2019年9月17日武汉新闻汇总

cccs

机场快速路修好，新汉阳站再建起来，汉阳的交通条件这是要大步跨越啊

hap77

清水一城 发表于 2019-9-17 09:34
明年关山大道如果还停电，就打脸了

也不存在打脸，关山大道一直没修变电站，一到夏天就跳闸

romano320

大型摄像头模组生产商五方光电IPO成功

来源 ：湖北新闻

近日，中国证监会举行第96次发审会，湖北五方光电股份有限公司（以下简称：五方光电）作为当日唯一一家上会的企业，顺利通过IPO申请审核。该公司成为继帝尔激光之后，湖北今年第二家通过IPO审核的公司，湖北在境内（不含H股）上市公司总数将增加至105家。

支持企业上市，湖北境内上市公司数量中部第一

据悉，湖北省级财政分阶段对IPO企业奖励400万元：完成股改并报辅导奖励50万元；受理材料奖励150万元；交易所成功发行奖励200万元

2017年，湖北省新增上市公司数量仅2家，湖北上市总数也从中部第一滑落至中部第三，被安徽、湖南反超。2018年省**工作报告提出，在资本市场领域，加快多层次资本市场建设，实施上市公司倍增计划。

2018年也由此被确定为实施“上市公司倍增计划”元年。这一年，湖北企业上市工作交出一份靓丽答卷。锐科激光、长飞光纤、天风证券、明德生物、贝通信5家企业成功上市发行，湖北境内新增上市公司数量中部第一、全国第六。

2019年5月17日，武汉帝尔激光科技股份有限公司在创业板挂牌，湖北诞生第104家上市公司，在中部地区与湖南并列第一，重回中部首位。

随着五方光电通过IPO审核，湖北上市公司数将达到105家，超出湖南一个身位。

间接向华米OV供货，五大客户收入占比超9成

据招股书披露，2015年—2017年该公司的营收和净利润均出现较大涨幅。五方光电2015年、2016年、2017年的营收为2.43亿元、4.55亿元、6.24亿元；净利润为0.48亿元、1.38亿元、1.68亿元。

报告期内，五方光电业绩贡献的主要是舜宇光学科技、欧菲科技、丘钛科技、信利光电等大型摄像头模组生产厂商，产品主要用于HW、小米、OPPO 和 vivo等知名品牌智能手机。

2015-2018上半年，五方光电向前五大客户销售商品获得的收入合计为2.29亿元、4.3亿元、5.71亿元、2.1亿元，分别占营业收入的94.28%、94.58%、91.44%、84.33%。

典型在深圳创业回湖北发展壮大的企业

长江大桥

FTTF 发表于 2019-9-17 16:59
到底怎么样，现在真的很难说。几年前就有几百家瞪羚企业，不仅没有出现一家预期的大牛，上科创板都显得那么 ...

奇了怪，这几年光谷上的企业已经不少了，成立几年就上市？那亿万富翁也太好搞了，中国制度下能上市的毕竟是极少数，大牛更是凤毛麟角，整个中国才几家？Hw和中兴都成立于光谷设立之前，都有几十年的积累了，而且享受了沿海开放的重大政策和市场机遇。而这几年，特别是经济危机以后，全世界日子都不好过，创业难度远大于改革开放之初，也远难于2000年左右中国互联网起步的初期。

mhvsmh

地产狗 发表于 2019-9-17 14:54
已经到了 ， 寡头垄断的 时代 ，  除非 ， 真的 非常  非常 非常 牛B ， 要不然 ，人家只要一看到苗头 ， ...

不要老是拿西方那一套经济规律来说事情 中国有自己的经济规律 武汉有自己的任务 上海也有它的使命 不要老是搞成竞争关系 要是看不到这一点 按经济规律来 大家都往沿海跑 人口重心将会巨变 那些西部地区的大片土地还有没有人守 这就是国家为什么逆经济规律 发展完沿海直接启动西部大开发的原因。

长江大桥

其实，现在这个时期，各行各业都在反映难得做，莫说扩张，能保持就是好事。应该改变前些年动不动就大举扩张，然后迅速饱和，过剩，再涌向下一个热点的搞法。那些所谓的投资，好多都是银行的钱，**平台的扶持，最后形成大量的遗留问题和金融风险。目前中国经济已经进入筑底过程，而且会长期保持甚至低于中速，大家必须适应。以前总说保八，可是现在一看，实际上连西部贫困县的基础设施都不错了，高速公路修的漂亮的很，靠凯恩斯那一套已经不行了，一带一路转移产能过剩又不奏效，靠内部消化又需求到了头，所以现在环顾四周，汽车，钢铁，水泥，工程机械，造船，电视机，家电，液晶面板，服装，光纤，手机，，，除了生猪不够外，哪哪都过剩了。
所以现在只能往那些以前我们玩不了，发达国家玩的东西上努力了，就是靠科技来推动下一轮经济发展。这就触动了老美的神经，所以他必须搞你。但我们又必须搞，但难度极大。这几年实际上会很难看，当然不说表面上的。

