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为全方位展示新中国成立70年以来,九江在经济社会发展和人民生活水平提高等方面取得的巨大成就,总结70年来的奋斗历程和宝贵经验,市**新闻办与市委有关部门、市直有关单位联合举办了“壮丽70年·奋斗新时代”系列专题新闻发布会。
9月2日上午,九江市**新闻办、市发展和改革委员会联合召开“壮丽70年·奋斗新时代”庆祝新中国成立70周年第三场新闻发布会,一起来看看吧。发布会现场,记者们就市民关心的话题向市发展和改革委员会的同志提问,请继续往下看!
温馨提示:由于发布会现场,记者们就市民关心的话题向九江市发展和改革委员会的同志提问的问题比较多,本文只截取与铁路相关的信息。答记者问环节
问:孙中山先生曾在《建国方略》中预言:九江将成为中国南北铁路之中心。江西省第一条铁路——南浔铁路(南昌至九江铁路)1904年即在九江开始集资兴建。建国以后特别是十八大以来,九江铁路建设又有哪些新的成就,下一步规划情况如何,请作个介绍。
答:九江铁路现状:目前九江已开通运营的京九、武九、合九、铜九、九景衢、武九客专、昌九城际在此交汇,运营总里程居全省前列,达到了500公里。目前在建的有安九客专,九江境内线路长17.2公里,待安九客专建成通车,标志着九江真正迈入了高铁时代。根据省**要求,昌九客专项目在2019年底即将开工建设,九江市域里程约90公里,目前已完成可研评审。同时,我市有4条疏港铁路专用线纳入交通运输部“十三五”规划,其中城西港区铁路专用线近期将将开工,彭湖港区红光铁路正在与江西省港航建设投资有限公司洽谈合作协议。
下一步,我们将积极做好铁路路网规划衔接工作,竭尽所能,积极争取更多的铁路项目列入规划并在九江落地建设,为我市经济与社会发展增添动力:一是争取常岳九铁路和咸宜井铁路在“十四五”启动建设;二是争取常岳昌铁路纳入“十四五”铁路发展规划并开工建设;三是争取九江至池州铁路、九江至鄱阳至鹰潭铁路、九江至长沙铁路及长沙至都昌至景德镇铁路纳入新时代中长期铁路网规划。 |
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