明年杭富杭临杭海一通，客流强度会不会血崩式下降

q64477051 · 发表于 2019-8-23 10:59:15

明年杭富杭临杭海一通，客流强度会不会血崩式下降，能不能保住0.8

冷笑002 · 发表于 2019-8-23 11:13:31

隔壁的客强这么弱，人家都没说什么，我不知道你在这里瞎担心什么？杭州和海宁之间的通勤需求去了解一下，自己去体验一下来回海宁的公交车有多拥挤。至于临安线富阳线，能落下多少客强？你当市八区的地铁换乘吃素的？

buickcxw · 发表于 2019-8-23 11:14:35

这种虚名有什么意义，大家方便才是好

weiwei4884 · 发表于 2019-8-23 11:24:18

是的，老百姓方便就好，虚名而已，虚荣心作怪吧

funknew2 · 发表于 2019-8-23 14:17:03

客流强度下来了，通车里程是刷上去了呀，此消彼长一样的。

williamjia · 发表于 2019-8-23 15:12:06

杭海的客流能否算入杭州地铁还是个疑问。杭海是浙江省轨道集团运营的。

hzmayw · 发表于 2019-8-23 15:23:31

杭海明年也有了？那这么一算，杭州地铁明年底就差不多基本成型了？1245679，市区线就差3和10了

yakohami · 发表于 2019-8-23 16:12:31

杭海、杭绍算不算杭州地铁还不知道，如果不算，自然不会影响。如果算杭州地铁，那里程和总客流数据大家关注的更多，客流强度不至于拉低到影响地铁后期审批就没这么重要。

q64477051 · 发表于 2019-8-23 16:27:42

yakohami 发表于 2019-8-23 16:12
杭海、杭绍算不算杭州地铁还不知道，如果不算，自然不会影响。如果算杭州地铁，那里程和总客流数据大家关注 ...

肯定算杭州的，花桥也算上海，广佛线也算广州

yakohami · 发表于 2019-8-23 17:23:06

q64477051 发表于 2019-8-23 16:27
肯定算杭州的，花桥也算上海，广佛线也算广州

不会下降很多，线路多了换乘系数会大幅提高。

jiayb74 · 发表于 2019-8-23 23:36:43

52号：拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不能低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次；

钱塘繁华 · 发表于 2019-8-24 01:24:36

杭海杭绍这些不是杭州地铁公司运营管理的话，不会算作杭州的吧！

jiayb74 · 发表于 2019-8-24 10:18:43

杭富杭临杭海杭绍这些都是轻轨，要求客强0.4，这些开通后，会增加衔接地铁客强的。

冷笑002 · 发表于 2019-8-24 10:23:20

jiayb74 发表于 2019-8-24 10:18
杭富杭临杭海杭绍这些都是轻轨，要求客强0.4，这些开通后，会增加衔接地铁客强的。

不是，杭富杭临杭海杭绍全部都是地铁制式，不是轻轨制式。

天涯飘飘 · 发表于 2019-8-24 10:36:35

生活方便就好，客强高说明乘车体验差，有什么好的。。。