明年杭富杭临杭海一通，客流强度会不会血崩式下降

冷笑002

天涯飘飘 发表于 2019-8-24 10:36
生活方便就好，客强高说明乘车体验差，有什么好的。。。

都是通勤为主，客强高说明需求大城市人口多，坐地铁又不是住宾馆，要什么体验。。。

jiayb74

冷笑002 发表于 2019-8-24 10:23
不是，杭富杭临杭海杭绍全部都是地铁制式，不是轻轨制式。

是的，我搞错了，我看宣传是以轻轨的名义的，就以为是轻轨了，实际上还是地铁制式的

冷笑002

jiayb74 发表于 2019-8-24 13:05
是的，我搞错了，我看宣传是以轻轨的名义的，就以为是轻轨了，实际上还是地铁制式的

估计也是宣传方面的错误，媒体把地上段高架当成了地铁与轻轨的标准区别，再加上杭临杭海等等都是4B车组，估计他们就这样把地上段高架行驶+车组少当成了是轻轨的标准，于是就这么到处宣传出去了。

天涯飘飘

冷笑002 发表于 2019-8-24 11:00
都是通勤为主，客强高说明需求大城市人口多，坐地铁又不是住宾馆，要什么体验。。。

我格局没你那么高。人口多交通拥堵公共交通拥挤对普通民众有什么好处？

冷笑002

天涯飘飘 发表于 2019-8-24 17:41
我格局没你那么高。人口多交通拥堵公共交通拥挤对普通民众有什么好处？

有什么好处？

成为超大城市和一线城市的弊：
人口多，交通拥堵，公共交通拥挤，房价不低。

成为超大城市和一线城市的利：
更大的城市疆域，更大的城市吸引力，更多的大中小企业，更多的工作机会，更多的人才，更强的竞争，更高的薪资收入，更多的赚钱机会，更大的经济市场容量，更发达的城市商业配套和生活配套（随处可见的24小时便利店，更多的购物中心，商场，超市），更完善的城市基础建设，更好的教育资源，更好的医疗卫生资源，更好的文化资源，更广阔的眼界和见识。。。

这样的城市最大的好处，就是能够用强大的社会竞争，逐步淘汰掉害怕竞争，希望杭州永远只是一个人少养老宜居等死小城市的社会loser。

Mrstar

杭海城际要延伸到嘉兴变杭嘉城际了

冷笑002

半山公园 发表于 2019-8-25 10:02
其实通过治理，超大城市也可以没有交通拥堵和舒适的公共交通环境的

对的，没有错。但是有些格局很low，害怕竞争的人，只会记得少数大城市的弊端副作用，而对那么多好处视而不见。

冷笑002

半山公园 发表于 2019-8-25 10:02
我不是说反对杭州变大哈（反正杭州变大的趋势不可避免），只是杭州从500万人口的城市变成了1000万人口 ...

100个上海人北京人见识广，还是100个绍兴人衢州人见识广？这个问题显而易见。

城市越小，就会越限制你的眼界见识，这是显而易见的事，因为小城市没有大城市那么多生活配套，文化生活，很多生活方式，商业配套小城市听都没听说过，长期以往，你的眼界见识自然会被小城市的现实所束缚，不要以为现在有网络，小城市就会什么都知道，小城市的人手机里大部分都是抖音快手微信发发红包。

小城市肯定也有少数一些见多识广的人，但大部分都没什么见识。

冷笑002

半山公园 发表于 2019-8-25 10:02
我不是说反对杭州变大哈（反正杭州变大的趋势不可避免），只是杭州从500万人口的城市变成了1000万人口 ...

