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楼主: TaiXiGaoTie

宜都(白洋)长江公路大桥|北塔148.5米|南塔149米|建成

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发表于 2018-10-25 14:03:13 | 显示全部楼层
 10月23日,宜昌白洋长江公路大桥正在进行上部结构施工。白洋长江大桥项目起点于宜昌高新区白洋林场,对接宜昌高速当阳至枝江段,线路全长15.679公里,其中长江大桥长2216米,为双塔钢桁梁悬索桥,大桥全线采用高速公路标准建设,设计时速为100公里/小时,采用双向六车道标准,路基宽度33.5米。该桥初步设计批复总概算33.85亿元,建设工期4年。

航拍宜昌白洋长江公路大桥上部结构施工







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发表于 2018-11-30 14:52:53 | 显示全部楼层
白洋大桥观云海,气蒸梦泽如仙境。

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发表于 2019-1-24 09:10:20 | 显示全部楼层
2018年12月20日,白洋长江大桥左右幅猫道顺利通过联合验收。
这标志着长江大桥主桥上部构造主缆架设前的各项准备工作已全部结束,大桥主缆的架设已进入倒计时!

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发表于 2019-2-21 20:39:58 | 显示全部楼层
雪中白洋长江公路大桥(2019.1.22)

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发表于 2019-2-21 20:51:00 | 显示全部楼层
看这进度2020年内建成应该毫无压力吧
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发表于 2019-2-25 23:52:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 landiao 于 2019-2-25 23:53 编辑

  2月20日,由湖北省路桥集团承建的白洋长江公路大桥首根主缆索股顺利牵引就位,这标志着大桥建设正式进入主缆架设阶段。



  白洋长江大桥全长2207米,按双向六车道高速公路标准建设,设计行车速度100公里/小时,主桥为主跨1000米双塔钢桁梁悬索桥。

  主缆是悬索桥的重要五大件之一,白洋长江公路大桥共有两根主缆,采用镀锌铝合金高强钢丝,单根主缆索股有169股,每根索股由127根直径5.2毫米,公称抗拉强度为1860MPa的高强度钢丝组成。单根索股长约1668米,重约35.3吨。



  据介绍,主缆架设作业正值2019年春节节后复工的关键时间点,安全作业风险因素多。为保证主缆架设安全作业,项目部主要管理人员提前到岗,排隐患、保安全,对节后进场的所有施工人员及作业工人再交底、再培训,组织专业队伍对塔吊、升降机等特种设备进行维护保养,为主缆架设保驾护航。按施工计划,白洋长江公路大桥主缆预计3月底全部架设完成,随即转入后期紧缆、缠丝及钢桁梁吊装等工作。

  该桥是国家高速公路网呼和浩特至北海高速的重要控制性工程,是联系宜昌长江南北两岸,沟通鄂西、湘西地区的重要枢纽,预计2020年建成通车。

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发表于 2019-3-20 21:25:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 番茄鸡蛋面 于 2019-3-20 23:03 编辑

2019.3.20

白洋桥主缆


白洋桥猫道


主塔风采

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发表于 2019-3-20 22:33:05 | 显示全部楼层
主缆架设进度不错啊
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发表于 2019-4-1 23:00:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 番茄鸡蛋面 于 2019-4-2 19:45 编辑

白洋长江公路大桥北主塔成功封顶
来源:白洋桥公司  发布时间:2018年05月28日

  5月28日,由省交投集团投资建设的白洋长江公路大桥北主塔顺利完成封顶,标志着大桥即将进入上部结构施工阶段。
  
  图:白洋长江公路大桥北主塔成功封顶

  白洋长江公路大桥是国家高速公路网G59呼和浩特至北海高速公路的重要控制性工程,是我国中西结合部上通过湖北宜昌境内跨越长江的一条南北向快速大通道。项目线路全长15.679公里,其中长江大桥长2216.5米,设计为双塔钢桁梁悬索桥,主跨1000米,大桥两岸接线长13.463公里,批复总概算33.85亿元。
  此次封顶大桥北主塔高148.5米,采用分离式承台基础,主墩单幅承台下设12根直径3米、长65米钻孔灌注桩,下横梁为超低设计。根据目前进度,大桥预计2020年建成通车。(肖红霞、公茜)


白洋长江公路大桥北主塔成功封顶
2018-05-28 18:19 三峡晚报全媒



    5月28日,随着最后一方混凝土顺利浇筑,由四川路桥承建的国家重点工程建设项目——白洋长江公路大桥北主塔顺利完成封顶,这标志着大桥顺利由下部结构施工转入上部结构施工。
    白洋长江公路大桥为主跨1000米单跨钢桁梁悬索桥,桥面设计宽度33.5米,双向六车道高速公路特大桥。这座跨长江大桥是宜昌市第一座主跨千米级悬索桥,是呼北高速公路宜昌至张家界段的控制性工程,也是联系宜昌长江南北两岸,沟通鄂西、湘西地区的重要枢纽。
    据了解,大桥主塔高142.5米,采用分离式承台基础,主墩单幅承台下设12根直径3米、长65米钻孔灌注桩,如定海神针般稳稳扎入岩石深处。
    针对大桥高桥塔结构施工控制难度大、高空作业安全风险大的情况,在主塔施工过程中,施工方采用塔梁异步预应力分批张拉+预留后浇段施工工艺,很好的解决了技术难题。索塔上横梁采用鹰架法塔梁同步分层浇筑施工工艺,施工效果良好。
    白洋长江公路大桥2016年11月开工建设,计划工期48个月。项目全长15.679公里,主体工程白洋长江大桥全长2207.65米,接线工程长13.47公里。项目分为两个标段,分别由四川路桥和湖北路桥承建。


