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明年杭富杭临杭海一通,客流强度会不会血崩式下降

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发表于 2019-8-23 10:59:15 | |阅读模式
明年杭富杭临杭海一通,客流强度会不会血崩式下降,能不能保住0.8
发表于 2019-8-23 11:13:31 来自手机 |
隔壁的客强这么弱,人家都没说什么,我不知道你在这里瞎担心什么?杭州和海宁之间的通勤需求去了解一下,自己去体验一下来回海宁的公交车有多拥挤。至于临安线富阳线,能落下多少客强?你当市八区的地铁换乘吃素的?
发表于 2019-8-23 11:14:35 |
这种虚名有什么意义,大家方便才是好
发表于 2019-8-23 11:24:18 |
是的,老百姓方便就好,虚名而已,虚荣心作怪吧
发表于 2019-8-23 14:17:03 |
客流强度下来了,通车里程是刷上去了呀,此消彼长一样的。
发表于 2019-8-23 15:12:06 来自手机 |
杭海的客流能否算入杭州地铁还是个疑问。杭海是浙江省轨道集团运营的。
发表于 2019-8-23 15:23:31 |
杭海明年也有了?那这么一算,杭州地铁明年底就差不多基本成型了?1245679,市区线就差3和10了
发表于 2019-8-23 16:12:31 |
杭海、杭绍算不算杭州地铁还不知道,如果不算,自然不会影响。如果算杭州地铁,那里程和总客流数据大家关注的更多,客流强度不至于拉低到影响地铁后期审批就没这么重要。
 楼主| 发表于 2019-8-23 16:27:42 |
yakohami 发表于 2019-8-23 16:12
杭海、杭绍算不算杭州地铁还不知道,如果不算,自然不会影响。如果算杭州地铁,那里程和总客流数据大家关注 ...

肯定算杭州的,花桥也算上海,广佛线也算广州
发表于 2019-8-23 17:23:06 |
q64477051 发表于 2019-8-23 16:27
肯定算杭州的,花桥也算上海,广佛线也算广州

不会下降很多,线路多了换乘系数会大幅提高。
发表于 2019-8-23 23:36:43 |
52号:拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不能低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次;
发表于 2019-8-24 01:24:36 |
杭海杭绍这些不是杭州地铁公司运营管理的话,不会算作杭州的吧!
发表于 2019-8-24 10:18:43 |

杭富杭临杭海杭绍这些都是轻轨,要求客强0.4,这些开通后,会增加衔接地铁客强的。
发表于 2019-8-24 10:23:20 来自手机 |
jiayb74 发表于 2019-8-24 10:18
杭富杭临杭海杭绍这些都是轻轨,要求客强0.4,这些开通后,会增加衔接地铁客强的。

不是,杭富杭临杭海杭绍全部都是地铁制式,不是轻轨制式。
发表于 2019-8-24 10:36:35 来自手机 |
生活方便就好,客强高说明乘车体验差,有什么好的。。。

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