洛阳什么时候能整治三轮四轮电动车？

WO200

xeonglm 发表于 2019-8-20 22:11
快速路不是为了短程方便这我同意，但就算是为了长距离的方便，也是为了市区流量的长距离方便，否则何苦非 ...

我说的就是这种意思。

goemx

其他高架比较多的城市很少见有电动车，估计过两年就好了吧，学习一下外地怎么管理的

zzj8165

电动车是机动车还是非机动车，这个问题都没有弄明白之前，上高架的问题讨论意义不大。

sexlii

735133955 发表于 2019-8-20 17:51
洛阳非机动车还有一大问题，就是等红灯时越线，这张照片是早上在古城路学府街路口拍的，除了一个年轻人没越 ...

也是内心脆弱的隐形体现。。，

sexlii

WO200 发表于 2019-8-20 12:43
快速路限速80，这些人还信誓旦旦的说快速路给他们修的。我也是服。那么只有通过立法才能解决长效机制。

限速80可不是不能低于80是限高80。

少年已年少

开封现在也禁止摩托车三轮车

style910

怒独僧 发表于 2019-8-20 15:34
哪那么容易，一旦设置慢车道，则所有的岔口和互通立交就都无法设计了。

不过我曾经设想过建设一个专 ...

北京今年刚开通了一条自行车专用高架跟你的构想很一致

794615191

市民素质什么的固然是，现在基建建设期也很难管理。不过就像有的朋友说的，类似李屯桥那样子的立交，不让非机动和二轮车上桥，那怎么走呢……

石油草

在高楼迷说这个话题，不合时宜

red1961

只要洛阳不禁四轮车，就说明四轮车可以上路，你觉得它慢，人家还觉得你到处开到处停，机动车道停车，慢车道是机动车，人行道也是机动车。

河洛宁静

red1961 发表于 2019-8-21 13:02
只要洛阳不禁四轮车，就说明四轮车可以上路，你觉得它慢，人家还觉得你到处开到处停，机动车道停车，慢车道 ...

是这个道理，投票也分不出谁对谁错

tianchishan

假设本地严管三轮四轮电动车，首先关林市场的正常运营将会受到重大冲击，其次遍布偃师的三轮车厂家和大阳同样会受到不理性的干扰，可以试想本地哪位**官员会不顾实际，为了所谓的面子或者为了某些私家车出行的便利，就脑子发热对自身优势产业动手术？如果真有这样的领导才是新闻，才会被老百姓反对。

山东省地界内，有无数挂了五花八门地方牌照的各种电动车，难道山东省的这些地方**领导都是昏庸？没有私家车主的高瞻远瞩？

afu379

怒独僧 发表于 2019-8-20 12:47
快速路并不限低速，所以他们能不能进和限速没有关系。

但规则摆在那里，非机动车就是不能进，谁对谁 ...

这就是素质低的表现，不遵守规则，非机动车非要冲到快速路上，这种不怕死的主真应该送到战场上去。

afu379

xeonglm 发表于 2019-8-20 22:11
快速路不是为了短程方便这我同意，但就算是为了长距离的方便，也是为了市区流量的长距离方便，否则何苦非 ...

王城快速路就是为了孟津伊川联系方便，这只是你的理解吧。你在市区，不照样可以走吗？否则留那些出入口干啥用呢。我在新区，现在有了古城快速路和王城快速路，感觉比以前方便太多了。

飞舞梅花

afu379 发表于 2019-8-22 14:30
王城快速路就是为了孟津伊川联系方便，这只是你的理解吧。你在市区，不照样可以走吗？否则留那些出入口 ...

正确理解是，王城快速路是为城市各组团修建的。包括孟津，道北，洛北，洛南，伊川五个组团，之所以区别高速路，归根结底，是加强市区与伊川，孟津的交流。孟津人去新区，去洛北，伊川人去洛北，道北，自然王城快速路更快。当然，如果从孟津去伊川，高速路比快速路更快，更方便。