东航拿下了南京-巴黎航权

lionsimba · 发表于 2019-9-17 22:27:58

今天民航局公布了巴黎和伦敦的航权分配结果，

巴黎航权方面：
东航：北京大兴-巴黎；南京巴黎，浦东-巴黎
国航：北京首都-巴黎

伦敦航权方面：
国航：上海浦东-伦敦
东航：昆明-伦敦；浦东-伦敦
此前南航已获批北京大兴-伦敦

jingzhenb521 · 发表于 2019-9-18 01:50:56

吉祥申请的南京到伦敦没拿下来吗？我咋感觉飞伦敦的比巴黎会多，飞欧洲中转的话法兰克福也够用了

gaoloumi2006 · 发表于 2019-9-18 03:15:41

本帖最后由 gaoloumi2006 于 2019-9-18 22:00 编辑

东方航空终于有些作为了~ 法国首都巴黎，2018年底常住人口214万，行政面积105平方公里，行政区划20个区，最高建筑埃菲尔铁塔324米，2018年GDP约1500亿美元。大巴黎区，即法兰西岛大区，法国本土13个大区之一，是法国首都巴黎的首都圈，2018年底常住人口1214万人，行政面积12012 平方公里，行政区划包括巴黎省等8个省，2018年GDP达到8100亿美元。

紫金 · 发表于 2019-9-18 07:18:02

东航是天合联盟成员，巴黎是天合联盟的大本营，汉莎是星空联盟成员，法兰克福是星空联盟的大本营，芬航是寰宇一家成员，赫尔辛基是寰宇一家的大本营，这三个点选的还是挺好的，这样一来，三大组织全部齐全了。

austsyj · 发表于 2019-9-18 07:34:40

是好了点，还是要坚持要有自己的航空，一直等待南京航空崛起。。。

austsyj · 发表于 2019-9-18 08:29:56

我的帖子往往通不过，干脆接帖子搭船，顺便给楼主提升人气。

austsyj · 发表于 2019-9-18 08:30:26

任振鹤在南京调研时强调奋力推动乡村振兴走在前列这是暗示要当南京**的节奏不？

lx1115mail · 发表于 2019-9-18 09:22:38

如果有法航帮忙中转的话，这条线应该不难做，至少比洛杉矶和悉尼容易。

hsihsia · 发表于 2019-9-18 09:43:26

austsyj 发表于 2019-9-18 08:30
任振鹤在南京调研时强调奋力推动乡村振兴走在前列这是暗示要当南京**的节奏不？

不要多想，否则就一同公布了

njlzt · 发表于 2019-9-18 09:45:16

lx1115mail 发表于 2019-9-18 09:22
如果有法航帮忙中转的话，这条线应该不难做，至少比洛杉矶和悉尼容易。

光旅游和购物群体就足够撑的起了，这块南京吸引的是半个苏北和半个安徽约7000万的覆盖人群。

new无聊叙叙旧 · 发表于 2019-9-18 09:45:55

定价如何呀？
还有洛杉矶那条线完全是运椅子，每次坐您都有机会躺一排太爽了。。。

汤山扛把子 · 发表于 2019-9-18 09:57:12

去巴黎的人还是很多的，光旅游这块就能养活航线了

nfls · 发表于 2019-9-18 10:02:56

南京的首尔釜山和济州都要加班了，另外吉祥航新开青森。

江南安宁 · 发表于 2019-9-18 10:40:04

明年希望公司安排去巴黎旅游

squares · 发表于 2019-9-18 10:50:07

有就好，不在乎是哪个公司得，南京的未来也不是一家公司可以吃得下的，有竞争就可以。

东航拿下了南京-巴黎航权

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