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楼主: niceGZH

[航空资讯] 总量7338万!白云机场正式成为大湾区第一客流机场,并将进入全球前十

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发表于 2019-10-18 09:45:21 | 显示全部楼层
去年机场集团它们预计今年7200,但现在看数据破7300估计没啥问题
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 楼主| 发表于 2019-10-18 12:58:43 | 显示全部楼层
九元航空将开通首条广州至辽宁营口、内蒙古包头低成本航线

金羊网讯 记者唐珩、通讯员黄雁报道:10月27日起,民航将进入冬春航季。随着新航季的开启,各大航空公司将根据市场与运力,调整和优化航线布局。九元航空宣布,冬春航班换季后将开通首条广州至辽宁营口、内蒙古包头低成本航线。

九元航空介绍,近年来,该公司在积极拓展广州连通国内一线枢纽城市航线的同时,也在不断挖掘连接地理位置优势足、发展潜力可观的中小城市支线机场航线。

如计划本月27日开通的广州至辽宁营口航线,在地理位置上,营口紧邻大连、沈阳。在机票价格上,从广州飞营口,比直接飞至大连、沈阳明显更有优势;从营口乘高铁前往东北三省的主要城市也十分便捷。营口兰旗机场位列辽宁省支线机场第一名,自2016年正式通航,仅用2年时间旅客吞吐量即突破30万人次。营口属小众滨海城市,景美价优,当地知名浴场白沙湾沙质细腻、海滩平缓、海产丰富;营口地热资源得天独厚,拥有不少富含有益矿物质的天然温泉。

计划在10月28日开通的广州到包头新航线,具有近似的资源优势。包头是内蒙古连接华北和西北地区的重要枢纽城市,地理位置优势突出、旅游资源丰富,从包头乘动车到内蒙古中心城市呼和浩特同样十分便捷,包头东河机场是内蒙古自治区最大的支线机场。

通过积极拓展连通资源丰富中小城市的低票价航线,构建更多元化的航线网络,低成本航空为广东旅客节假日出游,或客运高峰返乡探亲提供了更经济实惠的个性化选择。

广州至营口每周逢二、四、六、七往返各一班。具体航班信息为:去程航班AQ1279,09:50从广州白云国际机场起飞,12:00经停合肥新桥国际机场,12:50再次起飞,15:00抵达营口兰旗机场。回程航班AQ1280,15:50从营口起飞,18:10经停合肥,19:00再次起飞,21:20抵达广州。目前单程机票仅售699元,相当于全价机票2.8折。

广州经停合肥至包头航线本月28日开通,每周逢一、三、五往返各一班。具体航班信息为:去程航班AQ1277,09:50从广州白云国际机场起飞,12:00抵达合肥新桥国际机场,经停合肥后12:50起飞,15:20抵达包头东河机场。回程航班AQ1278,16:10从包头起飞,18:10经停合肥,19:00再次起飞,21:20抵达广州。单程机票629元起,相当于全价机票3.4折。

新航线机票即日起可在九元航空官网、微信、APP以及携程网九元航空旗舰店、去哪儿网九元航空旗舰店、飞猪网九元航空旗舰店、同程网九元航空旗舰店等渠道进行购买。
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 楼主| 发表于 2019-10-19 22:02:48 | 显示全部楼层
10月27日大兴机场将增开广州航班

南航787将执飞每日一班大兴-广州航线

金羊网讯 记者唐珩报道:10月27日,中国民航即将执行2019-2020年冬春航季航班计划。除已入驻的中联航外,首批入驻大兴机场的另14家航企将进行转场。其中东航、南航等国内航司6家将集中转场,英国航空、波兰航空等国外航司8家将陆续转场。届时,大兴机场运营航司数量将达15家,日均航班量将达280班左右。18日,记者从南航了解到,包括北京往返广州、深圳、香港等在内的部分航线将率先转场至北京大兴国际机场运行。

此前,南航所公布的航线中并没有北京大兴至广州及深圳航线。不过,随着大兴机场成为热门景点,广深旅客飞往大兴的需求高涨。在最新公布的航线时刻中,南航将北京首都至广州、深圳的航线分别调整了一个往返班次至大兴机场运营,并分别以波音B787、空客A330宽体机执飞,这也让南航成为了首家在大兴往返国内航点投入宽体机的航空公司。