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为何网络上关于白洋大桥北塔高度有两种版本?出处:一个是工程所在公司,一个是报纸媒体,我还是相信前者好了。

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发表于 2019-4-1 23:11:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 番茄鸡蛋面 于 2019-4-2 19:43 编辑

湖北路桥白洋长江公路大桥项目南主塔顺利封顶
发布时间:2018-07-30 浏览次数:2515 作者:张金诚 尹珂 文章来源:白洋二标

    7月28日2时40分,经过近10个小时的连续鏖战,白洋长江公路大桥南主塔右幅25节顺利完成浇筑,成功封顶,标志着大桥建设取得了阶段性突破,即将全面转入桥梁上部结构施工。
    白洋长江公路大桥位于湖北省宜昌市,是一座公路双塔式单跨钢桁梁悬索桥,其中南主塔高149m,采取分离式承台基础,共设置24根长85m、直径3m的大型钻孔灌注桩深入地下。

    图:白洋长江公路大桥南主塔封顶

    大桥于2016年11月15日开工建设以来,湖北路桥项目部科学组织、精心谋划,成功克服了桩基地质情况复杂、承台大体积混凝土施工及高空作业安全风险大等一系列难题,安全、优质的完成了主塔施工任务,为工程圆满履约打下了坚实基础。下一步建设重心将转入桥梁上部结构施工,针对目前持续高温天气,项目部表示将继续发扬路桥艰苦奋斗精神,在完善防暑降温措施和调整施工作息时间的基础上,全力投入桥梁生产建设中,保质保量,争取尽快履约完工,为宜昌人民交上满意的答卷。


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白洋大桥南塔高度只有唯一的结果。

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发表于 2019-4-9 19:59:04 | 显示全部楼层

【白洋长江公路大桥转入上部构造施工】
3月25日,白洋长江公路大桥已完成猫道架设,全面转入上部构造施工,大桥已完成工程进度的88%。该桥是呼北高速公路宜昌至张家界段的控制性工程,也是湖北省“753”骨架公路网中规划“纵6”的重要组成部分。

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发表于 2019-4-11 22:12:55 | 显示全部楼层
宜昌白洋长江大桥主缆架设完工,预计明年通车

楚天都市报4月11日讯(记者黎先才 通讯员张金诚 彭文杰)今日,作为呼北高速公路宜昌至张家界段的控制性工程,随着最后一根索股顺利安装到南岸锚杆上,宣告由施工方湖北省路桥集团承建的宜昌白洋长江大桥主缆架设圆满完成,标志着项目向着2020年建成通车迈进坚实一步。



记者了解到,白洋长江公路大桥全长2207米,按双向六车道高速公路标准建设,设计行车速度100公里/小时,主桥为主跨1000米双塔钢桁梁悬索桥。作为悬索桥重要五大件之一的主缆,白洋长江公路大桥共有两根,设计采用镀锌铝合金高强钢丝,单根主缆索股有169股,每根索股由127根直径5.2毫米,公称抗拉强度为1860MPa的高强度钢丝组成。单根索股长约1668米,重约35.3吨。主缆架设采用单线往复式牵引系统,索股架设分索股牵引、索股横移、索股整形、索股入鞍、索股垂度调整及锚跨张力调整几个阶段。



项目经理张清利说,根据施工需要,主缆施工实行两班倒,白班进行索股牵引,夜班进行索股调整。自2019年2月19日架设试验索以来,项目部100余名建设者们共同努力,调索技术员长达50余天的时间内“昼伏夜出”,克服夜间低温、强风等不利因素,避开大雨、雷暴等一系列不利天气影响,抢抓晴好天气,不断往返于猫道之上。高峰期每天架设达12根索股,展现了大桥的建设速度。“正是有了他们的艰苦奋斗和默契配合,才换来今天架设工作优质高效的完成。”



据悉,白洋长江公路大桥目前已完成基础、下部构造、主桥索鞍、猫道架设和主缆架设等施工,占工程总进度的90%,下一步将进行钢桁梁吊装施工。该桥是湖北省“753”骨架公路网中规划“纵6”的重要组成部分,预计2020年10月通车。

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发表于 2019-5-4 12:35:12 来自手机 | 显示全部楼层
主跨千米,一跨过江!
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发表于 2019-5-4 21:22:39 | 显示全部楼层
番茄鸡蛋面 发表于 2019-4-11 22:12
宜昌白洋长江大桥主缆架设完工,预计明年通车

楚天都市报4月11日讯(记者黎先才 通讯员张金诚 彭文杰) ...

进度很快,可期!
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发表于 2019-5-4 22:22:21 来自手机 | 显示全部楼层
厉害,宜昌长江江面上桥越来越多,下一座就是呼南公铁大桥了
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