广东中山正在修建一条高速公路，计划2021年运营通车！

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旅行，是人们在日常生活必不可少的调味剂，近些年，中国人出游的频率正在加快，而旅行与交通息息相关，接下来就跟随小编脚步一起来看看今天要说的这座高速公路——中山西环高速。

中山西环高速，位于广东省中山市境内，是中山市“四纵五横”高速建设当中最西边的“一纵”。线路全长约71公里，沿线途经小榄、古镇、横栏、东升、西区、大涌、板芙、神湾、坦洲9个城镇，设计时速100公里，采用双向6车道，计划工期三年，力争在2021年通车运营。

中山西环高速公路目前已经全面启动，未来通车运营后，将会为沿线百姓带来出行改善，助力中山市西部9个城镇经济腾飞，并打通5条西向高速公路。关系这条高速公路的建设，你们期待早日竣工吗？欢迎留言讨论！

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西部外环高速公路有限公司在项目沿线设置了3个预置场、4个大型钢筋加工场、7个大型拌和站，其中占地300亩的大涌翠华路预制场正在火热朝天的运行中，全线所需的4万片工字梁将有2万片在这里生产。目前，大涌预制场已生产了500片工字梁，将进入稳定快速生产阶段，为项目实现2021年建成通车打好基础。

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西环高速包含一条小榄支线，起点位于菊城大道与永宁工业大道平交口附近，终点止于沙古公路平交口附近，由此可见，沙朗片区将成为西环高速重要必经之地，为片区交通升级再添一重磅利好！中山西环高速线路（含小榄支线）全长约71公里，沿线途经小榄、古镇、横栏、东升、西区、大涌、板芙、神湾、坦洲9个城镇，连接广中江、中江、中开、西部沿海、香海高速等5条高速公路，设计时速100公里，采用双向6车道，计划工期三年。

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造价超304亿元！连通5个镇区！中山“东外环”今年开建！

目前， 中山正在计划建设一条高速公路， 连通黄圃镇到南朗镇，双向8车道，名为东部外环高速公路，未来将延伸到珠海， 贯通西部沿海高速公路

中山东部外环高速公路为省市重点项目，项目全长约52公里，估算总造价约304亿元，采用设计速度120公里/小时的双向八车道高速公路技术标准，整体式路基宽42米。经省市批复同意，项目分期实施。

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重磅！中开高速中山段正式开工！是深中通道在中山对接的重要“动脉”

中开高速是深中通道在中山落地后对接的最重要“动脉”，既是深中通道在珠江西岸的主要连接线，也是粤西通往粤东快速通道。

它是中山市负责筹建的第一条高速公路，也是中山历年来投资最大的基础设施项目。

中开高速全长约129.1公里，起点位于中山市东部横门岛，与深中通道相接，经南朗镇、火炬开发区，沿中山南外环路、在建横四线向西，跨越磨刀门水道进入江门，在凤山与已建开阳高速公路相交。全线采用双向六车道高速公路标准，设计时速80-120公里/小时。其中，中山段全长约44公里，穿越中山市8个镇区，途径区域为生产制造集中工业区、多个高档小区、环境保护区。

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中开高速中山段分为两期建设

一期工程全长11公里，施工范围为马鞍岛至大常山。主线共设桥梁11座总长8428.83米，互通2处（含预留1处），中隧道1座，服务区1处，桥隧比82.4%，工程概算为31亿元。

总工期预计为4年，主要控制性节点包括横门西水道特大桥、大常山隧道。

二期工程正在开展线路研究工作

“桥梁众多是一期工程的特点，除了特大桥、隧道之外，其余几乎都是高架桥。”屈龙良介绍道，特别是直接对接深中通道的横门互通立交桥，该互通立交桥连通深中通道和东部外环高速，建成后往北可到广州，往南可到珠海，往西可到广东的西部沿海城市，往东可到深圳

QQ大坏蛋QQ

街灯哥，能解释一下今年上半年为主中山GDP增长全省垫底，增长率仅百分之零点几吗？去年我记得你挺看好中山今年的，说什么比亚迪投产上百亿呢！

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QQ大坏蛋QQ 发表于 2019-9-20 23:22
街灯哥，能解释一下今年上半年为主中山GDP增长全省垫底，增长率仅百分之零点几吗？去年我记得你挺看好中山 ...

