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[城建] 合肥望江路被指问题众多,大家来吐槽并提出可能的解决方案

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发表于 2019-9-11 21:06:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
据合肥12345**服务直通车消息,近日,有网友投诉称:合肥望江路拥堵、事故频发。一、望江路线性、车道设置不合理。临近路口,车辆常需要变道选择车道,经常造成刮擦事故;公交车偶有离开公交专用道,或在路口变道,占用普通车道;上下班高峰望江路拥堵严重,望江路改建时设计方案是否经过通行量验算,能否满足通行量需求。 二、望江路人车分离失控,望江路全线都有行人横穿马路,造成车流中断,事故隐患巨大。 三、路边常有违章停车,占用右侧一个车道,再除去公交车专用道,只有一个行车道,如有车辆临时停车,几乎无路可走。
合肥市公安局、市城乡建设局回应称: 经市城乡建设局城建处核实,2014年,根据《合肥市快速公交线网和公交专用道网络专项规划》等相关规划要求,望江路设置了路中式公交专用道,并结合路口设置了人行过街设施。2018年,已成立专题调研小组,对望江路改造工程开展了专题调研。调研反映的情况主要涉及城市道路规划建设、公共交通出行、停车、城市道路管理等方面。下一步,将结合轨道6号线建设,全面论证望江路公交专用道设置的必要性以及整改方案,结合望江路存在的问题,合理确定近远期改造内容和范围。另,经市公安局交警支队调查,对望江路违法停车,交警部门已在望江路(包河)段已增设多处违章电子抓拍点。同时,辖区交警大队也安排人员加强了该路段的巡逻密度,依法维护道路交通秩序。
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发表于 2019-9-11 21:25:06 | 显示全部楼层
全面论证望江路公交专用道设置的必要性以及整改方案
好好论证,最好取消,六号线会承担大部分客流,公交专用道没必要了。望江路那种公交车道真是一坨。。。严重影响交通
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发表于 2019-9-11 21:28:32 | 显示全部楼层
先上两张图;就是前几天安高广场23楼拍的望江路


问题过会儿再说


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发表于 2019-9-11 22:03:57 | 显示全部楼层
算上这次的话,印象里望江路00年以后大修三次了……

这么宽的路当初就不该修公交专用道……
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发表于 2019-9-11 22:09:30 来自手机 | 显示全部楼层
合肥这种人为造成拥堵路段还很多
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发表于 2019-9-11 22:23:11 | 显示全部楼层
拆除路中专用道,重新规划为路侧公交站台
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发表于 2019-9-11 22:41:26 | 显示全部楼层
应该建高架
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发表于 2019-9-11 23:04:43 | 显示全部楼层
望江路到十字路口会三道变四道。也就是在红绿灯会增加车道密度,形成两直行道。望江路车流大,红绿等排队都比较长,高峰期排队都会远远超过四车道的长度,造成等候的车辆排队很混乱。
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发表于 2019-9-11 23:31:36 | 显示全部楼层
把几条南北路上跨匡河和铁路线的桥建好,再给市三院和儿童医院多修点停车场,情况会好很多。潜山路东合作化路西望江路南匡河北的小区和这两个医院人流量巨大,而且车流除了望江路别无选择
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发表于 2019-9-11 23:50:10 来自手机 | 显示全部楼层
公交专用道应该的,公交优先,不仅望江路沿线人车多,现在高新区上下班交通量也很大,沿线B2和102路还是承担了相当一部分客流。临时停车是个很大问题,另外合肥的道路比较喜欢采用比较宽的绿化带,能否采用机动车道与非机动车道仅用单实线或矮护栏分隔,或至少在路口区域采用,有更大空间渠化
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发表于 2019-9-12 06:31:09 来自手机 | 显示全部楼层
建设和管理上都有问题
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发表于 2019-9-12 07:24:46 | 显示全部楼层
有没有安徽省交规院的?请出来说一下当初你们设计这条路的想法。。。。
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发表于 2019-9-12 09:14:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 jianzpf813 于 2019-9-12 09:25 编辑

BRT ZY岛式站台应该是双侧开门的车型;最次也要左侧开门。神TM在望江路上的是右侧开门;车辆岔道行驶。

在我拍的那张图里就是:中间一个BRT站台,道路右侧又有普通的站台;还不是港湾式进站的,直接停在大马路上。

真正给社会车辆行驶的就两条车道,不堵才怪。

看看合肥现有的B字头线路,沿长江路的、滨湖到市区、北城到市区、肥西到南七,都是新区到市区这种重要的直线客运廊道走向

B2从高新区2.0到市区,线路选择是没错的。客流也是有保障的,就是有点操之过急。高新区2.0说实话到现阶段才算初步成型,还没有到成熟的阶段。当初上B2就是简单做了两张表然后看看差不多拍脑袋赶热哄来的。

要么就是高架桥下设置岛式站点,社会车辆可以选择走桥上也没意见。没有高架的路面你上BRT好歹拓宽现有路面啊,取消路ZY绿化分隔带,两边绿化后移,取消低矮无用的灌木,改植树冠小或者尖塔状的杉树乔木类绿化。

BRT路权独立和公交车路权独立完全就是两个概念。望江路两侧居民小区密集,进出车辆辅道出入交汇本来就够乱的管理也跟不上。

高新区通政务北,通蜀山南老包河的直行大道就望江路这么一条,南边习友路直接去天鹅湖南侧了,北边黄山路有本事打穿大蜀山隧道贯穿通高新区彩虹路啊。社会车辆想绕行都没得选。

城市1.5环做为一环和二环之间的重要过渡,连接和疏解,重要性不言而喻。赶快醒醒吧,临泉路现在都只有汪塘,凌湾两个BRT路中侧式站台了

望江路要搞就搞个大的,想花小钱办大事的心态导致的最终结局都是钱花了罪也受了还不讨好。
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发表于 2019-9-12 09:47:39 | 显示全部楼层
望江路建隧道吧,参照杭州文一西路隧道。窄路不适合建高架,割裂城市
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发表于 2019-9-12 09:47:54 | 显示全部楼层
望江路路幅有限,车道数量不够,解决此问题的最有效办法就是建高架形成双层路面。由于怀宁路至铜陵路段沿线都是居民小区,可以采用全封闭声屏障解决噪音问题。

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