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[网友互动] 石雄城际进入可研,正定动车所真大

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发表于 2019-8-23 15:23:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 东垣古城 于 2019-8-25 23:18 编辑

(3)救援设备
本线南端在固安东站与京雄城际铁路(施工图设计)、天津至北京大兴国际机场联
络线(可研)衔接,与天津枢纽、石家庄枢纽具备连通条件。天津枢纽、石家庄枢纽均
新建廊涿城际铁路固安东至北京大兴国际机场段环境影响报告书
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既有一等救援设施。
天津-固安东-北京大兴国际机场距离约 107km,石家庄-**-固安东-北京大兴国际
机场距离约 212km。本次研究利用天津、石家庄既有救援设施承担本线的救援任务。
城际铁路联络线工程(施工图设计)在空港新区站维修工区设置了应急救援热备机
车停放设施,可满足本线的应急救援任务。
2.动车组设备
按照动车组开行方案,本线开行动车组均为通过车。动车组的运用维修均由相邻线
动车组设备承担。本次研究无新增动车组设施。
(1)既有空港新区动车运用所
城际铁路联络线工程设计(已批复),设计近期规模 4 条检查库线、10 条存车线,
另预留 2 条检查库线、12 条存车线。
(2)保定动车存车场
雄忻铁路工程设计(可研),设计近期规模 3 条存车线,另预留 3 条存车线。
(3)正定动车运用所
石雄城际铁路工程设计(可研),设计近期规模 4 条检查库线、18 条存车线,另预
留 4 条检查库线、18 条存车线,预留高级修设施
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发表于 2019-8-23 15:50:58 | 显示全部楼层
螳螂捕蝉,正定在后,嘿嘿
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发表于 2019-8-23 15:52:10 | 显示全部楼层
赶脚很大的样子
跟现有的相比如何
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 楼主| 发表于 2019-8-23 16:13:44 | 显示全部楼层
石家庄-XA-固安东-北京大兴国际机场距离约 212km。有了XA这个中转站,石家庄打通了天津、新机场、廊坊乃至秦唐、东北
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 楼主| 发表于 2019-8-23 16:14:57 | 显示全部楼层
石雄城际铁路工程设计(可研),雄忻铁路工程设计(可研),进度接近
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 楼主| 发表于 2019-8-23 16:15:32 | 显示全部楼层
3)正定动车运用所
石雄城际铁路工程设计(可研),设计近期规模 4 条检查库线、18 条存车线,另预
留 4 条检查库线、18 条存车线,预留高级修设施

一个字——大!
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发表于 2019-8-23 16:18:16 来自手机 | 显示全部楼层
正定动车所应该是全国第15位规模
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 楼主| 发表于 2019-8-23 16:20:50 | 显示全部楼层
c75665 发表于 2019-8-23 16:18
正定动车所应该是全国第15位规模

正定有华北陆地救援基地,负责京津冀和内蒙古的陆地救援,比如地震、矿难等
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发表于 2019-8-23 16:22:52 | 显示全部楼层
哪里来的新闻啊,发原贴看看
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发表于 2019-8-23 16:28:03 来自手机 | 显示全部楼层
亮点是预留了高级维修设施  检修线中规中矩(偏大) 存车线稍少  不过高级维修设施对应的三四级维修是动车段的职能  将来可能成立石家庄(正定)动车段  管辖多个动车所(存车场)      
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 楼主| 发表于 2019-8-23 16:30:52 | 显示全部楼层
新建廊涿城际铁路固安东至北京大兴国际机场段环境影响评价第二次信息公示

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 楼主| 发表于 2019-8-23 16:34:12 | 显示全部楼层
建设单位:京津冀城际铁路投资有限公司
评价单位:中国铁路设计集团有限公司
国环评证  甲字第 1104 号
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发表于 2019-8-23 16:44:12 来自手机 | 显示全部楼层
动车所是干啥的
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发表于 2019-8-23 16:55:09 来自手机 | 显示全部楼层
以后正定机场、高铁、城际、地铁、保税区、自贸区都全活了,厉害
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发表于 2019-8-23 16:56:21 | 显示全部楼层
不是我泼冷水,估计还要很久很久以后的事吧?
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