新航季开始后,南航在大兴机场每周航班量打176班次,平均每日25班,占南航在北京航班比例超过10%。南航将在大兴机场搭建起涵盖核心主干线、重点省会航线及支线的丰富网络结构。其中,北京往返广州、深圳、长春保持两场运行,大兴机场往返上述3地每日1班。

2021年3月,南航往返北京航班将全部转场至大兴机场运行。按照发展规划,到2025年,南航预计在大兴机场投入飞机超过200架,日起降航班超过900班次。

大兴机场方面透露,新航季开始时,国航、东航、吉祥航空、首都航空、河北航空也将转场至大兴机场运营,其中首都航空、吉祥航空为100%转场运营,而国航也将开通北京大兴至广州、深圳等地的航班。

国航10月27日正式进驻大兴机场运行后,将投入8架飞机在大兴机场,其中5架为过夜飞机,每日执行22架次航班,执飞北京大兴至泰国曼谷国际航线,以及北京大兴至广州、深圳、重庆、成都、上海浦东、杭州、昆明、南宁、银川、沈阳等10条国内航线。国航旗下的北京航空也将于2020年3月进驻大兴机场。预计至2025年,国航系在大兴机场投放飞机总数量为40架至50架。

东航10月27日进驻大兴机场运行后,每日将执行24架次航班,包括北京大兴至洛阳、上海虹桥、哈尔滨、泸州、东营、临沂、上海浦东、杭州、淮安、西宁、青岛等12个国内航点,岘港、福冈等2个国际航点的航线,其中飞往上海浦东、杭州的部分航班由空客A330、A350、波音B787宽体客机执飞。

吉祥航空10月27日换季后,每天3班往返北京=上海虹桥的航班均转场至大兴机场运行,部分航班将由波音787执飞。

河北航空日前公布的首批转场的16条国内航线计划中,包括北京大兴至南通、扬州、杭州、宁波、南京、银川、兰州、长春、三亚、桂林、成都、兴义、遵义、绵阳、南昌、扎兰屯的往返航线。

首都航空100%转场至大兴机场运营后,将运营国际国内航线19条,包括北京大兴至杭州、丽江、二连浩特、鸡西、乌鲁木齐、厦门、三亚、南昌、青岛、合肥、梅州、海口、西双版纳、西宁、玉树、西安等14个航点的国内17条往返航线(包含北京=西宁=玉树、北京=合肥=三亚、北京=梅州=海口、北京=南昌=海口、北京=丽江=西双版纳经停航线),北京大兴=马累、北京大兴=西安=里斯本等2条国际航线。

根据各航司目前已公布的航班时刻,新航季开始后,除中联航原有的三班北京大兴=广州白云航班以外,广州旅客还可乘坐南航和国航航班前往大兴机场尝鲜。

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 楼主| 发表于 2019-10-20 18:07:12 | 显示全部楼层
香港机场9月客运490万人次,同比减少12.8%

民航资源网2019年10月20日消息:香港机场管理局公布香港国际机场2019年9月份航空交通量数字。月内,机场客运量为490万人次,飞机起降量达33390架次,分别同比减少12.8%及1.0%;货运量跌幅与上月相比收窄至5.9%,录得406000公吨。



9月单月就被CAN反超110万

1-9月 HKG 5550万, CAN5453万,剩下三个月CAN只要每个月超35万,全年就可以超越HKG,并有可能进入全球前10
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发表于 2019-10-21 10:10:42 | 显示全部楼层
niceGZH 发表于 2019-10-20 18:07
香港机场9月客运490万人次,同比减少12.8%

民航资源网2019年10月20日消息:香港机场管理局公布香港国际 ...

