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发表于 2019-4-1 23:00:22
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本帖最后由 番茄鸡蛋面 于 2019-4-2 19:45 编辑
白洋长江公路大桥北主塔成功封顶
来源:白洋桥公司 发布时间:2018年05月28日
5月28日,由省交投集团投资建设的白洋长江公路大桥北主塔顺利完成封顶,标志着大桥即将进入上部结构施工阶段。
图:白洋长江公路大桥北主塔成功封顶
白洋长江公路大桥是国家高速公路网G59呼和浩特至北海高速公路的重要控制性工程,是我国中西结合部上通过湖北宜昌境内跨越长江的一条南北向快速大通道。项目线路全长15.679公里,其中长江大桥长2216.5米,设计为双塔钢桁梁悬索桥,主跨1000米,大桥两岸接线长13.463公里,批复总概算33.85亿元。
此次封顶大桥北主塔高148.5米,采用分离式承台基础,主墩单幅承台下设12根直径3米、长65米钻孔灌注桩,下横梁为超低设计。根据目前进度,大桥预计2020年建成通车。(肖红霞、公茜)
白洋长江公路大桥北主塔成功封顶
2018-05-28 18:19 三峡晚报全媒
5月28日,随着最后一方混凝土顺利浇筑,由四川路桥承建的国家重点工程建设项目——白洋长江公路大桥北主塔顺利完成封顶,这标志着大桥顺利由下部结构施工转入上部结构施工。
白洋长江公路大桥为主跨1000米单跨钢桁梁悬索桥,桥面设计宽度33.5米,双向六车道高速公路特大桥。这座跨长江大桥是宜昌市第一座主跨千米级悬索桥,是呼北高速公路宜昌至张家界段的控制性工程,也是联系宜昌长江南北两岸,沟通鄂西、湘西地区的重要枢纽。
据了解,大桥主塔高142.5米,采用分离式承台基础,主墩单幅承台下设12根直径3米、长65米钻孔灌注桩,如定海神针般稳稳扎入岩石深处。
针对大桥高桥塔结构施工控制难度大、高空作业安全风险大的情况,在主塔施工过程中,施工方采用塔梁异步预应力分批张拉+预留后浇段施工工艺,很好的解决了技术难题。索塔上横梁采用鹰架法塔梁同步分层浇筑施工工艺,施工效果良好。
白洋长江公路大桥2016年11月开工建设,计划工期48个月。项目全长15.679公里,主体工程白洋长江大桥全长2207.65米,接线工程长13.47公里。项目分为两个标段,分别由四川路桥和湖北路桥承建。
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为何网络上关于白洋大桥北塔高度有两种版本?出处:一个是工程所在公司,一个是报纸媒体,我还是相信前者好了。
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