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[坛友交流] 地铁R2线通车前,R1线和R3线那个客流量更低呢?

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发表于 2019-9-15 20:34:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
地铁R2线通车前,R1线和R3线那个客流量更低呢?
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发表于 2019-9-16 09:25:42 | 显示全部楼层
R1是郊区到远郊,R3好歹也是途经奥体中路片区吧,这片人流量可不是盖的,不过电动车大军是否选择乘坐还存在疑问:一是是否能直达、二是乘坐成本比电动车高,都是决定因素。
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发表于 2019-9-15 21:08:29 | 显示全部楼层
1号线月均两万
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发表于 2019-9-15 21:18:03 | 显示全部楼层
应该是r1,r3沿线居民与上班族较多,但是大学城的客流节假日变化较大
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发表于 2019-9-15 21:31:29 | 显示全部楼层
R1未来十几年都是最差的,除非现在开始大规模卖地
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发表于 2019-9-15 21:45:06 来自手机 | 显示全部楼层
r3被黑的最惨的一次
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发表于 2019-9-15 21:54:03 | 显示全部楼层
这位兄弟,抽空早上上班的时候去看看东边的电动车大军,你见过电动车堵车吗,一堵几百米的那种。
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发表于 2019-9-15 22:05:14 | 显示全部楼层
r3客流量不一定比r2少
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发表于 2019-9-15 22:27:49 | 显示全部楼层
济南崛起 发表于 2019-9-15 21:54
这位兄弟,抽空早上上班的时候去看看东边的电动车大军,你见过电动车堵车吗,一堵几百米的那种。

哈哈,汉峪金谷舜泰广场那儿
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发表于 2019-9-16 06:21:42 | 显示全部楼层
r1的车型是硬伤,为什么不上A型车?这样以后要是西部大开发的话也不会受限~
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发表于 2019-9-16 07:04:04 来自手机 | 显示全部楼层
r1和r3是天地差别,有可比性吗?
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发表于 2019-9-16 07:35:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 cvncvn1 于 2019-9-16 07:52 编辑

最近看了不少有关R3的评论,有微博上的有头条上的等等,一有关于R3的新闻,评论里就有很大一部分人固执的认为R3行驶在人迹罕至的郊区。我不知这些人平时都在哪里生活和工作,平时都去过哪里。作为9102年的今天,真的很奇特
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发表于 2019-9-16 07:41:35 来自手机 | 显示全部楼层
你要理解不平衡的心态,扭曲了
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发表于 2019-9-16 08:17:53 | 显示全部楼层
总有些心术不正的人无脑黑济南地铁,见不得济南好,用发展的思路看问题,地铁一方面可以缓解市区交通压力,另一方面可以拉大城市框架,地铁先行后行的思路是不同的,并且济南地铁还得考虑保泉问题,三年前动工,马上第二条开通,效率还可以,只希望第二轮规划尽快批复。
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发表于 2019-9-16 08:32:11 | 显示全部楼层
9012年看到最黑的一次,R3你好黑
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发表于 2019-9-16 08:36:46 | 显示全部楼层
成网之前流量肯定有些影响,但是这个过程是不可没有的
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