你要看HKG全年的量是正还是负才有可比性,HKG负的话,原来的10-12位的继续增长也是会影响CAN的
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 楼主| 发表于 2019-10-22 15:58:55 | 显示全部楼层
广州空港经济区高质量发展协调性指数全国第一
2019-10-21 21:37 来源:大洋网
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大洋网讯 随着粤港澳大湾区建设持续推进,位于广州空港经济区内的粤港澳大湾区核心枢纽机场白云国际机场,国际航线不断增多,国际枢纽地位不断增强。最新数据显示,广州空港经济区已成功吸引进驻企业超过1.3万家今年1-9月,广州白云国际机场完成旅客吞吐量5451.2万人次,同比增长5.3%,今年上半年新增国际及地区航线13条。
《中国临空经济发展指数报告(2019)》显示,广州高质量发展协调性指数居全国临空经济示范区第一位,各分项指数表现均衡,无明显短板。
有分析认为,广州白云机场发展强劲,腹地经济支撑有力,机场发展与腹地经济形成了良好的互动关系。

进驻企业超过1.3万家
广州空港经济区管理委员会的数据显示,目前白云机场航线网络已覆盖全球220多个航点,国际枢纽功能增强,拥有航线超过300条,其中国际及地区航线164条,国际航线网络遍布全球5大洲的92个航点,辐射包括30个“一带一路”沿线国家55个城市,广州已成为连接澳大利亚、东亚、东南亚的重要国际中转地。广州已与国内、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”,与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。
《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确要求,要“提升广州机场国际枢纽竞争力”“推进广州临空经济区发展”“建设世界级机场群,推进大湾区机场错位发展和良性互动”。2018年11月,广州提出要提升广州国际航空枢纽能级和全球影响力,推动临空产业集聚集群发展,把建设国际航空枢纽、发展空港经济作为强化城市功能、推动高质量发展的重要内容来抓。
数据显示,2019年1-9月,广州白云国际机场完成旅客吞吐量5451.2万人次,同比增长5.3%;完成货邮吞吐量139.5万吨,同比增长1.3%;完成航班起降36.6万架次,同比增长3.1%。上半年,白云机场新增国际及地区航线13条,其中8条飞往“一带一路”沿线国家,广州海关所属广州白云机场海关监管进出境航班约6万架次、进出境旅客超920万人次,同比增长约4%、9%。
记者了解到,广州空港经济区已成功吸引进驻企业超过1.3万家,逐渐形成航空维修与制造、航空物流、跨境电商、通用航空、飞机租赁、航空总部等六大产业集聚,初步形成全国重要飞机维修基地和全球重要飞机客改货基地、全国最大空港物流中心,不断发挥城市经济发展新引擎作用,为实现老城市新活力提供有力支撑。

全国主要空港口岸进出口通关时效第一
2010年,***正式批复设立广州白云机场综合保税区。2011年,广州市成立了广州空港经济区管委会、白云机场综合保税区管委会。2015年,广州空港经济区“脱虚向实”,加快发展成为广州新的经济功能区。2016年12月,国家发改委、民航局批复设立广州临空经济示范区,标志着广州空港经济区上升为国家战略。
当前广州空港经济区基础设施建设正不断向纵深发展。投资逾200亿元的白云机场二期扩建已全部完成,第三跑道已于2014年启用,2号航站楼及立体式综合交通中心于去年4月26日启用,航站楼建筑面积扩展65.8万平方米,总体旅客吞吐量设计容量已提升至8000万人次/年。白云机场商务航空服务基地(FBO)已于2017年12月启用,可同时停放30架飞机,已为30多家客户提供2900多架次的航班保障服务,规模全国第一,成为高端商务人士来往粤港澳大湾区的首选陆空中转点。
目前广州初步形成全国最大空港物流中心,2018年跨境电商业务货值超80亿元,呈翻倍增长,机场口岸跨境电商业务已连续5年居全国空港首位。广州空港经济区也已成为华南航空租赁业务发展的新增长极。首架融资租赁飞机于2015年9月22日在广州空港经济区成功实现当天交付,迄今已落地租赁飞机81架次,货值约400多亿元。
据介绍,广州空港经济区全面应用“智慧空港”核心平台“单一窗口”,实现货物通关申报覆盖率达100%。2018年机场口岸进口整体通关时间同比缩短29%,出口整体通关时间缩短21.4%,分别位居全国主要空港口岸进出口通关时效第一和第二位。

