好消息，中山城区就有高铁直达粤西！

蓝色街灯

中山城区——湛江
也能坐高铁直达了！
10月11日起
每天将新增
珠海站至湛江西站往返的高铁
途中经停中山站

中山市民前往粤西
不必再去小榄站换乘了
在城区的中山站即可乘车西游
新增高铁包括
D7126次列车“珠海到湛江西”
D7126次列车08：25从珠海站出发
经中山、广州南、新会、开平南
阳江、马踏、电白、茂名
于12：46到达湛江西
全程4小时21分
价格方面，商务座723元
一等座372元，二等座243元

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我的祖国，大爱中山
“我们都有一个家，名字叫中国，兄弟姐妹都很多，景色也不错，家里盘着两条龙是长江和黄河...”。这首熟悉的歌曲，每一次唱来都能打破我内心的平静，让我热血沸腾又热泪盈眶。历经岁月变迁，新中国在一路荆棘中即将迎来70华诞。这一路走来有太多的艰辛，也有太多的骄傲。在持续性的改革开放政策下，我国坚持走出去又引进来，加强同世界各国的联系和交流，打破了敌对势力的经济封锁；在“不结派、无敌対”的外交政策下，中国的国际政治活动空间进一步拓宽，完全打破敌对势力的政治封锁；当前“一带一路”正持续加强中国与世界各国的交流合作。中国正积极的践行着一个负责任大国的职责。
作为伟人故里的中山市，秉持着孙中山的革命精神，在发展和前行的道路上从未有过松懈，中山人依靠勤劳奋进的优秀品质取得了改革开发40年的巨大成绩。从改革开放初期，板芙鲤溪率先冲破思想桎梏，以“联产到劳”的方式杀出一条“血路”，成为广东农村体制改革的先锋；到中山个体经济迎来了黄金发展时代，地方经济一片欣欣向荣；再到中山借市场经济的春风，吹响“工业立市”号角，实施名牌战略，深化体制改革；再到获得联合国人居奖、全国文明城市、国家历史文化名城等殊荣；直到当前中山深入推进供给侧结构性改革，大力实施创新驱动发展战略，积极主动融入粤港澳大湾区建设。这一路中山人始终紧跟国家政策，通过努力将中山从昔日的农业小县城发展成为一个经济实力雄厚、城市环境优美、地区稳定的现代化城市。这些成果充分展示了中山人民敢为天下先的精神，体现中山人敢拼敢搏的勇气。

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最新进展！南沙港铁路预计明年通车，途径中山四个镇！

有着“亚洲第一跨”之称的南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥于近日启动合拢，预计8月20日前可完成大桥整体合拢。南沙港铁路为国家一级货运（预留客运）双线铁路，是大湾区交通发展的重要项目之一，线路途经江门鹤山、顺德均安、中山小榄、东凤、南头、黄圃、广州万顷沙至南沙港，全长87.8公里，预计明年通车。

南沙港铁路自广珠铁路线上新建鹤山南站接轨引出，途经江门市、佛山市、中山市、广州市万顷沙至南沙港站，向南延伸至南沙港区南部车场，全线长约88公里。

铁路建成后，将增强南沙港口竞争力，成为腹地参与经济全球化和发展外向型经济的重要保障和能源及重要原材料运输的重要支撑，强化中南、西南地区出海通道，服务中南、西南地区对外经贸交流，对广东新一轮经济和社会发展起到推动作用。

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黄圃站——为新建南沙港铁路拟设站点之一，位于中山市黄圃镇吴栏村，距黄圃镇东北约7.5km。车站呈东西走向，车站西部有在建公路纵四线和广中江高速公路、车站北部和东部紧临岭栏路，交通便利。

车站范围DK42+700～DK45+800，站中心里程DK44+500，车站横穿吴栏村，所在区域主要为水塘沟渠、农田和村庄，地面标高在0.2m～1.9m之间。为了减少房屋拆迁及铁路与岭栏路之间的夹心地，车站紧靠岭栏路设置，站房设置在线路左侧，货场设置在线路右侧。

本站在站房对侧设综合性货场1座、与车站采用横列式布置。站对右设牵出线1条，有效长450m，其上设轨道衡1台。货场内分别布置怕湿货区和长大笨重货区各1处，怕湿货区采用两台夹两线尽头式布置形式（远期预留贯通式条件），装卸线有效长406m，设置406×32×1.1站台两座，南侧站台上设置154×24m仓库二座；长大笨重货区布置在怕湿货区的南侧，采用40t、30m跨门吊下设一束两线尽头式布置形式，装卸线有效长308m，近期配门吊1台。本货场无散堆货物。

黄圃站物流园区的实施，将集多式联运、仓储配送、保税、流通加工、装卸搬运、交易展销等多功能于一体，重点辐射中山、顺德南部地区和南沙铁路沿线地区，是中山打造为珠三角西翼区域性物流中心的重要节点和支撑，对中山市物流及相关产业的发展有积极的推动作用。

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好消息！中山跨入地铁时代，1号线行进路线。
2019-04-02 11:14
近日，广东省发展和改革委员会发布了《广东省发展改革委关于下达广东省2019年重点建设项目计划的通知》，备受关注的还是关于深中通道提前一年完工和中山城市轨道交通1号线确认为地铁。中山城市轨道交通1号线官宣为地铁

在广东省2019年重点建设前期预备项目计划表中的中山市城市轨道交通1号线，被官宣为地铁。

首先动工的是1号线一期工程（港口-中山北-石岐-东区）：中心城区南北向城市轨道交通核心骨架通道、中山北站客流集散重要方式，响应和引导城市向北、向东发展，实现港口-中山北站-石岐-东区快速联系。终点是设置在位于博爱路的博览中心。

另外中山城轨1号线还规划有二期工程，二期工程接一期博爱路站向南经过南区直通大涌镇，设置站点有：体育馆站、沙岗村站、永安路站、南环路站、良都公园站、城南客运站、南区站、福涌站、大涌站、中新路站、旗南村站。

中山地铁1号线站点走向：

中山地铁1号线一期工程线路为南北向骨干线路，主要沿世纪大道、港口大道、起湾道等路段布设至博爱路，覆盖港口商圈、中山北综合交通枢纽、岐江新城、紫马岭商圈和沿线多个居住区，实现港口—中山北站—石岐—东区的快速联系。

1号线一期拟设站11座，从港口镇起至东区止，福源路站-世纪东路站-美景东路站-木河迳西路站-中山北站-民科园站-华侨中学站-康华路站-孙文东路站-中山路站-博爱路站。

chenjzh129

只有一趟车节假日很难抢到票，反而将小榄到粤西的车减到3趟，以后去粤西可能要转两趟车才到

一渡

chenjzh129 发表于 2019-9-20 09:30
只有一趟车节假日很难抢到票，反而将小榄到粤西的车减到3趟，以后去粤西可能要转两趟车才到

广铁这种操作真是日了狗。