人员物资转运、科学考察、应急救援”等任务。
 楼主| 发表于 2019-12-10 13:21:07 |
“哈工程智造”的高光时刻是中国数值水池虚拟试验系统V1.0版24个子系统全部正式上线,“中国船用中国软件造”的梦想成为现实。
“这是我们拥有完全自主知识产权的船舶行业的重要软件平台,是我们造船强国的必由之路。” 在此次海事展上,中国数值水池虚拟试验系统V1.0版正式发布时,中国数值水池虚拟试验系统项目总负责人、哈工程夏桂华教授介绍这款软件平台的重要意义。
数值水池打破了物理水池实验的空间局限和高昂成本的制约,是利用先进的水动力学理论模型和精细数值算法,系统化编制的高效计算软件,可为全球的行业用户提供在不同的海洋环境中,进行船舶与海洋结构物流体动力响应过程的虚拟试验,满足船舶与海洋工程领域研究、设计及工程应用的要求。该系统由哈工程和中船集团702所联合牵头,联合中船集团708所、上海船舶运输科学研究所、大连理工大学、上海交通大学、中国船级社等国内优势力量共同研发。系统有“网络版”和“单机版”两种形式为行业提供24种如集装箱船、散货船、油船、半潜式平台等船舶及海洋平台主要流体动力性能的虚拟试验,还可以对船舶和海洋平台的设计性能进行评估,目前已取得了中国船级社的认证和法国船级社的验证。该系统整体的计算精度和计算效率国际先进,其中船舶波浪增阻虚拟试验系统等达到国际领先水平。
 楼主| 发表于 2019-12-10 13:22:13 |
12月4日,中国船级社(CCS)向哈尔滨工程大学颁发了余热回收系统原理认可证书(AIP)。余热回收发电技术有利于船舶节能减排,可满足国际海事组织有关船舶能效强制要求。哈尔滨工程大学张文平教授带领的团队在船舶动力系统余热利用研究方面有长期的积累,完成了余热回收系统配机试验验证研究,初步掌握了船舶柴油机动力系统余热利用的关键技术。 本次申请认可的紧凑型余热回收系统,将消声器和换热器结合,减少排气系统空间占用,项目组在哈工程热风试验台上,对余热回收系统整体进行了工程样机性能测试,表明余热回收发电系统可有效降低能耗。
 楼主| 发表于 2019-12-10 13:23:02 |
哈工程自2015年起,将中国国际海事会展作为集中展示、推介学校走在前沿领域最新科技成果的重要平台,哈工程的实力和影响力不断攀升。
2015年,学校船舶动力、信息化系统、系列模拟器、水声设备、无人设备、海洋新材料等六大领域的DP3船舶动力定位控制系统、超短基线定位系统、深水铺管起重船作业仿真系统、双燃料发动机智能管理系统、光纤陀螺姿态与航向参考系统、微小型水下机器人、智能减振系统等重大科研成果集中在海事展中亮相,13000余人参观展位,达成50余个合作意向。
2017年,学校舰船结构应力监测与评估系统、海上应急撤离系统、天行一号水面无人艇、海参捕捞潜水器、高效特种焊接机器人、先进泵喷式蛙人水中推进器、双燃料发动机智能控制系统、绿色智能高能效船、北斗/GNSS矢量差分高精度广域定位、全航速减摇鳍控制系统等最新船海技术成果与产品亮相会展。5万余位专业领域人士到哈工程展位参观交流,达成百余个初步合作意向。

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