2025年广州航空产业总值拟破千亿
广州空港经济区将争取用3至5年的时间,将广州空港经济区建设成为具有国际先进水平,功能完善、绿色生态、产业高端的世界一流枢纽,打造具有国际竞争力的国际航空产业城和世界枢纽港。到2025年,国际先进、功能完善、绿色生态、产业高端的国际临空经济示范区预计基本建成,白云国际机场旅客吞吐量有望达到9000万人次,国际旅客占比达到35%,货邮吞吐量达到350万吨,航空及相关产业总产值突破1000亿元。到2030年,广州国际航空枢纽将有望跻身全球前十,成为粤港澳大湾区对外主要通道和21世纪海上丝绸之路航空门户。
为实现这些目标,记者获悉,广州正在加快白云机场机场三期扩建(第4、5跑道和T3航站楼),推进临空经济商业圈规划,完善综合交通体系,进一步开拓国际航线,提升广州国际航空枢纽能级和全球影响力,为广州进一步扩大对外开放提供核心支撑。
同时,加快GAMECO三期机库、附件维修基地等建设,推动空客等客改货项目加速投产,进一步擦亮全国重要飞机维修基地和全球重要飞机客改货基地招牌。推动临空产业集聚集群发展,做大做强航空物流等既有优势产业,培育发展航空维修、高端制造等高附加值临空特色产业,积极打造广州航空产业价值创新园,探索打造中国跨境电商国际枢纽港,建设境内“海外仓”,把建设国际航空枢纽、发展临空经济作为强化城市功能、推动高质量发展的重要内容来抓。
据介绍,广州空港经济区还会进一步加大改革创新力度,深化临空经济示范区营商环境改革试点,优化提升现代化国际化营商环境,力争形成在全国可复制、可推广的示范经验。
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 楼主| 发表于 2019-10-22 17:09:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 niceGZH 于 2019-10-22 22:03 编辑

Indigo开航加尔各答-广州后随即停飞香港航线




广州航线好像昨天才开通
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发表于 2019-10-22 17:37:56 | 显示全部楼层
niceGZH 发表于 2019-10-17 10:36
中国南方航空W19航季国际航线排班变化(以实际执行为准)

菜航还是没打算近期增开广州的国际航线
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 楼主| 发表于 2019-10-28 16:56:23 | 显示全部楼层
民航国际航线去年亏219亿元 东航每公里收入不足4毛

发布时间:2019-10-28 08:22:41

在近期举办的首届中国航空与旅游国际论坛上,中国航空运输协会副秘书长朱耀春表示,从2011年到2018年,我国国际航线旅客运输量年均增长速度达到了17%,国内近40家航空公司,每周直飞国际航线5千多班,通航60多个国家的170多个城市;国外59个国家的130多家航空公司,有130多个城市直飞我国国内大约60个城市,每周有3千多个航班,构筑起了我国通达的国际航空服务体系。但是中国民航市场国际航线获得发展的同时,也面临着压力和挑战。

中国航空运输协会理事长李军表示,连续三年中国民航的国际航线处于亏损状态,去年2018年亏损了219亿元。中国东方航空公司商委收入管理部总经理杨纯斐也表示,2018年,东航在洲际航线上的投入增幅将近到10%,但收入每公里不足4毛,盈利困难。

此外,首都航空公司市场营销中心高级经理李雪称,资源受限是首都航空发展面临的最大问题,时刻、航权、市场占有率、品牌效应等都很难有突破性的发展。春秋航空、上海春秋国际旅行社副总经理杨洋则指出,客源结构不平衡对市场运力造成竞争加剧甚至是过度竞争的影响,比如当日本成为热门目的地,大量航司进入市场,乃至造成票价低、收入惨淡、好航线变亏钱航线。

如何经营好国际航线,杨纯斐称出境游旅客占比越来越高的同时,入境游需求也需要被触发。面对中国航空业季节性、单向性等问题,需要商务、出入境旅游等多种客源来弥补淡旺季航班不平衡的情况。

二三线城市靠补贴开通国际航线终究不是长久之计
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 楼主| 发表于 2019-10-30 01:36:27 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2019-10-31 10:20:01 | 显示全部楼层
南方航空:拟定增募资不超168亿元 用于引进31架飞机及偿还借款


