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发表于 2019-8-26 15:15:50
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本帖最后由 hbz 于 2019-8-26 17:34 编辑
首先，请你到杭州去体会，去感受什么是非机动车优先?没体会过你就没有发言权
你这是哗众取宠，和郑州的土鳖领导的思想一样的，你不要偷换概念，看清楚文中说的是‘’行人优先，非机动车优先‘’，现在就给你们这些混淆是非的人讲一讲什么是非机动车，非机动车根本不等同于电动车，现在郑州路上跑的绝大多数都是电动摩托车，也就是现在上了黄牌的，这很容易分辨了，这些车普遍车型大，功率大，速度快，各项指标都达到摩托车标准了，完全是机动车。有些车型和重量都远超摩托车了。这原本是湾湾的发明创造，就是原来烧油的摩托车改烧电了，和电动汽车一个道理，taiwan那边叫‘’机车‘’，都是有牌，有驾照，有保险的，大陆是剽窃过来的，这些非法商家把‘电动摩托车披上电动自行车的马甲’，模糊概念，非法上市，赚的盆满钵满。但一些南方城市一开始就准确认定其为摩托车，必须上牌，考驾照，交保险，戴头盔。可是郑州的土鳖领导们没有任何意识，让郑州全城跑满了无牌无照无交通规则无安全意识的电摩时，还闹不清什么是电动自行车什么是电摩，把郑州九十年代以来的禁摩成果毁之一旦 。这就能理解广，深为什么坚决禁摩限电了。这两年，不法商家又故伎重演，披着老年代步车，新能源的外衣，打着电动汽车的擦边球，让伪劣的mini电动汽车流入市场，欺骗消费者的同时又给那些原本没有条件驾驶汽车的人钻了漏洞，幸亏zf及时制止，否则不出几年，郑州满大街都会充斥着各种无牌无照的人驾驶的伪劣电动汽车，那时候的交通安全不敢想象，
我早就说过，每一个郑州人迟早都要为郑州的交通混乱付出代价的。
能否把电动车治理好是郑州管理能力提升的基本表现，我想关于电动车的治理，徐sj一定另有专题研究，郑州三年后一定会禁也一定能禁电摩，否则到时打脸的就是市**ZF。
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发表于 2019-8-26 13:15:56