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本帖最后由 clw9981 于 2019-9-11 19:36 编辑
基于铁总建议柳梧广建客专,河池接贵南高铁,形成贵广第二高铁,分流即将饱和的贵广高铁。
脑洞昆明至广州高速铁路接柳广客专:
宏观走向线路比选
经南深高铁,在新兴南站接轨广州至湛江高速铁路,到肇庆东站,里程699KM+0~10KM。即使从西乡塘直线进入南宁站,里程仍在689KM以上。
(广湛高铁实际不经肇庆东站,由于枢纽内路径复杂,仅以肇庆东站坐标作比选参考依据)
新建百色经巴马至柳州段,接柳州经梧州至广州高速铁路。里程662KM+0~10KM
建设意义
新建百色经巴马至柳州段,接柳州经梧州至广州高速铁路。
线路途经河池市巴马瑶族自治县(世界长寿之乡)、大化瑶族自治县(七百弄国家地质公园)、都安瑶族自治县(都安北站)、忻城县、柳州白莲机场,接轨柳州经梧州至广州客运专线。
线路途经大量风景名胜区、少数民族地区、贫困区、路网空白区域,有利于脱贫、旅游开发和经济建设,形成昆明至广州最短最便捷的高速客运专线、百色等桂西地区最短最便捷的出省北上客运大通道。沟通云桂客专、贵南高铁、衡柳线/高铁、柳梧广高铁,完善路网布局。
具体走向
百色站~巴马站
巴马~都安北站~柳州白莲机场站
尽量调整线位,平行于起降路线设站
象州站
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