  南方航空10月30日晚公告,拟非公开发行A股股票的数量不超过24.53亿股(含24.53亿股),且募集资金总额不超过人民币168亿元,(含人民币168亿元),募集资金将用于引进31架飞机项目及偿还公司借款。

  另外,南方航空拟非公开发行H股股票数量不超过6.13亿股(含6.13亿股),且募集资金总额不超过港币35亿元(含港币35亿元)。本次非公开发行H股股票所募集资金在扣除发行费用后,将全部用于补充公司一般运营资金。

  南方航空本次非公开发行A股股票的发行对象为公司控股股东南航集团,非公开发行H股股票的发行对象为南龙控股。本次非公开发行的发行对象均以现金方式一次性认购。南航集团和南龙控股已与公司签订了附条件生效的股份认购协议。

  南方航空本次非公开发行A股及H股构成关联交易,南航集团及关联股东、关联董事回避表决相关事项。截至公告发布之日,南方航空控股股东为南航集团,实际控制人为***国资委。本次非公开发行完成后,公司控股股东与实际控制人不变。因此,本次非公开发行不会导致公司的控制权发生变化。

  据悉,南方航空是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。截至2018年底,公司运营包括波音787、777、747、737系列,空客380、330、320系列等型号客货运输飞机840架。2018年,公司旅客运输量近1.40亿人次,连续40年居中国各航空公司之首,机队规模和旅客运输量均居亚洲第一、世界第三。

  近年来,全球航空运输需求稳定,全球航空业盈利普遍向好。根据国际航空运输协会(IATA)发布的数据显示,2018年全球航空客运需求同比增长6.5%,全球航空运力同比增长6.1%,全年平均客座率水平升至新高81.9%。

  根据民航局、国家发改委、交通运输部发布的《民航十三五规划》,到2020年,中国运输总周转量、旅客总周转量的发展目标分别为1,420亿吨公里和7.2亿人次,年均增长10.8%和10.4%。

  据介绍,为把握全球和中国民用航空市场快速发展的机遇,南方航空计划积极扩大机队规模,预计“十三五”期末机队规模为972架,增速与“十二五”期间我国民航机队年均增速和《民航十三五规划》中的运量增速目标基本匹配。

  通过本次非公开发行A股股票,南方航空将使用募集资金引进31架飞机,并在增加机队规模、提升公司运力的同时,持续优化航线网络和机队结构,与公司机队发展计划和购机计划相匹配,符合公司打造精简高效的现代化机队的发展方向,从而进一步增加公司的核心竞争力。

  截至2016年12月31日、2017年12月31日、2018年12月31日及2019年9月30日,南方航空合并报表口径的资产负债率分别为72.71%、71.53%、68.30%及73.89%。目前南方航空财务杠杆较高,一定程度上降低了其财务安全性和抗风险能力。

  本次,南方航空拟将本次非公开发行A股股票募集资金中的人民币35亿元用于偿还公司借款,用于降低公司资产负债率,减少财务费用,提高抗风险能力,提升盈利能力。据了解,当募集资金人民币 35亿元按计划偿还公司借款后,南方航空合并资产负债率将进一步降至 69.65%。

  南方航空称,本次非公开发行A股将进一步巩固和加强公司主营业务,增强公司核心竞争力,提升盈利能力,扩大市场份额,为未来的持续发展奠定良好基础。

  南方航空同时披露三季报,前三季度营收1166.65亿元,同比增长7.14%;净利润40.78亿元,同比下滑2.32%。
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 楼主| 发表于 2019-11-6 09:12:01 | 显示全部楼层
广州白云国际机场股份有限公司 2019 年 10 月生产经营数据快报

旅客吞吐量6347518人次,同比增长3.3%,起降42003架次,同比增长0.9%,货邮吞吐量170067吨,同比增长1.6%。
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发表于 2019-11-6 11:19:23 | 显示全部楼层
5451+634=6085,还有两个月,假设两月平均600左右,全年就有7300啦,广州加油
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发表于 2019-11-6 11:26:43 | 显示全部楼层
赶快建第二机场
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 楼主| 发表于 2019-11-7 10:20:12 | 显示全部楼层
第二届中国广州商务航空展开幕

