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楼主: 金光布袋

[交通建设] 种种迹象表明,机场线可能会经过南宁中心

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发表于 2019-9-23 23:54:03 | 显示全部楼层
爱在西元前 发表于 2019-9-23 23:35
本来一号线有过仙葫的,后来东站规划出来以后改方向了。

地铁本来都到仙葫门口了,硬生生拐走了,真是悲催
仙葫的周边的人气感觉比大沙田的还高,交通再好一点的话也是一块宝地
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发表于 2019-9-23 23:55:17 | 显示全部楼层
城管乙 发表于 2019-9-23 23:43
我越来越觉得这个游戏像炒股,庄家总是追求出其不意,而散户在反复的希望与失望中陷入绝望而恐慌性抛盘。 ...

新区就像发行的新股。。。
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发表于 2019-9-23 23:58:25 | 显示全部楼层
挽墨亦倾书 发表于 2019-9-23 23:54
地铁本来都到仙葫门口了,硬生生拐走了,真是悲催
仙葫的周边的人气感觉比大沙田的还高,交通再好一点的 ...

那边传销人群多,我同事在那边某小区住,出差一周正好赶上抓传销,小区都没有人了。
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发表于 2019-9-23 23:59:49 来自手机 | 显示全部楼层
考虑到未来几场大体育盛会,机场线走体强不是不可能
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发表于 2019-9-24 00:08:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 又见007 于 2019-9-24 00:46 编辑
城管乙 发表于 2019-9-23 23:43
我越来越觉得这个游戏像炒股,庄家总是追求出其不意,而散户在反复的希望与失望中陷入绝望而恐慌性抛盘。 ...


我看原规划是要走龙岗及五象火车站的,但由于国铁规划五象火车站又南移了几公里更远离五象核心区,又不知何时才能建成并产生客流,其它站点又还是荒山黄土一片,况且现在国·家发·改委批建地铁首要考虑客流条件,南宁市政·府急着上马机场线,故只能改走五象湖 宜家 总部基地 体育中心 方特 青秀山东门 凤岭南北这条客流更多的线路了…


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发表于 2019-9-24 00:19:55 | 显示全部楼层
爱在西元前 发表于 2019-9-23 23:58
那边传销人群多,我同事在那边某小区住,出差一周正好赶上抓传销,小区都没有人了。

心疼房东。。。要是这种的话每个房东估计要被罚几万块钱吧
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发表于 2019-9-24 00:24:10 | 显示全部楼层
挽墨亦倾书 发表于 2019-9-24 00:19
心疼房东。。。要是这种的话每个房东估计要被罚几万块钱吧

十年前的事了,那时候对房东管理没有那么严格。
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发表于 2019-9-24 01:02:36 | 显示全部楼层
挽墨亦倾书 发表于 2019-9-23 23:54
地铁本来都到仙葫门口了,硬生生拐走了,真是悲催
仙葫的周边的人气感觉比大沙田的还高,交通再好一点的 ...

原来1号线规划过仙湖是因为南宁东站还没出现,后来有南宁东站后才改的规划,现在规划6号线过仙湖我认为也没有问题,就是不知道6号线在不在第三轮上报规划里而已...
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发表于 2019-9-24 01:43:15 | 显示全部楼层
最新消息:后天就在北京召开地铁线网规划方案专家评审会,这次评审会的两个重点就是机场线和环线,环线的最大特点就是连接三个火车站…
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发表于 2019-9-24 08:01:15 来自手机 | 显示全部楼层
有三车站的环线?那机场线应该就另外选址了
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发表于 2019-9-24 08:03:12 来自手机 | 显示全部楼层
如果真有环线,那真是坑死仙葫了,本来一号线拐来拐去就是为了接南宁站和南宁东,现在有计划直达环线,那当初一号线就应该直走仙葫而不拐去南宁东
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发表于 2019-9-24 08:13:24 | 显示全部楼层
挽墨亦倾书 发表于 2019-9-23 23:54
地铁本来都到仙葫门口了,硬生生拐走了,真是悲催
仙葫的周边的人气感觉比大沙田的还高,交通再好一点的 ...

1号线到琅东汽车站,可以原计划修段延长线到仙湖,类似广州三号线,可惜**当时没规划好
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发表于 2019-9-24 08:30:16 来自手机 | 显示全部楼层
又见007 发表于 2019-9-24 01:43
最新消息:后天就在北京召开地铁线网规划方案专家评审会,这次评审会的两个重点就是机场线和环线,环线的最 ...

好奇环线怎么走?能具体说说吗
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发表于 2019-9-24 08:36:00 | 显示全部楼层
又见007 发表于 2019-9-24 01:43
最新消息:后天就在北京召开地铁线网规划方案专家评审会,这次评审会的两个重点就是机场线和环线,环线的最 ...

环线,问题是五象站的选址迟迟铁总没有同意,你怎么环3个火车站?
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发表于 2019-9-24 08:40:03 | 显示全部楼层
机场线的最新方案就是采用高架跟地下的方式,郊区走高架桥,市区走地下,因为机场线较长,投资额太大按之前全线走地下的话,现在是郊区走高架部分每公里至少能节省估计2个亿一公里的投资,国家那边好批复,而不是你们所谓的改线问题
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