还有一点，杭州的现实是在往超大城市发展，而且不可逆转，也就是说，社会自然形成的竞争淘汰，必然会使第二种，也就是希望过小城市生活的那些人，选择离开杭州，选择到杭州周边的小城市居住。

希望过小城市安逸生活的人，对杭州的期望，是和整个城市发展方向相违背的，正所谓与时俱进，和时代与时俱进的人，未来才能过得更好，你希望你的下一代生活在深山做居士看破红尘吗？我相信大部分家长不会这么想吧？

而且最重要的一点是，杭州并没有给向往小城市生活的人绝路啊，杭州偏远的几个市辖区和下属县市，比如临安，桐庐，淳安，建德，不都是安逸宜居的好地方？

天涯飘飘

冷笑002 发表于 2019-8-24 18:07
有什么好处？

成为超大城市和一线城市的弊：

问题是，一线城市不是靠人口堆出来的，不是靠拥堵体现出来的，也不是靠客强刷出来的。客强第一是西安，深圳人口也不算特别多。

shxxm

天涯飘飘 发表于 2019-8-25 20:29
问题是，一线城市不是靠人口堆出来的，不是靠拥堵体现出来的，也不是靠客强刷出来的。客强第一是西安，深 ...

在中国有人不一定行，没人一定不行。杭州不增加五百万人口，顶天二线强

冷笑002

天涯飘飘 发表于 2019-8-25 20:29
问题是，一线城市不是靠人口堆出来的，不是靠拥堵体现出来的，也不是靠客强刷出来的。客强第一是西安，深 ...

一线城市当然是人口堆出来的，人口多不一定是一线城市，但是一线城市肯定是人口众多的地方。

四个一线城市，北京上海广州深圳，全部都是超大城市，什么叫超大城市？就是城区人口过1000万，看清楚，是城区人口，不是全市人口，杭州城区只是过了500万，所以只是长三角第二个特大城市。


杭州的一号线够挤了吧？那你有没有去过北上广深的地铁？杭州这点算什么？给你看看人家单线的客流量，即便是重要节假日的旅游加成，杭州的一号线全国前20都进不去。




那么问题就来了，你有没有想过，为什么北上广深都那么拥挤了，全国那么多人依旧还是首选这些一线城市生活呢？四个城市都没有西湖这样的风景，也从来没有宣传过什么宜居，为什么全国人眼里，拥有西湖风景宜居的杭州，吸引力还是没有四大一线强？

当你明白和理解西湖美景的诱惑在四大一线的价值面前一败涂地的原因时，你就能知道为什么我要写那么长，来反驳你最初提到的体验论。

冷笑002

半山公园 发表于 2019-8-25 22:40
抱歉，我抬个杠。听起来你是一个和时代与时俱进的人，那么为什么你不去北京上海直接参与当下的竞争，而是 ...

很简单，杭州是我的家，杭州现在的发展正满足我的需求，城市越来越大，人口越来越多，机会越来越多，城市配套越来越完善，我不用搬离家乡，这个城市也可以满足我所需要的，我的下一代，也可以在杭州往一线城市发展的过程中受益。

而这个变化，小城市迷恋者就接受不了，接受不了那怎么办？要杭州回头？

冷笑002

半山公园 发表于 2019-8-25 23:27
不需要杭州回头。杭州只要大力修建地铁、合理规划提高生活的便利度、构建15分钟社区生活圈、努力缓解交通 ...

做不到的，城市做的越好，吸引力越大，吸引的人口就越多，人口越多，交通就越拥堵，经济发达的地方房价就越高，这是发展必然会带来的副作用，没有多大可能做到理想中的平衡。

举个例子，深圳是四大一线当中城市环境最好的，它是一个获得国际花园城市称号的一线城市，除了高教，医疗卫生等比较一般，其他各方面都不错吧？可是去挤挤深圳的地铁看看，纵然比不过广州，那种拥挤程度也是秒杀杭州的。

你前面提到的外地同学说杭州好堵啊，其实那也是和见识有关，让他们体验一下北京地铁，广州地铁的早晚高峰，或者体验一下北京广州的大堵车，他们马上会明白杭州这点拥堵算的了什么。

况且，杭州的交通拥堵经过地铁疏导，交通治理，已经在全国城市拥堵排名中大幅度下降了，也就几条主要道路的要点堵塞一下，其他道路还是比较畅通的。

q64477051

autogn 发表于 2019-8-26 21:11
杭州算是各方面比较平衡的了，人均经济水平全国第四，经济规模全国第十，高教医疗综合实力十名左右，城市 ...

市区消灭城中村？？？是你外出的太少吗，笕桥丁桥成片的农民房