备受欢迎的湾流G650、医疗设备一应俱全的医疗救援机、亿航载人无人机……11月6日上午,第二届中国广州商务航空展(简称“广州商务航空展”)在广州空港经济区白云国际机场商务航空服务基地(简称“白云机场FBO”)开幕。现场展出了10多架世界顶级的公务机,让观众大饱眼福。

公务机改装的最先进医疗救援专机,飞一个钟8万元
展会上,世界顶级公务机制造商——湾流宇航公司(下称“湾流”)和庞巴迪公司都分别派出了最先进的机型参加展览,吸引了不少客户参观体验:北京红十字会999急救中心的湾流G550航空医疗专机首次亮相,这是目前国内用湾流公务机改装的最先进医疗救援专机,可覆盖全球范围内的航空医疗救援。
南都记者现场看到,湾流G550机舱如“高空中的医院”,配备先进的医疗设备,包括ECMO(体外膜肺)、婴儿暖箱、心电监护仪/除颤一体机、机载血库、真空担架、无线WIFI数字图像传输系统等世界最先进的全套医疗设备。最多可同时转运4名平躺的患者。机客舱划分为四个舱位:医疗舱、服务舱、家属专用舱、机长休息舱。
“这是湾流第一架急救转运,2018年7月从美国飞回北京,平时停在北京。在广州,我们也停放有这样一架急救转运飞机,形成一南一北两地医疗救援。”现场相关负责人介绍,目前湾流G550飞过拉萨,以及东南亚,还把病人运送到较远纽约、温哥华。
“曾经试过把一名患者从哈尔滨送去布拉格,全程飞了11个小时,费用一个小时8万元左右。”该负责人表示,在进行航空医疗转运前,会对患者病情进行一个评估,在此以前接过的患者包括有烧伤的、骨折的、脑死亡的。

湾区低空飞行主要为商务包机,个人低空游1000元可飞
黑色酷炫的机身、来自东部通航EC135应该是目前大湾区低空飞行最受关注的直升机了。“空客135是目前比较常用的低空飞行机型。载客作业时,在人口密集的地方飞行,其安全性最高。飞机的内部客舱一般可坐2-4名乘客。”东部通航相关负责人介绍,目前大湾区低空飞行主要业务是商务包机,世界500强企业或国内大型企业用于高端接待,比如在球场、景区和会务场所等。
同时,东部通航的直升机也在深圳开发了个人低空旅游飞行项目,最低费用1000多元,飞行时间为10分左右,高空上可以看到高山和流水。
据介绍,9月26日,东部通航完成广州至香港直升机跨境首飞。截至日前,东部通航已开通三条内地往返香港的航线。
目前由陆路深圳往返香港进出关及车程至少需要90分钟以上,相比之下,直升机跨境飞行仅需15多分钟,可以大大缩短通勤时间及提升时效。东部通航实现了从深圳宝安机场、广州白云机场、珠海九洲机场、香港信德机场、香港国际机场连通大湾区各市中心区CBD、甲级写字楼停机坪、旅游景区、高尔夫球场、私人别墅停机坪的常态接驳。
力争打造国内自主创办商务航空第一展
“包机主要想用于招待高端客户。包机业务平均算下来一个小时6万多元(坐10多个人),但必须要一次性购买20个飞行小时。虽然比头等舱是贵的,感觉还是不错的。”来自广州本地企业的桑小姐特地咨询了包机价格,计划用于企业商请。
据悉,去年举办的第一届广州商务航空展得到了行业内外的广泛好评,是国内第一个自主创办的商务航空展。本届广州商务航空展为期两天,吸引了来自国内外500名嘉宾及多家公务机制造商、运营商和关联企业参加,展出了十多架世界顶级公务机。
广州商务航空展旨在打造商务航空行业各类服务或产品的精准营销及展示平台,为业界各方提供更加高效的沟通交流及合作洽谈机会,活动内容包括飞机静态展示、企业家座谈会、圆桌论坛、广府文化展示等,提供一站式包机、购机、飞机室内装修等咨询服务。
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