是啊，是什么原因中山今年前二季度这么低，是不是没有加上翠亨新区的GDP数据？中山现在不是24个镇区了，应该是25个，有没有清淅的各镇报表一看，就知道究竟。

以前翠亨新区的数据是归火炬开发区的，后来拆分后就不知去向了。那去那里了。

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长江路主线拟明天通车。发布时间：2019-09-25 来源：中山日报       

6条地下人行通道仍在施工，康华隧道两侧辅道即将封闭

  9月24日，工人正在长江路康华隧道进行通车前的设备安装施工。本报记者 缪晓剑 摄

本报讯 “康华隧道已基本完工，我们把主线通车时间定在9月26日上午。”9月24日，长江路改造工程现场施工负责人向记者透露，随着康华隧道完工，长江路改造工程计划9月26日主线通车。下一阶段，长江路两侧辅道进入紧张施工期，同时全线余下6条地下人行通道也将陆续完善装修施工。

■主线通车仍有两处瓶颈

上午10点，康华隧道崭新的沥青路面已划好了标志标线，工人正在打磨路边的侧石。长江路改造工程现场施工负责人吕子坚指着不远处的太公山高压塔告诉记者，9月26日实施主线通车后，长江路全线还有两个局部瓶颈位置，暂时只有一条车道通行。

其中，一处是南往北方向蔷薇山庄路段，该处电塔的电线已完成迁移，接下来将进行拆除电塔、开挖山体、拓宽路面等一系列施工。吕子坚表示，预计该路段将在今年年底前完工，实现单向三车道通行。另一处瓶颈为北往南方向蔷薇山庄路段，该处地下人行通道旁约有40米为长江路旧路路面，与现状新路面标高不同，需要凿除原有水泥板，重新铺设沥青路面。“在长江路改造施工期间，这一小段路长时间用于交通转换，我们没有条件施工。等主线通车之后，将立刻开工，预计国庆节前完工。”吕子坚表示，该路段预计国庆节前完工，施工期间只有一条车道通行。

■康华隧道两侧辅道将封闭施工

记者采访了解到，长江路主线通车在即，全线两侧辅道的施工将进入紧张施工期。与孙中隧道两侧辅道封闭施工一样，康华隧道两侧辅道也将在主线通车后封闭，过往市民需要经起湾沙隧道、华宇乐路口进行调头。吕子坚表示：“施工单位到时也将根据实际需要，在东区老富头路段设置调头位，方便市民出行。”

长江路改造工程全线共设有7条地下人行通道，其中博爱路地下人行通道已启用，其余6条地下人行通道均在进行内部装修施工，其中东江路地下人行通道预计10月可投入使用，其余地下人行通道将在11月中旬前陆续完工。

另外，长江路主线之外的东祥隧道，目前已完成主体结构，余下工程还包括内部装修、消防、机电、排水等，预计11月底完工通车。

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南沙到中山将再添一条高速！对接深中通道，预计2024年通车

南沙至中山高速公路项目再有进展。日前，广州交通投资集团有限公司官网公布《南沙至中山高速公路环评报告书》(以下称《环评报告书》)。

该项目不仅使南沙到中山再添一条高速通道，更因直接对接深中通道，将增强珠江东西两岸的交通联系，建成后南沙在珠三角交通地位也会再度提升。根据环评信息，项目预计2020年开工，2024年建成通车，和深中通道预计在同一年建成通车。

《环评报告书》显示，拟建的南沙至中山高速公路项目位于广州市南沙区南部和中山市西部，途经广州市南沙区、中山市港口镇、民众镇、火炬开发区，包括南沙至中山高速公路主线、万顷沙支线两部分。

主线起于南沙港快速路的新垦互通，向西连续跨越洪奇沥水道、三宝沥等水道，在保家围下穿中山东部外环高速，同时上跨民古路，并设保家十字型枢纽互通与东部外环相接，之后路线在横门水道北侧向西布线，在民众镇南侧上跨S111，跨鸡鸦水道和小榄水道，至项目终点新隆枢纽互通，与江中高速顺接，并与广澳高速交叉，路线长21.562公里。

万顷沙支线起于南沙港快速的新垦互通，先向西后转向南，沿万环西路ZY分隔带布线，之后穿过南沙湿地，终点接深中通道万顷沙互通，万顷沙支线全长10.836公里。

zhangaudi

蓝色街灯 发表于 2019-9-25 00:44
是啊，是什么原因中山今年前二季度这么低，是不是没有加上翠亨新区的GDP数据？中山现在不是24个镇区了， ...

你怎么造谣

firebug

没经过三乡？