tushuguan

浩浩123 发表于 2019-9-17 12:06
不敢苟同，不知道哪里好很多，第一次接触的直播平台就是斗鱼 ，看习惯了

看虎牙就不舒服，还是习惯斗鱼

romano320

据中国台湾经济日报的报道，现任紫光DRAM事业群CEO的高启全，日前接受台媒采访时表示，紫光涉足DRAM，人才是最大的挑战。

高启全透露，公司正建立研发团队，希望五到十年能看到研发成果。有媒体表示，高启全正奔走于日本、韩国、台湾各地，推测其正在网罗人才，可见重金挖人的决心不亚于四年前紫光宣布投资NAND Flash之时，开出的薪酬条件也将数倍于台湾DRAM厂商。

高启全表示，紫光集团投入DRAM领域，也会走先前开发储存型闪存（NAND Flash）的自主研发模式。只是投入DRAM领域，目前相关制程专利都掌控在三星、SK海力士和美光三大厂手中，紫光集团若要技术自主，就要投入更多的人力和时间。

对于紫光集团积极冲刺DRAM自主研发，也有消息人士透露，紫光集团内部已计划将在未来十年内投资8000亿元人民币，以加快DRAM量产。

实际上，自主研发DRAM之路极其艰难。目前整个产业已被“韩国三巨头”三星、海力士和美光垄断，紫光想要达到一定规模，业界预计需要3-5年时间。不是短时间可以达成的，得靠汇集更多优秀人才，希望五到十年能看到成果。

有分析指出，除了人才，紫光发展DRAM需要破局专利难题，此前福建晋华与联电合作DRAM项目就遭美光起诉侵权。

QKJIANG

lccathy 发表于 2019-9-17 12:52
确实，我手机没下过虎牙APP！大仙去了虎牙，我再也没看过一眼了！！我就是斗鱼的铁粉！！没办法。自己不 ...

我非常的认同。

llbbjj

长江大桥 发表于 2019-9-17 18:48
其实，现在这个时期，各行各业都在反映难得做，莫说扩张，能保持就是好事。应该改变前些年动不动就大举扩张 ...

  很多群众还在热衷于买房炒房

天下楚人

招商引资确实重要，但同时，发展科教，以科技发展促进整个社会经济发展才是未来成功之道。大家要沉住气，苦练内功。而且招商引资是有动作的，大家可以静观其变。

lovedreamer1

长江大桥 发表于 2019-9-17 18:48
其实，现在这个时期，各行各业都在反映难得做，莫说扩张，能保持就是好事。应该改变前些年动不动就大举扩张 ...

并不是，武汉的基础设施都还差的很远，看看东京都市圈轨交什么密度，地下空间开发什么程度。说基础设施饱和是没有深入看数据对比。中国的高等级公路一般公路的密度即使在发达地区也远不如西方，德国才多大，接近一万公里告诉公路。

长江大桥

不能同意你的观点，中国很多高速公路的使用率非常低，湖北很多高速公路上车辆很少，我去河南，贵州很多地方，高速修的十分漂亮，但车辆都很少，继续盲目建设对环境，对耕地面积和粮食安全都是不利的。武汉确实有一些基础设施不足，但是基建的高峰期还有多久？没有顶点？长江大桥还会翻倍？地铁建设还会加速？你的基建总量已经在哪里，一万个工地毕竟不是常态，就算要修，也不会一直往上加码，而是通过较长一段时间来积累完善。那么单位时间的产能过剩就是不可避免的。我同意吴军在《文明之光》里的说法，中国已经高速增长30多年，不可避免的会慢下去，如果中国也按西方那种使用资源的方式发展，14亿人达到西方人均资源占有水平，那将是我国资源无法承受的。所以必然是有中国特色的发展路径。

yjksgauf

地球616 发表于 2019-9-17 09:55
说实话我也有点担心，绝不能让教育小众化。我国这么多年的成就就是建立在让普通家庭孩子都读得起书这一基 ...

就算是担心，也没用，帝都和上海这样的学校已经有不少了，有些学校的师资力量还很不错，而且当中有不少学校不是以国内高考为目标的，几乎都是小班教学模式。

长江大桥

我有一次在咸宁，跑一条高速，那路真漂亮，两边是连绵不绝的山峦，中间是高速公路，一路上只有我一辆车，我跑了一百多公里，可能见到的车不到十辆。前不久我去恩施，贵州又好几次遇到这样的情况，返程时火车票去一票难求。一趟高铁能坐多少人？干嘛都要去累死自己开车？你也开不到300公里每小时。而且就算是高铁，绝大多数也利用率不高，城际也就那么几条赚钱，兰新高铁一天据说只有四对车。连汉宜合武都还没有饱和，等沿江高铁修了，这个区域你还能修啥？任何国家都有一个基建高峰期，过了以后必然是长期的低谷，中国的基础设施已经在全世界不差了，在继续加大力度化解产能过剩，这不现实。